日前,一場别開生面的節油挑戰賽在重慶上演，對戰的雙方分别是由人駕駛的長安汽車第二代CS75PLUS，以及由自動駕駛機器人操控的同款車型，雙方比的就是誰的油耗更低。經過一番激烈的較量，最終由人駕駛的車輛以百公裡最低油耗6.8L的表現，成為了這場“人機對決”的赢家。當然，通過比賽展示了出色節油性能的第二代CS75PLUS，才是本次活動的最大赢家。
上遊新聞記者通過觀看直播的方式，見證了這次節油挑戰賽的全過程。比賽采用“人機油耗實時PK”的方式，一邊是由媒體和使用者代表組成的選手，駕駛9台第二代CS75PLUS，從重慶主城出發，駛抵綦江古劍山景區後，再原路折返；另一邊是一台由自動駕駛機器人操控的第二代CS75PLUS，在長安汽車的室内滾軸測試場，進行相同距離的原地行駛。為了確定比賽結果的客觀公正，活動主辦方還在室内測試場，運用底盤測功機、風洞等技術裝置，模拟室外環境下的真實路況和風阻系數，使得比賽雙方的行車條件基本一緻。
随着最後一台車抵達終點，由人駕駛的9台第二代CS75PLUS相繼完成了全程170公裡的挑戰賽。其間，車輛先後經過了城市、高速、山區等日常駕駛的常見路況，并遭遇了晚高峰的道路擁堵。最後經過實測，9号車以百公裡油耗6.8L的表現奪得本次比賽的“節油王”，排名第二、三名的選手成績均為百公裡油耗6.9L；而在模拟環境下跑完同樣距離的機器人選手，則交出了百公裡油耗7.0L的成績單。即便成績墊底的選手，百公裡油耗也控制10L以下，第二代CS75PLUS出色的燃油經濟性可見一斑。
活動現場，據長安汽車的技術專家介紹，第二代CS75PLUS擁有出色的燃油經濟性，主要得益于它全系标配了“藍鲸發動機+愛信8AT”的黃金動力組合。其中，藍鲸新一代NE1.5T發動機采用了合資品牌豪華車型發動機才有的“雙出口內建排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”技術方案，以及舍弗勒智能凸輪調相系統、外置式高效水冷中冷系統、AGILE靈活燃燒系統等一系列領先技術，大幅提升發動機運作效率，在提供強勁動力的同時，還能顯著降低油耗。通過這次挑戰賽，第二代CS75PLUS秀出了自己的節能優勢，在油價高企的當下，相信這會讓它赢得更多使用者的青睐。
上遊新聞記者 吳鍵