目前國内燃料電池電堆正積極向大功率邁進，并逐漸形成了正向“内卷”之勢。
勢銀能鍊發現，國内主流燃料電池企業在近兩年均在持續研發大功率電堆産品，所布局的産品以大功率、長壽命、高功率密度等優異性能強勢亮相。
目前“大功率”已成為業内熱詞之一，自2021年年底開始，衆多企業的産品功率從1開頭内卷至2開頭，進一步加速了燃料電池電堆産品的大功率發展步伐。
據勢銀能鍊不完全統計，截至目前已有神力科技、氫晨科技、愛德曼氫能、捷氫科技、國鴻氫能、高成綠能等企業推出了超200kW的燃料電池電堆産品。
神力科技配套億華通240kW燃料電池發動機
去年12月，億華通240 kW燃料電池發動機G20+正式首發并順利通過中汽中心檢測。
據了解，G20+氫燃料電池發動機配套神力科技的288kW電堆，最終系統淨額定功率達240kW，峰值功率覆寫240-260kW，品質功率密度達820W/kg。同時，産品在低溫冷啟動、低溫儲存、動态響應等方面性能優異，各項參數達到行業領先水準。
億華通釋出這一産品，是其首款額定功率超過200kW的單系統車用燃料電池發動機，進一步标志着其自主大功率氫燃料電池技術開發實作曆史性突破。
氫晨科技230kW大功率燃料電池電堆
今年1月，上海氫晨新能源科技有限公司釋出了自主研發的單堆230kW大功率燃料電池電堆。該電堆實作了性能、壽命和可靠性的大幅度提升，标志着大陸燃料電池技術看齊世界先進水準。
據了解，此電堆是氫晨科技投入超1億元的研發經費，開發出的新一代H3技術和230kW電堆。H3技術是氫晨科技采用的全新子產品化設計理念，功率密度達到6.0kW/L。
國鴻氫能鴻芯GIII燃料電池電堆
今年4月，國鴻氫能釋出了全球最大功率石墨闆燃料電池電堆及系統——鴻芯GIII燃料電池電堆和鴻途H系列燃料電池系統。
據悉，國鴻氫能新一代石墨闆電堆——鴻芯GIII實作單堆輸出功率超過200kW，性能名額達到國際先進水準，體積比功率高，比功率密度超過4.5kW/L，使用壽命超過30000小時，性能名額達到現階段石墨闆電堆的“天花闆”
同時，鴻芯GIII按照市場需求進行定向開發，在電堆材料體系、結構設計和生産工藝等方面都做了相應的改進與提升，實作規模化生産制造，滿足大規模商業化推廣條件。
愛德曼223kW燃料電池電堆
今年4月，愛德曼氫能源裝備有限公司自主研發的223KW單電堆燃料電池順利通過了國家機動車檢測中心強檢。
據了解，該産品實作單堆達到223kW，體積功率密度達到5.18KW/L，其它各項參數均為行業先進水準。并且，此次通過強檢認證的單電池電堆将主要應用于大載重重型卡車，為目标場景客戶提供了可靠、高效的産品。
捷氫科技捷氫啟源P4H、捷氫啟源P4Max
今年4月，捷氫科技宣布旗下兩個産品捷氫啟源P4H、捷氫啟源P4Max通過強檢。
據了解，捷氫啟源P4H燃料電池系統的額定功率達到130kW，電堆功率密度達到4.2kW/L；捷氫啟源P4Max的系統額定功率達到256kW，電堆功率密度4.1 kW/L，可适用于長途重載卡車、機車、非道路重型機械，同時可擴充适用于船舶、大型熱電聯供等應用場景。
同時，此次兩款均源自捷氫啟源M4電堆平台，系統及電堆一級零部件國産化率100%。系統擁有智能化燃料電池系統控制算法賦能，實作50kW/s快速響應；25s内實作-30°C低溫啟動，最高工作溫度95°℃。
高成綠能STKCI系列石墨闆燃料電池電堆
近日，高成綠能的“裡程碑式”産品——STKCI系列石墨闆燃料電池電堆正式下線。
據了解，該産品是高成綠能自主研發的石墨闆燃料電池電堆，單堆功率最大可至240kW，比功率密度達4.5kW/L，使用壽命最長達40000小時。
高成綠能表示：此次釋出的STKCI燃料電池電堆以更大的功率、更長的壽命、更高的穩定性來打造國内領先産品，進一步推進質子交換膜燃料電池技術新突破。同時，産品滿足大中型車輛和大型氫儲能電站的使用要求，日後将運用于重卡配套系統和氫儲能電站發電系統。
此外，勢銀能鍊了解到，清能股份計劃在今年推出單堆200kW系統，預計今年下半年可實作批量裝車。同時，配套的250kW電堆目前已經完成測試，在功率和使用壽命上較之上一代産品有了大幅度的提升。
總而言之，随着燃料電池電堆大功率産品的不斷增多，系統的功率也會随之上升，産品的應用領域将不斷拓展，未來燃料電池将會更加普及。（後續勢銀能鍊也将統計系統超200kW的産品，敬請關注）
文章來源：勢銀能鍊
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