如今國内的汽車市場格局還是比較明朗的，國産自主品牌在中低端市場起到主導地位，而衆多合資品牌則是在牢牢把握中高端汽車市場，不得不說，國産自主品牌這些年在市場崛起，湧現出一批具備叫闆合資品牌的國産自主品牌，比如吉利、長城、比亞迪、傳祺、奇瑞等等，無論是在外觀設計方面，還是内飾打造方面，基本上比肩甚至超越合資品牌，國産車型也是越來越受國人青睐，比如今天我們要說的這款國産轎車吉利Preface，稱不上完美，但足夠優秀！48V輕混不足10萬，比奔馳E級漂亮
外觀方面我們就不多贅述了，整體設計風格簡約、耐看，有弄弄的北歐風格，視覺效果一眼看去便覺得穩重有安全感。4785X1869X1469mm的車身三維和2800mm的軸距，則賦予了星瑞堪比不少B級轎車的内部空間，即便是與同級競品中的标杆車型一汽大衆速騰相比，星瑞在車身長寬和軸距上都要大一小圈，分别多出32、69和69mm，這樣看來，星瑞在尺寸部分不僅是緊湊型轎車市場中的領先者，也還擁有越級的實力。
在内飾上，星瑞的設計、用料、玩樂配置非常豐富，像是像HUD、BOSE音響、座椅通風加熱和L2級的駕駛輔助功能，這些配置沒有20-30萬，很難有車湊集這麼一套，而星瑞的頂配價格也不過15萬出頭。
底盤部分，該車提供前麥弗遜、後多連杆獨立懸挂組合，比對ZF的DP-EPS轉向助力系統、大尺寸刹車盤片、長行程減振器等；安全部分，6氣囊，L2級自動駕駛輔助（包括車道偏離預警、并線輔助、全速域自适應續航等功能）、全景影像等諸多主被動安全配置，在同級别同價位車型中，規格絕對是最高的一款。
吉利一直以星瑞的2.0T動力作為宣傳核心之一，沃爾沃Drive-E 2.0T、7速DCT，這樣的動力組合，交出了190匹馬力、300N*m的扭矩的成績。這個成績，即便是放在一台B級車身上都依然頂用。寶馬3系的2.0T低功率版僅有156匹的馬力，中等功率則是184匹馬力。賬面上看，把這樣一套動力裝在星瑞這個A+級車型當中，絕對算是充沛的。