作为中国四大汽车集团之一，长安汽车既是国产车企里的佼佼者，也一直是中国汽车行业各方面的领头兵。
在新能源车时代，长安汽车也绝不落后。不久前的全球合作伙伴大会上，长安汽车正式发布了其全新数字化纯电品牌——长安深蓝。
而在4月21日，长安汽车召开“预见深蓝 先达未来”技术分享活动会，进一步为大众揭开了“长安深蓝”背后所承载的宏伟蓝图。
技术分享会上，重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩向大家介绍了孵化出长安深蓝的全电数字平台EPA1。
长安深蓝全电数字平台EPA1，是长安汽车历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台，通过深度集成All in One、更安全、更高效地重新定义了三电系统的领先性。
在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时，能够通过高效环保、数字体验、极致性能满足用户对美好出行的想象。
具体来看，长安深蓝全电数字平台EPA1具有四高属性：
极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。
这无疑是长安汽车作为”国家队”入场行业技术军备竞赛后，引领全电时代的一重要成果。
而在这先进的全电数字平台上所诞生的长安深蓝，自然足够惊艳。
此前的全球发布会上已全面地展现了长安深蓝的外在，这次技术分享活动会则介绍了更详尽的参数，让我们对长安深蓝有更深的了解。
长安深蓝的首款车型为长安深蓝C385，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，是一款中型车，车身比特斯拉Model 3还要长。
此外，得益于整车的溜背式造型，长安深蓝C385的整车风阻系数仅为0.23Cd，与Model 3水平相当，处于行业领先水平。
动力方面，长安深蓝C385有首发3款不同动力的车型，分别是纯电版、增程版和氢电版，达到了目前主流新能源车动力形式的全覆盖。
同时，长安深蓝C385全系采用了后轮驱动，配备后H臂型多连杆独立悬架系统。
续航方面，长安深蓝c385纯电版车型在CLTC工况下续航里程可达700公里以上，最高功率可达190kW（约合258马力）以上，电耗低至12.3kWh/100km以下。
增程版车型满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下。
氢电版车型的CLTC工况纯电续航里程则可达700km以上，馈电氢耗低至0.65kg/100km，可实现三分钟的超快补能。
值得关注的是，长安深蓝C385还将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
售价方面，因为长安深蓝已经把特斯拉Model 3视为竞品，预计其售价不会低于20万。
整体来看，长安深蓝C385是长安汽车以其先进的数字平台，打造的一款各方面的确都十分优越的新能源车。
写在最后：
长安新能源董事长杨大勇在分享会上曾表示，长安深蓝是给追求品质体验、重视科技生活的广大消费者的美好承诺。
而无论是从品牌的定位，还是产品的实力来看，我们似乎都有理由期待着，长安深蓝能将这个承诺完美兑现。
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