作为经典豪车品牌，路虎揽胜在国内一直颇受欢迎，在影视剧和网络段子里也常常出现，是国内知名度很高的豪华SUV品牌。
而4月21日，此前预热了许久的全新路虎揽胜，终于正式上市，我们不妨一起来看看，这款名车是如何换代的。
全新一代路虎揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造。外观上，它大体上继承了过去的经典设计，中网线条突出同交互式前大灯相融，前格栅变得更修长。中网样式则焕然一新、看上去较原来更整洁。
装饰前保险杠的双横向镀铬条简约干练，依旧是揽胜经典的蚌壳式发动机盖，不过这一次，接合处缝隙较老版缩短接近一半。
车身侧面，“鲨鱼鳃”设计更平面化，门把手改为了隐藏式，经典的悬浮式车顶则继续保留，一同保留的还有船尾式后保险杠。D柱饰板与后侧围玻璃融为一体，车门边缘设计圆润，贯穿式腰线稳重优雅。
车尾设计极简，尾灯仅有一条竖置垂直灯具，贯穿车尾的黑色装饰条内隐藏有转向灯，这使得新车宽度增加。此外，分体式尾门的设计让车主更加便利。船尾式后保险杠底部则配备了车尾反光板和后雾灯。
整体看来，新一代的路虎揽胜在外观上设计得更加整洁，同时也保留了原有的大气。
内饰部分，新一代揽胜采用了由Kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质搭配的全新设计风格，充分展现了品牌的豪华气质。
同时车机搭载新一代InControl OS 2.0信息娱乐系统，13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏中控承接车辆大部分功能，配以亚马逊Alexa智能语音交互系统。
此外，揽胜在座椅方面也做了略微改变，改进了肩部支撑结构，加高了两侧的软垫，座椅的设计更加时尚、简约。后排中控集成触屏操作系统可调控温度、灯光和座椅。
可以说在内饰上，全新揽胜调整得更舒适简约，又不失奢华，风格好似与外观相呼应。
而动力方面，路虎揽胜一如既往的强劲。首发版车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。
P360车型和P400车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，其中P360最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，P400最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。
此外，两种车型均匹配8速自动变速箱，配备高级动态响应系统及四轮转向系统。
在售价上，全新路虎揽胜的售价区间为146.8-249.8万元。
从上面这些详尽的信息来看，这一次上市的全新路虎揽胜，既不改其原有的豪车配置，又在更加舒适的乘车体验和更为简洁的观感上下了功夫。
对于路虎揽胜的目标受众而言，这次“更新”，应该还是能令他们满意的。
另外值得一提的是，有不少网友说，新能源车越来越火，路虎不出款电动车吗，以后市场被抢了怎么办？
但路虎揽胜的销量似乎在告诉我们，它不需要太过担心这个问题。
今年一月，路虎揽胜共售出1823辆新车，同比增长了57.02%，销量在同车型里排名第一。
写在最后：
对于动辄上百万的豪车品牌而言，其销量受到新能源车的冲击或许比较少，毕竟能达到同等价位的新能源车少之又少。
而且就像奢侈品一样，那些经典品牌，多半是不用担心稳定的销量的，因为总会有有钱人来买单。
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