“我身邊很多卡友開江淮輕卡跑車，江淮在行業内的品牌影響力還是蠻大的。我買這輛駿鈴輕卡時沒怎麼多想，試駕之後覺得合适就買了。在實際用車過程中，駿鈴不僅在舒适性和操控性方面表現不錯，而且整車動力強，油耗較低，運輸效率有保障。”
前不久，第一商用車網小編在浙江省樂清市磐石鎮某物流園附近走訪使用者時，遇到了一位使用江淮駿鈴欄闆運輸車倒短的個體車主——吳兆飛，他十分鐘情于江淮藍牌1号駿鈴輕卡的高效性能，小編聽他講述了有關駿鈴在倒短運輸領域的故事。
吳兆飛的江淮駿鈴欄闆運輸車
疫情困境，駿鈴用口碑為車主攬活
吳兆飛是浙江樂清人，今年41歲，25歲開始涉足物流運輸行業，擁有16年貨運經驗，早些年，曾在京津冀、上海與廣東等地做過雇傭駕駛員，開過很多品牌的輕、中、重型貨車。
2019年10月，吳兆飛回到老家樂清，決定買輛輕卡單幹，根據往年開過輕卡體驗，果斷選擇了藍牌1号駿鈴輕卡。平時他主要為一家家具店運輸家具，業餘時間以跑散雜業務為主，運輸線路不是很固定，主要以樂清及周邊區域為主，有時也會跑麗水、甯波與台州等地。
“車子剛買來時，貨源非常好，家具店的業務每天至少跑兩趟，加上其它散雜業務，每個月大概能跑八九千公裡。”吳兆飛說，但好景不長，2020年初爆發的疫情給他留下了深刻印象。
“2020年一季度，我沒出過車。第二季度開始，突然發現城配貨運業務特别不好跑，原先的家具店因為銷量下滑，庫存較多，基本上兩三天跑一個單子，其餘絕大部分時間以跑散雜為主。”吳兆飛說道。
好在，口碑永遠是最好的業務來源。正當吳兆飛為業務犯愁的時候，之前部分老客戶紛紛主動與他聯系。他解釋說，“因為之前送貨時，他的車運輸時效性很快，有的老闆還跟過我的車，互相之間比較熟悉，這輛駿鈴輕卡裝卸貨友善，車輛動力足，還高效可靠，運費也公道，是以在跑運輸方面給客戶留下良好的口碑。大概從2020年6月開始，我的貨運量逐漸就上去了。”
吳兆飛告訴小編，平均算下來，現在每天跑200-250公裡，每個月大概能跑六七千公裡。截至目前，這輛駿鈴使用了兩年半，累計行駛裡程超過17萬公裡，整車出勤率很高，且除了正常維保外，從無大修過。
時效快、油耗低、承載力強、舒适度高
“駿鈴輕卡最大的優點就是時效快、油耗低、承載力強，這與整車配置有着密切關系。”
據吳兆飛介紹，這輛藍牌1号駿鈴輕卡搭載的發動機，能夠在較低的轉速狀态産生較大的扭矩，動力性強，發動機燃料燃燒效果相對比較充分，既經濟，又省油。與發動機相比對的6擋手動變速箱與江淮專用後橋，整車在配置方面比較搶眼，動力、油耗與操控感均得到了有效保障。
“絕大部分情況下，我跑的是城市與縣鄉鎮村等複雜路況。标載行駛狀态，一般挂4擋，轉速在1100-1150rpm區間，時速控制在50公裡相對比較省油。通常情況下，百公裡綜合油耗大約在12個油左右。”吳兆飛說，藍牌1号駿鈴能拉能跑，承載力非常強，有時候拉大件裝置也不在話下。即便是滿載行駛，整車提速、超車從來不拖泥帶水，爬坡有勁兒，有時候雨天跑泥濘道路，不慎陷入泥坑，亦能很快自行爬過去。
值得一提的是，這台車獨有的高顔值更是吸引了吳兆飛。在他看來，駿鈴外觀造型精緻，前臉霸氣，腰線肌肉感十足，鷹眼大燈設計新穎、前衛，既動感，又時尚。
藍牌1号駿鈴的鷹眼大燈設計新穎、前衛
内飾方面，擁有相對寬敞的駕乘空間，駕駛視野寬闊，多功能方向盤、電加熱後視鏡、ABS防抱死系統、可調節安全帶、轉向輔助照明等功能一應俱全。同時，中控布局合理，空調出風量大，駕駛室的密封性能良好，車輛行駛狀态，駕乘人員在駕駛室内輕聲交流、聽輕音樂都沒有障礙。
在困境中增收，駿鈴不僅讓吳兆飛感到了江淮輕卡的溫度，更讓他對未來充滿信心。“在我看來，跑貨運，選對車顯得尤為重要。開江淮駿鈴，讓我覺得掙錢更有底氣。”吳兆飛感慨道。