伴随着汽車行業的異常火爆，在緊湊型轎車市場中，像思域，朗逸，卡羅拉等合資車一上市就狂賣，受到了廣大消費者的青睐，今天小編再給大家介紹一款表現十分不錯的緊湊型轎車，它就是2018款日産軒逸。日産終于出擊了！16萬一口氣降到7.5萬，思域卡羅拉氣得直跺腳！
在外觀上，小改款的軒逸同樣導入了日産新一代V-Motion外貌，在倒梯形水箱護罩中央有着大型的V型鍍鉻飾條，搭配蜂巢狀護網，搭配前保險杠下方的進氣口也采用蜂巢狀設計，裕隆日産表示，改款後的水箱氣壩能提升冷卻效率4.1％。整體來說，車頭基本與美規版本相同，但是細看仍有許多零件不同。
車内的部分，小改款軒逸維持原有結構，但是所有車内的木紋飾闆，全部改換為鋼琴烤漆的黑色飾闆，讓軒逸從過去老氣的室内感受，變為更符合現代化的風格。除了飾闆更換以外，方向盤也從原有的大盾牌盤面，改為造型與370Z相仿的運動化多功能方向盤，再加上排檔座也換上黑色鋼琴烤漆飾闆，都有效的提升了車内質感。
日産軒逸的車身長度是4631毫米，軸距是2700毫米，這個尺寸在同級别當中已經占上等水準了，它比别克英朗也長出了二三十公分，是以像小編1米75的身高坐在裡面也不會感覺伸不開腿，是以這方面還是比較不錯的。對于喜歡大空間的國人來說，一輛家用轎車能夠達到這樣的水準已經足夠了。
新車側面設計的依舊相當的緊湊，搭載了16寸的輪毂并且在高配車型上可以選配17寸輪毂顯得相當的大方，新車的尾部也全面改款，辨識度得到增強，内飾方面，新車增加的軟質材料和鋼琴烤漆飾闆顯得很上檔次，新車的三幅式方向盤以及較大尺寸的中控螢幕顯得比較大方，新車的座椅采用了3D的造型風格，整個内飾視覺效果不錯。
在刹車的時候，它的控制力還算不錯，在踩下刹車之後，前半段的感覺有些偏軟，但是中後段的刹車力度會持續增大。我們測試的日産軒逸，從100km/h到km/h的刹車距離為40.76米，從60km/h到0km/h的時間是14.46米，這個資料也屬于合格的範疇。日産軒逸在空間和加速表現得都還算不錯，而且還有着出色的燃油經濟性，是以這款車才能成為日産的銷量代表。