現在的汽車市場競争是越來越激烈了，因為曾經引以為傲的合資品牌，已經不在高高在上了。輝煌已經成為過去，特别是新能源汽車的興起，更是讓國内汽車市場熱鬧非凡。畢竟在新能源汽車的陣營中，造車新勢力如同雨後春筍般，連綿不斷。而且，造車新勢力的認可度也是非常高的。是以，随着新能源汽車銷量的火爆，越來越多的汽車品牌開啟了自己的轉型之路。這不，大衆汽車就公開了自己的競争名單，蔚來，小鵬，比亞迪都位列其中，但唯獨缺少了理想。
不得不說，新能源汽車的崛起，各大車企都轉變了思路，燃油車已經不再是寵兒了，油價的上漲，已經讓很多車主直呼自己開不起車了。而新能源汽車隻需要充充電，就能出行。相對而言，電費和油費的差距還是很大的。是以，大衆也開始了自己的電動化之路。
從大衆所公布的全球競争名單當中，能夠看出，奔馳，豐田，特斯拉，蘋果等一線汽車品牌都位列其中。尤其是特斯拉，作為新能源汽車界的鼻祖，有着極高的地位。豐田的嚴謹性，奔馳的高貴氣質，都是讓車主們去為之心動的地方。畢竟，知己知彼，才能百戰百勝。
不過，從大衆所公布的競争名單中，居然看到了國産自主品牌的名字。甯德時代，比亞迪，蔚來，小鵬。而且，這幾個汽車品牌，大衆還對它們進行了分類。比如，像比亞迪，蔚來，小鵬，主要是大衆整車品牌次元的競争對手。畢竟在這一點上面，蔚來，比亞迪，小鵬，完全做到了以客戶為家。尤其是蔚來汽車所打造的社群文化，讓車主參與活動，讓車主和蔚來這個汽車品牌融為一體，正如那句諺語所說，金碑，銀碑，不如老百姓的口碑。
而在新能源汽車最重要的電池和充電的陣營中，則把甯德時代和比亞迪作為對手。新能源汽車的興起，讓甯德時代忙的團團轉，名氣也是随之升高不少。而同樣，比亞迪的刀片電池，DM-i的混動系統能夠讓發動機成為動力的輔助部件，最終能夠達到多用電，少用油的效果。而刀片電池更是厲害至極，電池體積小，安全性更高。
是以，大衆很清楚的明白，自己在新能源汽車的領域已經落後于特斯拉，甚至蔚來，小鵬都已經超越了它。物競天擇，适者生存。由此可見，大衆作為全球第二大車企，不管是在燃油車的陣營中，還是在新能源汽車的領域中，都是引領者。再加上未來更是新能源汽車的天下，大衆的轉型，真是及時雨啊。讓我們共同期待大衆在新能源汽車領域中精彩絕倫的表現。