目前來看，自主品牌在入門級别車型上已經完全站穩腳跟了，甚至連合資車都不一定能在這個價位和這個級别正面硬抗自主品牌。但在略微往上一些的級别，自主品牌仍然是顯得有些吃力的。比如星途淩雲這台車，從2019年4月推出第一款，之後年年更新，如今2022年4月，又将自己的2022款新車推出。這台全新的星途淩雲S能火嗎？本期就來一起了解一下，看看自主品牌究竟走到了哪一步。
星途淩雲S新車仍然定位是中型SUV，但2022款新車目前隻有2款，分别為入門的兩驅超能PRO版和配置更高的四驅超能PRO版，兩者售價為15.99萬和16.99萬，可以看出這台車近幾年的發展并不是很順利，但這并不意味着它的性能不行。
外觀的設計上全新的星途淩雲S維持了和舊款接近的造型風格，前臉采用大尺寸的前格栅，兩側縱列式LED日行燈，車頭LOGO在格栅上方，啟動時可以點亮。側面采用全新的花瓣形鋁合金輪毂，并搭載馬牌輪胎，輪胎寬度255mm，直徑19英寸。在抓地力和操控性以及靜音效果上都還不錯，馬牌輪胎的特點就是綜合實力強。車尾為貫穿式尾燈+雙邊雙出排氣孔，外觀水準中等，屬于比較能接受的水準。
内飾采用當下比較流行的雙聯屏設計，液晶儀表盤和液晶中控螢幕為一整塊超大螢幕，左邊是12.3英寸全液晶儀表盤，右邊是12.3英寸液晶中控螢幕。在中控下方還有空調控制台，保留了部分實體按鍵。精緻的電子擋把，平底式三輻方向盤，握感和阻尼都算比較跟手，開起來輕松但不飄。飾闆和操作台加入了真皮和翻毛皮材質，車内基本上沒有任何廉價質感，内飾水準偏高。
配置上四驅版比兩驅版豐富得較多，從兩者隻有一萬的差價來看，廠商應該更鼓勵車友選高配的四驅版。這個版本搭載了較為完整的主動安全預警系統、并線輔助、車道保持、車道居中保持、道路交通識别、全速自适應巡航、L2級智能輔助駕駛系統等。新車全系支援遠端啟動、無鑰匙進入和啟動、内置行車記錄儀、标配手機無線充電以及8個喇叭的索尼音響。語音識别控制還支援聲紋識别，配置上較為豐富，具體體驗質感如何，需要自己去店裡試駕一下。
車身尺寸為4690*1885*1706mm，軸距2715mm，采用麥弗遜式獨立懸挂與多連杆式獨立懸挂。入門版為前置前驅驅動，四驅版為前置四驅驅動，并配置多片離合器式中央差速器，在操控和地形适應能力上要更為出色，适合對操控駕駛有要求的車主。車内是5座布局，空間表現相比起上一代有所縮減，但基本還是夠用的。
搭載2.0T高功率發動機，最大功率192KW，馬力261Ps，最大扭矩400N.m，比寶馬X3的動力還要強，傳動系統比對的是7擋雙離合變速箱。這台車的零百加速網上有人做過測試，跑出了6.29秒的成績，筆者認為這個成績可能一般人跑不出來，在普通場地，一般人來操作，跑個7秒出頭應該問題不大，這也是相當不錯的加速度了。WLTC綜合油耗兩驅版為7.5L/100km，四驅版為8L/100km，兩台車的油耗都不算低，但考慮到這台車搭載的是扭矩足足400N.m的性能發動機，那麼這個油耗資料其實是完全可以接受的。
總結：星途淩雲S在外觀方面，運動範兒有所加強，看上去更具個性化。筆者自己比較喜歡新款的花瓣輪毂，熏黑的造型漂亮的輪毂配紅色刹車卡鉗，視覺上相當出衆。内飾用料厚道，配置豐富，帶索尼音響。在音響界，索尼音響還是很有名氣的，雖然不算高端，但在中低端市場仍然處于比較有實力的一檔，比JBL、Beats這些好一點，但跟寶華韋健、哈曼卡頓、BOSE等比起來差了一截。除此之外，這台車最厚道的就是其動力系統，2.0T的高功率發動機還是奇瑞自研的，就算僅僅考慮支援自主品牌自研技術，這台車也是值得入手的。你們喜歡星途淩雲S嗎，會将它納入試駕考慮選項嗎？