保時捷憑借卡宴的推出實作了鹹魚翻身，接着Macan車型的推出讓保時捷現在還達到了豪華車的制高點，很多豪華品牌想找保時捷單挑，最終都落荒而逃。其中捷豹就是一個找保時捷單挑落荒而逃的最具代表性的品牌。以前都是70萬的豪車，現在捷豹F-PACE降價32萬，最低38萬依然沒人買，可能要與漢蘭達這樣的車型競争了。捷豹的“王炸”來了！從70萬一口氣降到38萬，格局就是用來打破的
全新捷豹F-PACE外觀多處細節進行了重新設計，多邊形組成的網狀進氣格栅，加上标配的19英寸合金輪毂，使得整車造型更動感，極具辨識度。同時，新款車型還提供Core與R-Dynamic兩種外觀設計風格。
從資料上可以明顯看出，捷豹F-PACE在車身寬度方面，要比BBA的中級SUV寬170多毫米。材料方面，捷豹F-PACE較BBA合資車型，用料更為考究，車身采用大量鋁制結構，而國産合資車型，并非都是鋁材質，許多還是鋼，而成本方面，鋁材質顯然代價更高，賣得貴，也在所難免。
内飾的變化就明顯了。說心裡話，捷豹上一代内飾的設計和互動都有些過時。此次改款，整個中控台重新設計，很多細節與我4月初試的路虎新發現保持一緻。首先，一塊尺寸挺大的懸浮式中控屏，裝載的車機也一模一樣。内置導航可以投射到液晶儀表上，指引清晰明了。
來到側面，此部分的車身也遵循圓潤設計，表層則通過多線條和凹凸設計，進而增添了車側的流動性。大尺寸車側周圍采用銀色裝飾條圍繞，前翼子闆處還鑲有長條銀色裝飾條，車門下方與側裙部分鑲有長條護闆，護闆表層刻有銀色裝飾條，輪毂也是雙五輻式，豪華感很強。
尾部的變化稍多些：老款尾燈下邊緣凸起的小半圓去除，内部燈組重做，視覺效果更現代；排氣口從兩個圓孔變成矩形，使車尾整體線條更為統一，同時視覺重心也獲得下移，整體看起來下盤更穩。
動力方面，可以看到捷豹F-PACE分别搭載2.0T四缸發動機和3.0T六缸發動機，比對8AT變速箱，分别擁有250馬力和340馬力的最大功率，其中，提供3.0T六缸的發動機車型，零百提速僅需6.1秒。說實話，六缸發動機在中型SUV市場中并不常見，像奔馳GLC也僅全系搭載2.0T發動機，且旗下高功率版最大功率為258馬力；即便是走運動操控路線的寶馬X3也是全系搭載2.0T發動機，旗下高功率版最大功率為252馬力；而捷豹F-PACE起步便是250馬力最大功率，而在該版本的基礎上，還有擁有340馬力最大功率的頂配版，是以，追求性能的朋友更适合入手捷豹F-PACE。