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在工信部第355批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示中，東風本田的兩款明星車型思域混動、全新一代XR-V同時上榜。今天這期節目，就來簡單介紹下這兩款本田品牌的明星車。
思域混動
從中國市場銷量來看，本田混動車型的份額正在提升，有迫近豐田之勢。乘聯會公布的銷量資料顯示，豐田混動車型今年前3月總銷量44610輛，本田22990輛；從資料上看，豐田要高于本田，但如果考慮到本田的明星車型思域之前并不能提供混動版車型，本田與豐田在混動市場的認可度和銷量差距已經在縮小。
即将上市的思域混動版車型是本田在中國混動車市場的重要戰略車型。從申報圖檔來看，思域混動的外觀設計與燃油版車型基本相同，小尺寸前進氣格栅和狹長的大燈組是其前臉的标志性設計，前包圍采用三分式運動化造型，兩側配有内嵌圓形霧燈組，進一步提升了運動氣質。車身側面采用三廂式設計，多邊形尾燈組與燃油版車型沒有差異，尾部的e：HEV辨別顯示出它混動車型的身份。
思域混動長寬高分别為4674mm、1802mm、1415mm（1420mm），軸距2735mm，輪胎尺寸分别為215/50R17、225/45R18。車門把手與前大燈均可選裝黑色裝飾，外後視鏡可以選裝銀色外殼，還有全景天窗、黑色尾部擾流版可選。
内飾設計方面，參考海外版車型的官方圖檔，國産思域混動與燃油版車型的整體設計或基本相同，其主要變化在于儀表盤中增加了混合動力系統工作狀态顯示并采用電子換擋機構。配置方面，雖然目前沒有公布太多官方消息，但其配置水準不會低于思域，Honda SENSING安全超感系統甚至有望成為全系車型的标配。
申報資料顯示，思域混動搭載型号為FB15的2.0L發動機，最大功率105kw。電動機方面，目前暫未公布太多消息，但從現有情況來分析，它大機率是采用與雅閣相同的混動系統，系統總功率在158kw左右。思域混動的主要競争對手卡羅拉雙擎采用1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，系統總功率90kw。從雅閣1.5T、2.0L混動車型的動力表現來看，思域混動的直線加速性要好于1.5T車型，有望在7秒左右完成破百。燃油經濟性方面，參考雅閣銳混動車型百公裡4.2L的綜合油耗，思域混動車型的百公裡油耗應該在4L左右。
從英仕派的定價來看，在配置接近的情況下，思域混動會比1.5T車型價格高1.5萬元左右，以思域240TURBO CVT勁動版的14.29萬元起做參照，思域混動有可能以15.5萬元起售。
作為本田的明星車型，思域今年前3個月總交強險數為36658輛，月均銷量超過1萬輛，雖然銷量不如卡羅拉，但銷量含金量更高、平均單車售價要高于卡羅拉和雷淩。
思域混動版是一款強調動力性與燃油經濟性兼顧的車型，其加速性要優于1.5T車型并擁有更低的油耗，那些注重性能的潛在客戶，也有望成為思域混動版車型的車主。
全新XR-V
與思域混動一起現身申報目錄的還有全新一代XR-V，它也是東風本田的銷售主力車型之一。今年1~3月，XR-V總交強險數38600輛，它的姊妹車型缤智也達到38637輛。從此次曝光的申報圖檔來看，國産全新XR-V延續了海外版車型的設計，六邊形大嘴進氣格栅配合狹長大燈，整體視覺效果不錯。在海外市場，全新XR-V的原型車有兩種風格設計，但目前進入申報目錄的車型采用點陣式前臉，不知道另一種前臉設計是否是留給廣汽本田全新缤智。
車身側面造型舒展，一條腰線從前大燈延伸至尾燈，車頂和車尾采用接近溜背車式設計，傾斜的C柱與現款冠道/UR-V相似。和現款車型一樣，後門把手依然采用隐藏式設計。車尾整體視覺效果非常飽滿，采用貫穿式尾燈設計，整體感和層次感不錯。全新XR-V長寬高分别為4380mm、1790mm、1590mm，軸距2610mm，全新XR-V有215/60R17和225/50R18兩種尺寸。
内飾方面，海外版全新一代缤智采用與全新思域相似的簡潔式設計，采用全液晶儀表和懸浮式中控屏。海外版車型還搭載最新的車機系統，支援Apple CarPlay以及Android Auto等互聯功能，後排配備“魔術座椅”，帶來更好的實用性。根據以往慣例，國産全新XR-V的内飾設計應該會與海外版車型基本相同。
全新XR-V目前申報的車型均為1.5L自然吸氣車型，采用型号為L15CE的發動機，比對CVT變速箱。目前申報的三款車型均為前驅版車型，未來或也沒有四驅版車型提供。底盤結構方面，全新XR-V采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架。
價格方面，全新XR-V應該不會與現款車型有太大差異，甚至還有可能下探，理由是豐田卡羅拉銳放和鋒蘭達的起步價格都隻有12.98萬元、12.58萬元，且兩款豐田SUV采用的是2.0L發動機。綜合考慮多方面因素，全新XR-V的價格門檻有望下探至12萬元左右。
東風本田今年的重磅SUV還不僅僅是全新XR-V，之前曾有消息稱，它将導入一款與日産逍客定位接近的全新SUV，對于這款車型，從目前已知資料來看，它或是美版HR-V，目前這款車的官方圖檔已經釋出。
從外觀設計風格來看，美版全新HR-V與歐版車型有着明顯不同，六邊形前格栅設計很有特點，發動機艙蓋上的兩條筋線運動感很足，配合細長條的大燈，整體的辨識度很高。車身側面設計更接近傳統SUV，後門把手采用傳統式設計。尾部線體圓潤、飽滿，視覺效果不錯。
資料顯示，美版HR-V是基于思域基礎打造的車型，參考現款思域的軸距，預計美版HR-V的軸距或在2700mm左右。動力系統方面，美版車型大機率是以1.5T發動機+CVT變速箱的組合為主打，2.0L自吸發動機也不會放棄；進入中國市場之後，它大機率是保留1.5T車型并增加2.0L混動車型。底盤結構方面，美版全新HR-V采用四輪獨立懸架設計，這是消費者喜歡的設計。
XR-V是合資小型SUV市場的明星車型，即将上市的全新一代車型外觀設計更硬朗、更幹練，這種風格更符合國人心中的SUV形象。雖然車身尺寸沒有增加，但其空間表現可以讓目标客戶滿意；1.5L+CVT的動力組合也可以基本滿足日常代步需求。如果沒有大的意外，XR-V依然會在未來位居小型SUV銷量榜前列。
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