每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如
4月24日淩晨，長安新能源突然釋出一則《關于暫停收取奔奔E-Star國民版車型訂單的公告》（以下簡稱《公告》），《公告》稱，“現定于2022年4月25日00:00起暫停奔奔E-Star國民版車型訂單收取。”
“奔奔E-Star國民版多彩款車型今天最後一天接收訂單，從明天開始就沒法預定了。”4月24日，《每日經濟新聞》記者以購車者的身份緻電北京房山區一家長安汽車4S店，店内的一位銷售人員如此表示。
圖檔來源：每經記者 段思瑤 攝
對于奔奔E-Star國民版突然暫停接單的原因，長安新能源在上述《公告》中稱，主要是受近期上遊原材料短缺的影響，及整車和零部件産能限制，導緻該車型傳遞周期較長。
保留兩款高售價車型
乘聯會資料顯示，今年一季度，奔奔E-Star累計銷量約2.61萬輛，同比增長147%。在銷量上升期突然停止接收訂單，有車主擔憂下一步該車型是否将停産？“我們接到的通知是暫時停止接收訂單。”上述長安汽車4S店銷售人員如是說，并未正面回答記者所提出的停産問題。
當天，記者在長安汽車官網看到，奔奔E-Star國民版多彩限量款車型顯示暫停收訂，而心動版和心悅版車型均已停止收訂。
圖檔來源：長安汽車官網截圖
長安新能源在上述《公告》中稱，對于在此之前已認證官方指定管道下訂的使用者，其将協調生産資源滿足已有訂單的排産計劃，保障已訂車使用者盡快提車。
據上述長安汽車4S店銷售人員透露：“之前奔奔E-Star國民版車型的提車時間就比較長，一些車主選擇了退訂。如果現在着急提車，可以購買退訂的車型，三天就可以傳遞，但這樣的現車并不多。”
長安汽車官網顯示，奔奔E-Star車型共有7款車型，其中國民版有5款。此次随着國民版車型暫停接單，奔奔E-Star在售車型僅剩下賞心版、清心版兩款。“賞心版、清心版可以正常接收訂單，但提車大概要等三個月。”上述長安汽車4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
記者發現，相較于奔奔E-Star國民版各款車型的售價（2.98萬~5.38萬元），賞心版、清心版售價更高。其中，賞心版售價為7.48萬元，清心版售價為6.98萬元。
是成本壓力大，還是騰産能？
留下售價更高的兩款奔奔E-Star車型，長安新能源此舉耐人尋味。
有車企高管曾算過這樣一筆賬，就A00級産品來說，以30度電300續航的車型為例，僅電池的漲幅基本上會帶來3100元~3500元的成本提升，再加上大概3400多元的補貼退坡，整體增加了7000多元的成本。這一數字，對像奔奔E-Star國民版這類售價僅在5萬元左右的A00級電動車來說，壓力顯而易見。
是以今年以來，在電池及碳酸锂等原材料價格不斷上漲，疊加晶片等關鍵零部件短缺的背景下，A00級電動車或被停售，或漲價，宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋等A00級車型均已宣布漲價。
圖檔來源：每經記者 李星 攝（資料圖）
乘聯會資料顯示，3月A00級新能源車型批發銷量11.9萬輛，環比增長75%。盡管從銷量資料來看，國内A00級新能源車市場依然處于增長中，但随着純電動車市場“啞鈴型”結構的改善，A00級新能源車型的市場佔有率正在萎縮。資料顯示，2013年至2021年，A00級純電轎車在整體純電動車銷量中的份額從69%跌至33%。平安證券研報顯示，2022年新能源汽車增量格局将發生轉變，A00級新能源市場增速将承壓。
此外，有觀點認為，在“缺芯少電”的背景下，長安新能源暫停奔奔E-Star國民版車型訂單，也是在為新車型騰産能。目前，長安汽車旗下針對新能源汽車市場推出的深藍品牌已經正式對外釋出，今年将推出C385EV、C673EV兩款車型，規劃中的車型共有五款，未來C385車型還将推出氫燃料、增程式動力車型，同時長安汽車今年還将推出小型車LUMIN。
4月13日，一位長安汽車内部人員曾向記者表示：“長安新能源将是深藍品牌的營運平台，LUMIN也将放在長安新能源下生産。”這意味着，在現有的産能下，究竟生産哪款車，長安新能源必須做出選擇。
每日經濟新聞