速騰可以說最早一批開辟出國内A+級細分市場的車型之一，從2006年進入國内以來，憑借着德系品質、出色的乘坐表現收獲了一大批國内追随者，累計銷量超過350萬輛，也是以樹立起優秀的口碑。
為了保持産品在市場上的競争力，新款速騰也即将到來，新車已在去年廣州車展上正式亮相，計劃在6月份正式上市。
外觀上，新速騰跟上現代消費者的審美需要，針對前臉進行大幅度修改，前中網面積進一步擴大，有助于延伸橫向視覺效果，内部布滿了雙排鍍鉻裝飾，在光線的照射下顯得十分精緻。兩側大燈造型變化雖然不大，但也是加入IQ.LIGHT智能矩陣式LED光源以及環形日間行車燈，科技感更出色。
側面貫穿車身的腰線進一步營造修長感，觀感已經和一台标準的中型車沒有太多差别。尺寸方面新車長寬高分别為4791*1801*1465mm，軸距為2731mm。
車尾層次感豐富，突出的小鴨尾看起來更加動感。長條形尾燈内部光源同樣進行了更新，辨識度更強。下包圍區域加入了一段橫向鍍鉻裝飾以及紅色飾條，兩側“排氣口”依舊是屬于裝飾。
為了配合外觀上的煥新，内飾也是這次新款速騰的重要更新點，過去大衆一直都被诟病缺少設計感，對比同級别競品特别老氣橫秋，跟不上現在消費者的審美。不過來到新款身上，情況就有了大幅度的變化，給人更優秀的設計感。中控多媒體觸控屏改為懸浮式放置，同時尺寸也更新到12英寸，無論是顯示素質還是功能方面都得到質的提升，内置最新的MIB車機系統，UI界面清晰直覺，上手難度低，人機互動便捷。
三幅式方向盤為大衆家族最新樣式，握感厚實，同時新加入的銀色裝飾帶來更出色的視覺觀感。用料方面，提供三種不同的内飾風格，滿足不同消費者的用車需要。
動力系統也是新速騰一大亮點，新車不僅提供1.4T和1.2T的發動機，而且還首次在國内搭載1.5T EVO發動機，最大馬力160匹，并且使用了從保時捷下放的“可變截面渦輪技術VTG”，在低轉速和高轉速都能有着足夠優秀的動力響應速度。比對高效的雙離合變速箱，保證動力的快速響應同時也進一步提升燃油經濟性。
車型前景
新款速騰的更新可以說非常全面，針對外觀、内飾、智能配置、動力系統都進行了調整，改款可謂誠意十足。而這些更新點也是将來速騰吸引消費者購車的一大優勢。
當然了，如今的A+級緊湊型轎車市場競争激烈，也不再是速騰一家獨大的時代。威朗Pro、十一代思域、型格、昂克賽拉等車型也有着不俗的産品力。此外，一部分中型車也憑借着終端優惠下落到這個價位區間，想要維持過往的銷售成績，這勢必對于速騰硬實力要求更為嚴苛。