前言：
随着三胎政策的落地，家中成員的增多，普通的SUV與轎車已經不再能滿足這群人的日常需求，是以我們能看到，MPV車型的關注度與銷量正在日益攀升。同樣，在近兩年我們也看到了不少全新的MPV車型湧入市場，可以說在這片細分領域的市場競争是愈演愈烈的。但如果說最近什麼車型的熱度與關注度最高，我想非廣汽豐田賽那莫屬了。
資料顯示，豐田賽那一季度累計銷量突破1.5萬台，并且頂配40.58萬元鉑金版銷量占比近40%，在一衆MPV車型中脫穎而出。那麼，究竟為何這麼多人選擇賽那，并且選擇頂配車型呢？我們今天就通過一次對車主的采訪，聊聊他對廣汽豐田賽那的看法。
車主資料：
姓名：李先生
職業：網際網路公司高管
年齡：45
婚否：已婚
籍貫：北京
座駕：2021款廣汽豐田賽那 2.5L混動 鉑金版
以下為車主口述整理版：
為什麼要選擇一輛MPV車型？
年後家裡迎來了第三胎，随着家中人數的增多，SUV的五個座位俨然不夠滿足我的日常需求。在看了很多7座SUV之後，總感覺7座SUV的第三排空間有些捉襟見肘，坐上去也沒有MPV舒服，是以我準備買一輛MPV車型。
為什麼最終選擇了賽那？
當然還是看中了豐田的品牌，人們不都說“開不壞的豐田嘛”，我之前有一輛凱美瑞的，開了8年大概13萬公裡，除了正常維護之外，沒出過任何毛病，是以我還是很相信廣汽豐田這個牌子的車的。
其實我跟你說，我是在我夫妻懷孕的時候，就有了想換一輛MPV的想法，但是當時賽那這個車還沒出，我也不太清楚這個車會出來，前後在網上也看了不少MPV，但不是覺得外觀不夠家用，就是實在是太耗油。直到我在網上看到了賽那上市的新聞，就立刻找相熟的銷售約了去4S店看車了。
賽那有何吸引你的點？
除了我剛才說的當初我的那輛凱美瑞的原因之外，就是這款車設計和配置了。不瞞你說，我進展廳的第一看當時就看中了，這車長得并沒有GL8那樣古闆，時尚感挺高，但是又不花哨。把它開出去，我覺得還挺有面子的，并不會感覺自己像個司機。
當時看車是我帶着一家人去看的，當時我們一起坐上去感受了一下，我夫妻感覺這車空間很大，坐起來也很舒服。不僅前排和第二排空間不錯，第三排坐着也是非常舒服的，是以，我就毫不猶豫的買了這款車。
為什麼選擇一輛頂配車型？
當然還是考慮到配置和價格的因素，雖然賽那這車全系标配的配置已經非常多了，但是考慮到家裡的乘員比較多，是以像是前後排的座椅通風、座椅加熱我都是有需求的，像頂配車型上的方向盤加熱也是我在冬天比較中意的配置。另外，我夫妻也會時常開這輛車，是以像類似360°全景影像等相關便利配置，我覺得還是比較必要的。
最後，參考豐田車型超高的保值率來看，在享受高配置的同時，在賣的時候也不會賠很多錢，是以我最終選擇了頂配。
動力表現如何？
2.5L混動我感覺動力非常充沛了，我也開過不少渦輪增壓的車型，相較那些車，我的賽那我不僅沒覺得不夠，反而因為電機的加入還多了些它們沒有的平順，舒适性非常不錯，我開着舒服，家人坐着也穩當。
油耗表現如何？
這點也是我目前最滿意的一點，目前表顯油耗是百公裡5.1L左右，我感覺光論油耗的話，應該能秒殺同級别99%的車了，甚至比我同僚的轎車還省油。另外，這車燒92#号汽油就行，真正做到了省油到極緻，你看現在這個油價噌噌往上漲，但好像對我沒造成什麼實質性影響。
#寫在最後
作為細分市場的熱門車型，廣汽豐田賽那确實有着自己的獨到之處。此次我們随機調查的賽那車主回報中，就足以看出廣汽豐田賽那的魅力所在。大空間、低油耗、高品質與廣汽豐田用高品質産品積累下來的良好口碑，讓廣汽豐田賽那“高端家用MPV新标杆”實至名歸，真真正正成為了消費者心中的MPV購車首選。