作為中國四大汽車集團之一，長安汽車既是國産車企裡的佼佼者，也一直是中國汽車行業各方面的領頭兵。
在新能源車時代，長安汽車也絕不落後。不久前的全球合作夥伴大會上，長安汽車正式釋出了其全新數字化純電品牌——長安深藍。
而在4月21日，長安汽車召開“預見深藍 先達未來”技術分享活動會，進一步為大衆揭開了“長安深藍”背後所承載的宏偉藍圖。
技術分享會上，重慶長安新能源汽車科技有限公司CEO鄧承浩向大家介紹了孵化出長安深藍的全電數字平台EPA1。
長安深藍全電數字平台EPA1，是長安汽車曆時五年磨砺打造的多補能形式的電驅動專用平台，通過深度內建All in One、更安全、更高效地重新定義了三電系統的領先性。
在解決續航、補能、安全等使用者痛點的同時，能夠通過高效環保、數字型驗、極緻性能滿足使用者對美好出行的想象。
具體來看，長安深藍全電數字平台EPA1具有四高屬性：
極緻動力系統驅動的電效率；以後驅為基因，兼顧四驅的高性能；以域控電子電氣架構為基礎的高智能；芯車雲三層防護的高安全。
這無疑是長安汽車作為”國家隊”入場行業技術軍備競賽後，引領全電時代的一重要成果。
而在這先進的全電數字平台上所誕生的長安深藍，自然足夠驚豔。
此前的全球釋出會上已全面地展現了長安深藍的外在，這次技術分享活動會則介紹了更詳盡的參數，讓我們對長安深藍有更深的了解。
長安深藍的首款車型為長安深藍C385，長寬高分别為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，是一款中型車，車身比特斯拉Model 3還要長。
此外，得益于整車的溜背式造型，長安深藍C385的整車風阻系數僅為0.23Cd，與Model 3水準相當，處于行業領先水準。
動力方面，長安深藍C385有首發3款不同動力的車型，分别是純電版、增程版和氫電版，達到了目前主流新能源車動力形式的全覆寫。
同時，長安深藍C385全系采用了後輪驅動，配備後H臂型多連杆獨立懸架系統。
續航方面，長安深藍c385純電版車型在CLTC工況下續航裡程可達700公裡以上，最高功率可達190kW（約合258馬力）以上，電耗低至12.3kWh/100km以下。
增程版車型滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航裡程可達1200公裡以上，純電綜合工況續航裡程可達200公裡以上，饋電油耗低至4.5升/100公裡以下。
氫電版車型的CLTC工況純電續航裡程則可達700km以上，饋電氫耗低至0.65kg/100km，可實作三分鐘的超快補能。
值得關注的是，長安深藍C385還将是中國首款量産的氫燃料電池轎車。
售價方面，因為長安深藍已經把特斯拉Model 3視為競品，預計其售價不會低于20萬。
整體來看，長安深藍C385是長安汽車以其先進的數字平台，打造的一款各方面的确都十分優越的新能源車。
寫在最後：
長安新能源董事長楊大勇在分享會上曾表示，長安深藍是給追求品質體驗、重視科技生活的廣大消費者的美好承諾。
而無論是從品牌的定位，還是産品的實力來看，我們似乎都有理由期待着，長安深藍能将這個承諾完美兌現。
“圖檔均源自網絡，如有侵權請聯系作者删除”