今天說的這款車就是凱迪拉克XT4。作為“新美式運動SUV”，凱迪拉克XT4在國内市場的銷量成績并不理想，今年一季度的銷量為8285台，在上汽通用凱迪拉克家族占17.18%的份額，在國内SUV市場占0.31%的份額，綜合排名第89位，又一豪車“價格屠夫”！從26萬一口氣降至21萬，标配主動降噪+定速巡航
外觀應該不會有太大變化，可能對細節進行調整。新款凱迪拉克XT4整體造型和老款保持一緻，細節上的變化我們可以參考凱迪拉克XT5，它把中網調整為亮黑網格狀，尾燈組改為熏黑風格。
XT4的内飾說實話跟合資車一樣一樣的，雖然這是凱迪拉克的特色内飾，但是凱迪拉克在内飾豪華感的營造想也差了點意思。另外凱迪拉克XT4配置足夠豐富，什麼倒車影像、電子換擋、一鍵啟動都有，但是裝載了車聯網的中控屏實在是比較小，而且沒有時下流行的全液晶儀表。
從側面看，該車車身長寬高是4600/1881/1627mm，軸距是2779mm。車側呈現出時尚的設計風格，符合大部分年輕消費者的審美标準。前後輪胎規格均為235/55 R18，采用了多輻式輪圈設計。
全系标配可變氣門技術的2.0T四缸發動機，比對9AT，最大功率237PS，從1500rpm轉速就能達到350Nm的峰值扭矩，實際體驗在起步和城市遊走的時候動力非常充足，動力響應也十分出色，比如從堵車車道掰出來、跟車時變道繞開慢車、并入車流較快的主路等需要加速的路況，XT4表現得非常得心應手，動力随叫随到。
XT4的尾燈造型有淩厲，但是折角要更柔和，更有運動和活力一些，這也更符合入門車型的定位，消費群體年齡能更下探 一些，同時原有消費年齡層對這個外觀也能接受。
動力方面，新款凱迪拉克XT4搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，全系标配48V輕混動力系統，最大功率為174kW，配合9速手自一體變速箱，得益于48V輕混技術加持，新款XT4油耗降低5-6%。無論是動力操控，還是燃油經濟性，均提升明顯，NVH帶來的靜谧性也值得稱贊，加上車機的智能化提升，相信會收獲不少年輕使用者的青睐。