随着消費能力的提升，不少消費者也都有了屬于自己的一台車。而在如此火爆的汽車市場中，緊湊型轎車一直都是銷量最火爆的車型，原因有兩點，一是價格更低，消費者甚至可以不超過十萬就買到屬于自己的一台車，二是知名廠商較多，産品也更容易選擇，并且主打低端市場的緊湊型車都有着自己自身最獨特的亮點。不過現在選車的難題是不知道該選國産還是選合資，畢竟自主品牌車企已經有了質的飛躍。那麼今天我們就來看看銷量最好的大衆速騰和備受好評的星瑞到底誰更值得選？
外觀：星瑞質感拉滿，速騰經典不變
吉利星瑞采用了科技吉利4.0的設計的設計風格，它的前臉采用了星河回紋式的前格栅，再搭配上三段式的日間行車燈，使整輛車從車頭看上去極具美感，特别是前格栅旁的鍍鉻元素的裝飾，提升了星瑞整體的質感，從遠處看星瑞顯得端莊又大氣。特别是當沃爾沃和吉利合并之後，在吉利身上出現了更多沃爾沃的影子，使整車看起來更有一種歐美範。
速騰依舊采用了是大衆家族式的設計語言，但是改款之後的速騰設計雖然中庸，但是耐看性絲毫不差，車頭分體式大燈與鍍鉻飾條的搭配，使人一眼就可以看出它是一台速騰，車身側面腰線的設計也近乎完美，尾部的分體式尾燈設計也增加了速騰尾部的美感！歸根結底，雖然速騰的樣子沒有太大的改變，但是它的辨識度依然很強。
内飾：奢華享受 VS 傳統家用
星瑞的内飾采用了雙拼色的設計，讓人一進入車内就有煥然一新的感覺，星瑞的平底方向盤采用了NAPPA真皮抑菌材質進行包裹，在觸感層面上有所提升，同時中控的懸浮式液晶屏提升了星瑞的科技感。
實測下來星瑞的語音助手的表現也非常棒，值得一提的是星瑞雖然作為一款十萬出頭的家用轎車，但是在做工用料上卻絲毫不差，手能摸到的地方都用上了搪塑和真皮材質進行混搭，使自身的進階感更有所增加。這大大提升了駕駛員及乘客的駕乘體驗。
速騰的内飾采用了改款之後的家族式設計語言，雖然速騰的内飾設計風格比較簡約，但是作為家用車來講，速騰的家用溫馨感瞬間被拉滿。中控儀表台和下方操作按鍵全都偏向駕駛員一側，内嵌式的中控屏與駕駛位儀表台形成了類似雙聯屏的設計，整體内飾設計風格極具美感。
搭配上多功能的方向盤，也更友善讓車主更加便捷的操控車輛。但是速騰在用料方面還是硬塑材質，無論是視覺層面還是用料方面都沒有星瑞豪華。
空間：星瑞完勝，但速騰依然優秀
星瑞車身的長寬高分别達到了4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm。星瑞的定位雖然是緊湊型家用轎車，不過它車内的空間還是很大的，2800mm的軸距在星瑞上的巧妙運用，使星瑞在整個車内空間上要比其它緊湊型轎車大出來很多，車内前後排的間距很大，即使在滿載的情況下也不會有擁擠的感覺，而且星瑞後備箱的縱深表現很好，可以輕松容納幾個大尺寸行李箱。
速騰的車身尺寸為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，雖然在尺寸的資料方面不及星瑞，但是大衆最擅長的就是規劃車内空間，雖然速騰是A級車，但是速騰的車内乘坐空間并不輸于B級車的乘坐感受，前排在調整到合适位置之後，後排依然可以獲得一個較為舒适的坐姿，即使是滿載的情況下，速騰也不會有太多的壓力，後排乘客依然可以獲得很舒适的坐姿，不會有任何壓抑感。
動力：星瑞更加強大，速騰滿足家用。
星瑞全系搭載的都是Drive-E系列2.0TD發動機，比對的是七速濕式雙離合變速箱，最大196匹馬力，峰值扭矩300N·m，實測油耗大概維持在7.6L/100km，而且2.0T的排量不論是在市區代步還是在高速路段的表現都很棒，并且2.0T的發動機可以讓駕駛者在超車時也更有底氣，駕駛體驗也更好。急加速的時候渦輪介入也很及時，動力随叫随到。
速騰提供了兩種動力版本，分别是1.2T車型和1.4T車型，其中1.2T車型最大馬力116匹，峰值扭矩為200N·m。1.4T車型最大馬力150匹，峰值扭矩250N·m。1.2T車型在滿載的情況下爬坡會略有些吃力，1.4T車型在滿載情況下的表現則要強于1.2T車型，并且1.4T車型也可以給車主更加強勁的動力，更友善車主進行超車加速！不過對比下來之後會發現，即使是1.4T的發動機，在動力層面依然打不過吉利星瑞的2.0T發動機。在動力上，星瑞又一次的完勝了。
底盤：懸架相同，但質感卻大有不同
星瑞與速騰都采用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的組合，但星瑞線上控底盤加持之下，駕控進階感十足，尤其過彎時，後輪循迹性很好，側向支撐到位，出彎越快駕控越靈活。
總結：相比之下可以看出，吉利星瑞無論是在空間還是在動力上相比于速騰确都要更勝一籌，不過速騰在國民心中的印象依然是皮實耐造的，也是值得選擇。不過要是考慮保值率層面，那麼星瑞的表現就有可能趕不上速騰，但是現在買車還是要看享受，享受到了保值率可能也就不值一提了，是以還是推薦您選擇吉利星瑞，畢竟吉利這些年的發展大家也是有目共睹的。