4月20日，在南沙綜合保稅區企業倉庫内，數千件因尺碼選購不比對等原因退貨的出口跨境電商服飾重新理貨上線，在跨境電商平台被不同區域的海外消費者重新選購後，這些出口退貨商品和新售商品一起“合包”同櫃發往廣州白雲機場，随後發運北美、歐洲、中東等地區的多個國家。
4月21日上午，中國（廣東）自由貿易試驗區廣州南沙新區片區創新成果專題釋出會在南沙“創享灣”舉行，現場釋出南沙自貿試驗區2021-2022年度重大制度創新成果，廣州海關在南沙自貿試驗區創新推出的“跨境電商出口退貨‘一站式’監管服務模式”成功入選。
圖為廣州海關所屬南沙海關關員在南沙自貿試驗區内的跨境電商出口退貨中心倉進行監管
跨境購買“退貨難”困擾消費者和企業
随着“中國制造”的強勢崛起和跨境電商快速發展，國産潮流服裝、服飾箱包等“快時尚”零售商品線上訂貨消費模式廣受海外消費者青睐，由于快銷品選購存在一定的退換貨率，跨境購買“退貨難”問題一度成為困擾消費者和跨境出口企業的難題。
“此前，為滿足消費者退貨需求，我們需要在中國香港、中東、歐洲、美洲等地設定海外退貨倉，支付高昂的人工、倉租、管理成本，而且分散處置經常造成物流滞後。”廣州市品成物流有限公司總經理馬繼芳介紹，在海關監管服務的新模式下，跨境電商企業可以根據實際訂單将跨境電商出口包裹與退貨包裹“合包”配送，每年節省大量物流成本和在海外設倉的倉儲及管理費用。
“海關在‘倉儲貨物按狀态分類監管’創新制度基礎上，進一步深化綜合保稅區監管措施改革，融合保稅物流與電商物流，支援企業将主要來自境外的出口退貨商品作為保稅貨物放在區記憶體儲。同時允許國内生産制造的出口貨物入區與保稅貨物在區内同倉存儲。” 南沙海關跨境電商監管科副科長劉琦介紹，“這樣一來，當企業按照消費者訂單發貨時，可以将同一消費者訂單中的保稅貨物和國内普通貨物合并打包後進行同櫃配送。”
去年“合包”複出口包裹超2000萬個
為解決跨境電商商品“出得去”而“退不回”和“退回了”卻“賣不掉”的問題，廣州海關推進自貿試驗區海關監管制度創新，研究打造跨境電商出口退貨“一站式”監管服務模式，允許企業将境外滿足二次銷售條件的出口電商退貨商品退回南沙綜合保稅區，在綜保區倉庫内一站式完成拆包、分揀、上架、存儲、複出口等業務，解決跨境電商出口退貨的難點、痛點。2021年，廣州海關開展跨境電商出口退貨項目申報一線退貨貨值超2億美元，“合包”複出口包裹超2000萬個。
這一自貿試驗區創新制度有效解決了以往企業異地存儲費用高、多次打包配送人工高的難題，在實作“買全球、賣全球”的同時讓跨境電商出口商品“出得去、退得回”還能“再出去”，物流周轉效率進一步提升，企業綜合營運成本進一步降低。目前，多家跨境電商企業落戶南沙自貿試驗區，并在自貿試驗區内的南沙綜合保稅區建立全球退貨集散複銷中心。據測算，該模式下相關企業每年可節約綜合物流成本和人工成本達5000萬元人民币。
圖為廣州海關所屬南沙海關關員在南沙自貿試驗區内的跨境電商出口退貨中心倉進行監管
為進一步發揮南沙跨境電商樞紐海港優勢，暢通出口退貨管道，廣州海關深入推進跨境電商B2B出口、B2C零售出口改革與地方産業對接，有力支援“平台服務+線上貿易+線下物流”國際貿易模式發展。大力支援粵港澳大灣區機場共享國際貨運中心建設，實作跨境電商貨物在南沙綜保區辦結相關手續後，直接運輸至廣州白雲機場辦理“登機”手續，有效聯接起南沙海港與白雲機場空港兩大樞紐。
據統計，2022年第一季度南沙跨境電商出口退貨項目申報一線退貨入區進境備案清單票數超1200票，退貨貨值超3000萬美元，“合包”複出口包裹近900萬個。
文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：關悅
圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：關悅
廣州日報·新花城編輯：龍成柳