别擔憂，在啟程之時别怕
一隻溫柔的手鎮靜的升起風帆，船
會把你從夜晚的國土運往白晝的國土
無憂無慮的走向沉寂的岸
——【瑞典】雅爾馬爾·古爾貝裡
（Hjalmar Gullbery，諾獎評委）
誕生于母愛的安全帶
北歐式的極簡設計與現代安全理念，在這裡獲得了完美融合，它改寫了汽車工業史中重要的一環，更加改寫了無數現代車主的命運。
今天的90系列沃爾沃車主，上車之後拉開安全帶，會看到插口處印着“SINCE 1959”的字樣，如果不深究，或許會以為這僅僅是沃爾沃汽車使用安全帶的年份，而如果稍許了解一下汽車工業史，會明白，這一年，沃爾沃汽車革命性地發明三點式安全帶并投入使用，而其它汽車還處于束手無策的狀态。
這是一個偉大而且幸福的年份。
之是以這樣形容，是因為從1896年福特在美國底特律制造出第一輛汽車之後，半個世紀裡，車主們一直處于無保護安全措施的行駛狀态。許多汽車品牌自然也會想到是否用皮帶來固定住車主和乘客，比如兩點式或者Y字形安全帶，但它們的效果并不令人滿意，大多數車禍中的傷亡，都是來自于車主和乘客缺乏被安全固定的保護措施。
而沃爾沃的三點式安全帶設計橫空出世之後，震驚了當時整個蓬勃繁榮的汽車界。1958年，身處底特律的沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明了三點式安全帶，這種安全帶能跨過腹部以下部位并橫跨在肩部，從生理角度衡量是很理想的位置。尼爾斯·博林之是以獲得這個靈感，還要感謝他那位護士太太，她以自己的醫學經驗啟發了丈夫如何進行全方位的安全保護設計，因而這是名副其實的“誕生于母愛的安全帶”。
北歐式的極簡設計與現代安全理念，在這裡獲得了完美融合，它改寫了汽車工業史中重要的一環，更加改寫了無數現代車主的命運。
而更令外界震驚的，是沃爾沃在為安全帶設計注冊專利之後，并沒有轉化為利益計算，而是向所有汽車廠商免費開放，号召同行使用，隻因這是一個從根本上能夠保護車内人員生命安全的底線。沃爾沃所代表的北歐文化以人為尊、悲憫為懷的理念在這裡得到了一次極緻的呈現，它超越了商業利益乃至影響自身全球戰略的考慮。
僅僅在二十餘年前，誕生不久的沃爾沃舉步維艱，差點被美國汽車制造商收購，而現在，沃爾沃放下了專利收益，獲得的是汽車同行對北歐企業形象的全新認知，被視為現代商業英雄。
安全帶之前的狂熱世界
如果細數汽車史上最有名的車禍事件，裡面肯定有來自作家菲茨傑拉德代表作《了不起的蓋茨比》中的那個著名場景。女主人公黛西駕車撞死陌生行人之後，蓋茨比接過了方向盤，當時小說中如此描述道，“總而言之，黛西拼命踩油門。我要她停下來，但她停不了，我隻得拉上了緊急刹車。這時她暈倒在我膝蓋上，我就接過來向前開。”一陣猛烈撞擊之後，蓋茲比甘願替換她成為了“替罪羔羊”。
細心的讀者會發現，小說背景是上世紀20年代，在那個一戰之後經濟複蘇的年代，全民汽車時代已經宣告了紙醉金迷的時代氣氛，所有的汽車以誇張的造型和繁複的内飾為榮，至于安全卻被抛在了腦後。小說中蓋茨比駕駛的汽車也是如此，寬敞舒适的沙發一般的座椅，自然也沒有頭枕保護，在安全設計上距離今天的WHIPS（乘員頭頸保護系統）天壤之别，更别提“難看”的安全帶設計了。
顯而易見，小說中的車禍，代表着安全帶之前的汽車世界，以速度和美觀優先，并且通過标準化零部件生産方式促生了大量低廉的汽車品牌。汽車生活代表着20世紀上半葉中産階級崛起的重要标志，賦予了這個龐大群體舒适與優渥的生活形象。在當時的汽車廣告海報上，我們甚至會看到一些意大利制造的汽車，使用了藤編座椅來為車主提供清涼體驗，這對夏日地中海沿岸的群眾極具吸引力，直到今天，遊客依然能在摩納哥、戛納等城市的街道上看到這類還在行駛的“老爺車”。
彼時，1927年誕生于斯德哥爾摩的沃爾沃汽車，還是一個後起之輩，兩位創始人古斯塔夫·拉森和艾薩耳·格布裡森都是汽車發燒友，他們一同吃了一頓龍蝦大餐就馬上敲定了公司的發展計劃，最初十幾年，沃爾沃轎車的設計靈感主要都來自美國，格布裡森還特意派了一批瑞典工程技術人員赴美國著名的汽車城底特律深造，為沃爾沃注入了美式汽車中運動設計理念和技術。但沃爾沃的基因決定了他們從未忘記自己身後的文化土壤。創始團隊拒絕當時流行的“拼湊式”造車方式，從零件設計到供應商嚴選，再到組裝成車，在早期汽車制造業中，沃爾沃制造幾乎奠定了汽車高品質的代名詞。
自從1958年沃爾沃使用三點式安全帶之後，汽車同行們紛紛跟進，為了打消同行以及消費者的疑慮，沃爾沃甚至費盡心思去推廣這項免費技術。1967年在美國交通安全會議上，沃爾沃做了“28000起事故報告”，這項報告的資料來源為發生于瑞典的車輛安全事故，這些事故中，配有安全帶的沃爾沃車輛的死傷人數減少了約50％－60%。這為外界解釋清楚了三點式安全帶如何在車輛安全事故中大大降低傷亡率，于是從1968年開始，美國規定轎車面向前方的座位必須配備安全帶。
在三點式安全帶發明40多年之後，沃爾沃的交通事故研究小組進行了一次最大規模的統計資料，全世界超過10億輛汽車都配備了三點式安全帶，這項發明使汽車撞擊事故所造成的傷亡人數減少了75%。如今，全球生産的安全帶總長度可以圍繞地球赤道250圈，每年挽救200萬人生命。
車輛安全測試組織Euro NCAP的秘書長Michiel van Ratingen表示：“三點式安全帶仍然是世界第一的安全技術。無論你走到哪裡，安全帶的标準安裝和安全帶立法的引入都恰逢司機和乘客傷亡率的顯著下降。此外，三點式安全帶的發明使許多其他安全創新成為可能，從安全氣囊到兒童限制系統，汽車使用者每天都可以從中受益。”
安全帶延伸出的愛與尊重
從三點式安全帶開始，沃爾沃在保護駕乘人員方面的動作越來越精彩，1972年沃爾沃推出了世界上第一款設計完善的後向式兒童安全座椅，1976年推出了首個兒童增高坐墊，1997年釋出了頭頸保護系統WHIPS，1999年發明了第一個ISOFIX兒童安全座椅……所有這些讓座椅真正成為“安全座椅”的設計，最終都轉化成為了整個汽車業界的安全标準，通行世界，保護世人。沃爾沃成為了汽車安全發明家的代名詞，更默默踐行着“沒有人因駕乘新款沃爾沃而發生重大傷亡事故”的“零傷亡”承諾。
從三點式安全帶開始，沃爾沃在保護駕乘人員方面的動作越來越精彩，1972年沃爾沃推出了世界上第一款設計完善的後向式兒童安全座椅，1976年推出了首個兒童增高坐墊，1997年釋出了頭頸保護系統WHIPS，1999年發明了第一個ISOFIX兒童安全座椅……所有這些讓座椅真正成為“安全座椅”的設計，最終都轉化成為了整個汽車業界的安全标準，通行世界，保護世人。沃爾沃成為了汽車安全發明家的代名詞，更默默踐行着“沒有人因駕乘新款沃爾沃而發生重大傷亡事故”的“零傷亡”承諾。
即使面對誕生至今60年之久的三點式安全帶，沃爾沃的安全理念依然在考慮如何讓它變得更為人性化乃至智能。第一個重大突破發生在1969年，沃爾沃引入了慣性卷軸牽引器，有助于減少皮帶的松弛，同時提供更好的舒适性，1971年進一步增加了前安全帶提醒，一年後引入了三點式後安全帶。
在沃爾沃曆史上，曾有工程師嘗試開發一種“半被動式”安全帶，當司機進入座位或離開時，它會自動滑進插口或自動脫離，雖然這個設計最終沒有進入量産，但依然可以看出工程師對人性化安全的極緻追求，而這種思維的另一層含義則是對全球文明程度不同國家地區駕駛習慣的保護，有資料表明，目前仍有近四分之一國家的安全帶佩戴率低于50%，仍有約62%低收入和46%中等收入國家沒有強制要求駕乘者使用安全帶。這也是為什麼，僅僅是一個三點式安全帶，依然存在許多空間讓沃爾沃的安全工程師去思慮去探索。
如今，借助City Safety城市安全系統，沃爾沃的三點式安全帶進入了智能化層面，當行駛過程中汽車雷達探測前方有碰撞危險時，安全帶會自動進行收縮固定住駕駛者的身體，同時其它安全措施也将被激活，進行全方位的安全保護。很難想象，這種技術最早出現在1987年的測試之中，當時工程師全力攻克預張力器技術，這項技術背後的理念是，如果碰撞不可避免，則激活安全帶，即使駕駛者穿着笨重的衣服，也要拉緊安全帶。經過多年測試，減少上半身受傷風險的限力器于1996年首次亮相，2000年代取得了一系列進展，包括對所有座位的安全帶提醒和在發生翻車事故時激活的預張力器。
今天，沃爾沃汽車都配有電動伸縮的前安全帶，它可以比傳統的預張力器更早、更頻繁地激活。化被動為主動，60年來，不斷進化的三點式安全帶集中展現了沃爾沃前瞻性的安全理念。
未來，當然也包含在沃爾沃的理念之中。2018年沃爾沃推出了360C概念車，它被設想為頭等艙航空旅行的替代品，是一個完全自主的概念，提供了放松、工作甚至睡覺的可能性。而三點式安全帶在這裡進化成為了一種安全毯，沃爾沃安全中心專家Lotta Jakobsson表示：“它監控你的位置并做出相應調整，以確定它與身體最強壯的部分接觸。”“它基于尼爾斯·博林的安全原則，但适合旅行時躺着的人。”
對安全如此執着，并納入人類未來生活版圖中重要一環的沃爾沃，想要了解這一點，或許要回到它的文化原點，斯堪的納維亞半島上的維京文化。從公元2世紀成型的北歐神話到如今層不出窮研究北歐現代社會的著作，都表明維京文化中有着超前的對兩性平等的重視，他們相信生命平等且都是自然天地之間偉大的存在，以人為尊的精神裡不僅是男性，更有女性和兒童的身影。
在瑞典的現代精神之中，有個詞語叫做Lagom，它的意思是“穩健”、“理性”、“公平”、“講道理”，這個詞的詞源可以追溯到早期維京人社會，傳說是這樣的：維京人圍坐在篝火邊，共飲裝在牛角裡的蜂蜜酒，他們體貼周到、彼此關愛、同甘共苦，始終記得自己不要喝太多，然後再把牛角杯傳給下一個人。人們認為，維京人時代的Laget om可以大緻翻譯成“傳遞（酒杯）”，日久天長逐漸演變成了Lagom。人們追求共識和遵守規則的深刻本能外化滲透進入了現代民主制度、全民免費教育和稅收再配置設定制度，種種因素都保證了瑞典人能夠平等地對待彼此，不論籍貫和職業如何。
21世紀之初，在身為女性最宜居的國家排行榜上，《新聞周刊》雜志把瑞典排在第二位；救助兒童會（Save the Children）在“身為母親最宜居排行榜”上把瑞典排在第三位；同時，瑞典的兒童保育在北歐地區最為廉價，82％的瑞典兒童在12到18個月大時就進入日托所，這個數字在世界範圍内是最高的。
背靠這樣的曆史文化與社會氛圍，解釋了沃爾沃汽車為何自誕生之日起，便将品質和安全放在首位，這是一種烙印在精神深處的生命理念，從汽車産品到社會制度，一脈相承。從三點式安全帶到座椅安全設計，所有的安全測試不僅采集男性駕乘者的資料，更有孕婦、兒童的大量資料作為參考，甚至以犧牲一點點舒适性為代價，確定車内環境對孕婦和兒童的身姿也是友好安全的。
2019年，在三點式安全帶問世60周年之際，沃爾沃開放了中央數字圖書館，向同行與公衆免費分享自己的安全技術資料和資料，正如60年前沃爾沃開放三點式安全帶技術一樣，今天的沃爾沃繼續在提升全球道路安全之路上包容、開放、平等。
以人文關懷的眼光去面對汽車安全，而不是工程師的眼光，沃爾沃為未來汽車生活植入了最根本的理念——對生命的愛與尊重。
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