在科幻電影中，我們常常看到主人公可以随意穿越時空，到達任意時間線和空間線，改變過去未來的走向，但是現在我們已經知道這在現實中這是不可能的，因為要穿越時空，首先速度速度要達到光速，才能打破這一屏障，但是以人類目前的技術是絕對達不到的。不過達不到并不意味着不可能，在地球上在地球上有這一号人物，研究火箭，登陸月球，甚至登陸火星，所有前沿科技幾乎都要在他的手裡實作，那就是馬斯克，而光速也是他的目标！
說起來很駭人聽聞，馬斯克計劃制造可以加速到99%光速的引擎，而不需要推進劑。這聽起來像科幻電影中的情節，但事實并非如此。這正是nasa的一位工程師正在開發的，并聲稱這是打破實體定律的産物。這一引起的提出引起了許多人的争論，人們好奇如果這些引擎在沒有推進劑的情況下工作，那麼到底前進的燃料是什麼？最重要的是，人類是否能夠乘坐帶有發動機作為推進器的交通工具進入太空？
正如科學家所說，對于太空旅行來說，距離是一個重大問題，太空太大了，即使我們以宇宙允許的最大速度旅行，也需要數年時間才能到達最近的鄰近恒星。但即便是最大速度，人類也望塵莫及。而來自美國宇航局工程師的大衛·伯恩斯提出了一種引擎的想法，他聲稱可以将光速加速到99%，而無需使用推進劑。他已将其上傳到美國宇航局的技術報告伺服器，标題為“螺旋引擎”，并通過品質在真空中以接近光速的相對論速度變化的優勢來實作這一看似不可能的理論！
難以想象，這種發動機會在某種程度上打破實體規則？不過在此之前，美國宇航局已經引入了電磁驅動的概念，也叫做M驅動。電磁驅動是美國宇航局第一次嘗試建造一台能夠超光速飛行的發動機，那麼電磁驅動到底是怎麼回事？電磁驅動在2001年由英國特許電氣工程師羅傑·沙維爾首次引入，他在航天和國防工業領域擁有48年的經驗，電磁驅動是一種射頻諧振腔推力器概念，主要是作為宇宙飛船推力器。據稱，它通過内部反射微波産生推力，違反了動量守恒定律和其他實體原理。
關于電磁驅動，媒體經常把這個裝置稱為“不可能的驅動器”，因為它超出了已知實體的極限，也有科學家認為它是空量子時代的真空能量互相作用的産物，不過太空量子時代的真空能量不無法推動任何東西，除非我們打破對動量的概念，也就是說這是一種全新的實體形式，正如m驅動測試所宣布的那樣，該裝置沒有官方的設計，聲稱開發它的人也沒有承諾解釋它是如何産生的，僅僅是作為推進器的功能或構成推進器的元素。
科學家無法确定哪一種特定物體是否是此類裝置的示例，nasa進階推進實體實驗室報告稱，2016年在一次此類試驗中觀察到了一個小的明顯形式的推力。自那以後，該結果一直沒有出現。後續研究表明，觀察到的推力是德累斯頓科技大學的2021名科學家在3月份與地球磁場互相作用所造成的測量誤差，也就是說當時的結果僅僅是巧合。那麼螺旋引擎的到底是怎麼工作的呢？
在螺旋引擎中，研究員伯恩斯舉例描述了一個盒子，盒子裡的一個砝碼串在一條線上，另一端的一個彈簧用來來回彈起砝碼，這會讓整個盒子随着砝碼晃動看起來保持靜止，就像一個三角架穩定在重量周圍，箱子将繼續在同一位置擺動。然而，如果重量隻在一個方向上增加，它将在該方向上産生更強的推力。
但是根據動量守恒的概念，這是不可行的。愛因斯坦的狹義相對論表示，當物體被驅動到光速時，它們會獲得巨大的品質，這一效應必須在粒子加速器中加以考慮。伯恩斯概念的一個簡單實作是，在環形粒子加速器中放置一個環，其中離子在一個行程中迅速加速到相對論速度，在另一行程中減速，但伯恩斯提出了一個更合理的做法，那就是抛棄盒子和棒子，使用粒子加速器進行橫向和圓周運動，在這種情況下，加速器的形狀需要像螺旋線一樣，但是存在一個狹義相對論缺陷。
根據狹義相對論，當物體接近光速時，它們會增加品質。另一方面，螺旋引擎不是一個單一的閉合循環，它是螺旋形的，就像一個拉伸的彈簧，這就是為什麼它被稱為螺旋發動機。發動機将限制在循環中的離子加速到中等相對論速度，然後改變它們的速度，使它們的品質發生輕微變化，然後發動機就可以沿着運動方向來回移動離子以産生推力。但是根據科學家的說法，螺旋室必須相當大，才能準确地說，它必須至少有200米長，并且擁有12米長直徑，它還需要165兆瓦的能量才能産生一牛頓的推力，這是加速一千克品質/秒平方所需的力，相當于一座發電廠，而要推動這個引擎可能需要全人類的能源，這在地球上顯然是不可能實作的。
然而，随着航空航天技術的發展，我相信在未來有可能出現一個比光更快的引擎，我們所有的科幻幻想或許都将在一個明确的快速軌道上成為科學事實，那麼你認為螺旋發動機會成功嗎？歡迎留下你的看法！