前幾天，汽車領域迎來了一大波重磅品牌的重磅産品的釋出，涉及寶馬、奧迪、林肯等，其中，奧迪的産品應該是瞄向未來10年之後，而林肯則是針對未來3、5年的方案，寶馬尤其積極，已經是量産産品，今年年底就可上市。三家百年汽車品牌，分别從短、中、長期的産品規劃作了安排，這是對各自未來負責任的思路。我們今天就來盤點一下。
全新寶馬7系/i7：看不慣這眼神？
4月20日，寶馬釋出了基于更新後的新一代CLAR架構打造的全新7系/i7，新車即将在今年11月份開始全球上市，除燃油版和純電版之外，2023年還會推出插電混動版。換句話說，我們看到的全新寶馬7系/i7，基本上已經是量産狀态了。但說實話，與以往的換代不同，全新寶馬7系/i7可以說是開創了一個新的時代。
所謂開創的新時代，主要展現在設計上，很多網友是看不慣這個新造型的，尤其是新7系的大燈。不過，在汽車發展的百年曆史中沒有一種設計可以長久不衰；很多設計在誕生之初沒能赢得消費者的認可，多年後卻成為經典。具體到寶馬7系這裡，從第一代（E23）到第二代（E32）再到第三代（E38），采用的設計類似“雪茄”風格；而到了克裡斯·班戈主導的第四代（E65/E66），寶馬7系變得厚重、臃腫，雖然起初不被人看好，但卻奠定了寶馬7系之後20年的設計走向，第五代（F01、F02）、第六代（G11、G12）都是采用這種風格。
如今全新的寶馬7系/i7屬于第七代（G70），其幾乎摒棄了克裡斯·班戈打造的風格，開創了寶馬下個階段的設計風範，顯然全新寶馬7系/i7主打“電氣化”和“智能化”，但還是有些變化點值得一扒。
一、弱化的天使眼、“雙腎”格栅和霍氏彎角，取而代之的是分體式大燈、野蠻生長的“小豬豬臉”、更新成回旋镖樣式的“霍氏彎角”，并且方正的車身和硬朗的線條營造出了勞斯萊斯的即視感。
二、水晶的應用。分體式大燈Lconic Glow日間行車燈和轉向燈内鑲嵌了寶馬與施華洛世奇合作打造的水晶，晶瑩剔透。車内不僅有水晶擋把和iDrive水晶旋鈕，還有環繞前排的BMW Interaction Bar水晶裝飾條，還具備氛圍燈功能，豪華感更足。
三、全面革新的乘坐舒适性。不光有采用美利奴羊毛搭配真皮包裹的Individual個性座椅，還有能躺下的老闆座，甚至還可能推出“移動灑店版”，隻有2個座椅，在老闆位配備腿托、辦公桌以及螢幕等。
四、開啟“屏多多”模式。除了12.3英寸+14.9英寸雙聯屏設計以及HUD擡頭顯示外，後排還可以享受31英寸車頂8K全景顯示屏，并且後排娛樂控制台內建在門把手處，操作更友善。另外，還可選裝勞斯萊斯同款光導線全景天幕，也是首款擁有該功能的寶馬車型。
這麼一看，無論是相比2021年剛換代的奔馳S級/EQS，還是即将換代的奧迪A8L，全新寶馬7系/i7都拿出了足夠的新意，至于市場競争力隻有看消費者是否買單了。
奧迪urbansphere概念車，打破傳統汽車定義
4月19日，奧迪首發了urbansphere概念車，其強調的核心是由内而外的設計理念和以人為本的科技研發。urbansphere概念車采用2+2的4座布局，但有着超過5.5m的車長和3.4m的軸距，同時還有着較高的離地間隙，以目前的眼光來看，屬于SUV+MPV的結合體；值得一提的是，新車是由奧迪中國設計團隊與德國設計中心共創設計，未來将基于PPE平台打造。
關于奧迪urbansphere概念車的介紹，網上已有詳細的解讀，我們今天隻看幾個突破傳統的亮點：
一、燈的應用。奧迪“燈廠”之名，名不虛傳，在奧迪urbansphere概念車上，前格栅是燈源組成的，還能漸變式點亮，呈現不同的效果。同時，前後LOGO也是通過燈光點亮。另外，車上“燈語”互動豐富……燈的應用，讓這款車有了“生命”。
二、“行駛中的休息室”。意為脫離喧嚣的栖息之所。對開門、紅地毯迎賓燈設計是第一步，車内木質裝飾、可持續環保材料等算是第二步，環抱式未來戰艦座椅最大傾斜角達60度，開門時座椅進行一定角度的旋轉以友善上下車等，是第三步。
三、“移動體驗終端”。具備L4級自動駕駛，方向盤和油門刹車踏闆、儀表盤還可以完全收起來；車頂可向下翻轉的透明“影院大屏”，可參加視訊會議或觀賞電影，可整屏使用也可分屏使用；内車門MMI感應式控制元件，可控制各種功能菜單；另外，眼球追蹤和手勢控制，無接觸作業系統。
可以說，奧迪urbansphere概念車為我們展現的未來汽車上，起決定性作用的不再隻是産品本身，而是包括整個生态系統，通過全方位的數字生态系統的整合，可為使用者提供與行程相關的各種服務，以及處理出行以外的日常事務。值得一提的是，奧迪urbansphere概念車還可以實作在使用者居住地自動接載乘客，并獨立尋找停車場或充電設施，從中可以看出奧迪由汽車廠商面向移動出行供應商的角色轉變。
聚焦智能化、電動化，林肯是認真的
4月21日，林肯全球首發了全新純電動概念車Lincoln Star，在此之前，林肯品牌一直沒有在純電動車領域有所動作，而Lincoln Star概念車是林肯品牌首款純電動車型，也是林肯擁抱電動化的首次嘗試，同時，也是林肯品牌設計DNA2.0的一次全面呈現。更重要的，Lincoln Star并不是純粹意義上的概念車，因為到2025年，林肯品牌會基于這款概念車推出三款量産的全新純電動車，到2026年會增加到第四款，至2030年前在全球範圍内推出完整的智聯化、電氣化産品陣容。
Lincoln Star概念車的設計沒有上面奧迪urbansphere概念車那麼天馬行空，但同樣不乏亮點，我們且來看一下：
一、燈光的應用。林肯雖然沒有“燈廠”之名，但确有“燈廠”之實。可點亮的星輝LOGO、可點亮的中網、可點亮的引擎蓋、可點亮的輪眉以及車尾可點亮的燈組等，林肯也把燈光用到了極緻。
二、可打開的車頭。車頭成為儲物空間，并且能以非常科幻的方式打開；引擎蓋為變色玻璃材質，停放時會變暗以保護隐私；車尾設計了釣魚座。
三、别樣豪華。勞斯萊斯式的對開門設計，車門橫貫左右的液晶屏，旋鈕換擋機構等或許你見識過；但可拓展座艙就是個“稀罕物”了，Lincoln Star概念車内取消了傳統汽車車内的架構進而讓布局變得更靈活；同時還提供三種名為Rejuvenation moods煥活舒享模式，可以對整個座艙的音效、香氛和車内照明進行控制。
相比BBA等豪華品牌，林肯在電動化道路上的步調并不快，但Lincoln Star概念車讓我們看到了林肯未來純電動車型的設計語言和主要亮點等資訊，同時，也讓我們了解了林肯對豪華的另一種诠釋。
寫在最後：豪華品牌新時代的競争已經打響，在智能化、電動化發展的時代背景下，寶馬、奧迪、林肯已經率先打了樣兒，至于未來誰将領航，我們拭目以待。