新的造型 熟悉的做法
更像泰版造型
先看一下工信部申報圖的資訊，全新換代的造型終于是與世界接軌了，全新XR-V的外觀用上第三代HR-V的樣，就是在上一年日本本土以及東南亞市場都進行換代的外觀。
日規樣式
泰國版本
外觀上，全新XR-V用上了全新的設計語言，換上一種更具動感的造型，無論是偏溜背的風格還是平滑的線面過渡，都讓人看得相當舒服，相比起現款觀感上有很大的提升。
前臉采用點陣式鍍鉻格栅設計，看起來十分年輕，前臉的其他部分沒有過多的棱角線條，整體保持着簡潔的風格。大燈組也做了熏黑底座處理，進一步增加了新車的運動感，前保險杠也采用與日規相同的造型。
車尾則是我們熟悉的東本味道，用上了貫穿式尾燈的設計，并且也是在尾燈底部做了熏黑處理，這一點與現款的XR-V還是保持一緻的，其餘部分像後保險杠造型上也繼續保持着整潔的風格。
車身側面是新一代XR-V外觀最出彩的地方，C柱部分做了更為傾斜的設計，提供一個跨界SUV的樣式，整個車身就變得更加的修長，加上稍微外擴的輪拱造型，整體的肌肉感更加明顯。車身尺寸方面，該車長寬高分别為4380/1790/1590mm，軸距則與現款車型保持一緻，同為2610mm。
從整體上看整個風格的的确确是日規造型的樣式，不過參考此前第二代HR-V與國産XR-V的造型，會發現XR-V還是會在細節上做一些不一樣的調整。
首先就是前臉中網的造型，第三代HR-V日規版本采用是橫向線條排布的中網造型，而新一代XR-V采用的是點陣式中網，即便是日規選裝中網也沒有點陣式的樣式。尾部的設計也與日規版本有所不同，LED後尾燈雖然同樣使用貫穿式設計，但XR-V做了熏黑處理，同時上方燈帶也沒有采用紅色模具，上述這兩點均與泰國市場的版本一緻。
輪毂方面，根據申報圖資訊顯示，XR-V會提供最大尺寸達到18英寸的輪毂，在最大尺寸上做了更新。不過在樣式上與日規也有不同，是采用六輻式熏黑的輪毂，不過預計在正式上市後還會有其他樣式選擇。
内飾大機率保持原味
空調出風口是亮點
從第二代HR-V釋出，到引進中國以來，盡管是全球車型，但廣汽本田的版本與東風本田的版本多少有些差別的，在外觀上廣本缤智是直接按照第二代HR-V的劇本走，而東本XR-V則加入了自己的想法。
包括在内飾上，現款XR-V也做了一些細節上的改動，像空調出風口的樣式、副駕駛前方的設計、換擋杆區域模具等，都做了與第二代HR-V不一樣設計。
來到第三代HR-V，通過申報圖來看，東風本田XR-V的外形，幾乎與全球車型的第三代HR-V一緻，第一次少有的保留了如此多“原汁原味”細節的XR-V，的确讓人對新一代XR-V的内飾抱有期待。
日規内飾
泰國内飾
第三代HR-V在内飾上，一如外觀所奉行的簡潔時尚元素，一個簡潔的中控版面配上貫穿中央的出風口，再加上清晰明了的中控螢幕以及空調控制區域，将整個功能實用發揮得淋漓盡緻。
而來到了新一代XR-V身上，有了外觀上的先例，這樣的内飾設計大機率也會被“完好無損”的保留下來，尤其像是貫穿式的空調出風口、搖杆式調節風向這些頗有意思的設計，都将成為新一代XR-V的亮點。
中控屏方面，也會采用目前的8英寸懸浮式中控屏方案，車機系統方面預計也會搭載Hondaconnect 3.0。至于必定會改動的儀表盤，預計也會保留7英寸的全液晶顯示，換擋區域也會用推拉式電子擋杆取代現款的傳統換擋杆。
以目前東風本田推出新一代XR-V的速度來看，大有與廣汽本田缤智“身份”互換的感覺，這一代的XR-V将會更為原汁原味。
來猜猜新一代缤智
看完東風本田新一代XR-V申報圖之後，壓力就來到了廣汽本田這一邊了。雖然二者同在中國市場銷售，并且也是師出同門，但即便是雙子車型，從來也都是“親兄弟明算賬”，更何況在第二代也就是現款XR-V與缤智這裡，互相的競争就沒停止過，而且是以XR-V勝多結束。
現款廣汽本田缤智在2014年10月率先推出，并且采用的正是首次改為全球車型的第二代HR-V的外觀，缤智整個内外造型與第二代HR-V是整一個模子出來的，而在一個月之後，東本本田XR-V才推出，為了與缤智做差別，XR-V選擇了在外觀内飾的部件上做改動。
這一次東本XR-V搶占了先機，吃到了第三代HR-V外觀造型上的頭啖湯，對于新一代缤智而言，這一回倒是要重新考慮如何做出讓人一看就認出是缤智而不是XR-V的特征。
中網有兩種可選 同時可選顔色
個人推測，在外觀上新一代缤智可能會換上一個不同的中網，日規以及泰國市場非RS版本的橫條中網格栅會是一個不錯的選擇。同時前保險杠預計也會采用一個偏穩重一些的造型，有可能是前面做一個防蹭闆包裹。内飾大機率也會在類似出風口一類的小部件進行調整。
雖然在造型上，這兩者做出差別是必須要的，但更多的差别在于配置上，這一點應該與現款的XR-V/缤智相似，兩者各自取一些優勢以滿足不同消費人群，也是雙子車型常見的一種銷售方式。