近日三菱歐藍德換代車型現身國内進行路試，雖然是僞裝的諜照，但是通過輪廓來看，基本上就是沿用了海外版的設計語言，最關鍵的是國内銷售的全新一代歐藍德将采用四缸發動機，但是采用了和奇駿相同的平台，我相信廣汽三菱這一次可以用現在大火的網絡熱詞“赢麻了”來形容。
全新一代歐藍德的出現卻借助奇駿的東風，成為了最大的受益者。因為全新一代歐藍德采用了和奇駿相同的平台，兩者的技術含量相近而且子產品化程度很高，但是全新一代歐藍德并沒有采用日産的三缸發動機，而是采用了自家的1.5T四缸發動機，因為除了品牌車标外，全新一代歐藍德就可以被看作為四缸版本的新奇駿。
而且國内發售的全新一代歐藍德或将與華為進行合作，大機率搭載鴻蒙系統的車機，因為本次諜照就是在華為産業園内部拍攝。如果與華為合作進行本土化改進，全新一代歐藍德的競争力将大幅提升，對于消費者來說，花比奇駿更便宜的價格買一台同平台卻是四缸機的車型香得不行。
外觀上全新一代歐藍德采用了三菱最新的Dynamic Shield家族式設計語言，相比奇駿造型更加的硬朗霸氣。前臉采用了分體式大燈的設計，辨識度很高，中網造型為X型設計，上半部分為橫向鍍鉻格栅，下方為黑色網狀格栅，凸顯了三菱越野基因，下方的銀色包圍也比較醒目符合三菱的設計風格，整體組合在一起硬朗霸氣。
側面造型簡潔大氣，線條橫平豎直，黑色A\B\C柱的設計加上D柱的遊艇拐角設計讓它顯得大氣十足，懸浮式的車頂也符合當下消費者的需求。尺寸方面相比現款車型有所縮水，這主要是因為采用了奇駿同款平台導緻的，長寬高為：4709*1897*1748mm，軸距2705mm，雖然有所減小，但是對于家庭使用者來說完全夠用，不過不知道國産版會不會推出七座版本，如果推出不建議購買。
尾部設計比較有運動感，首先是整體的線條設計飽滿大氣，而且還呈現出了U字形的内凹設計，在光線下形成了視覺反差，此外尾燈的造型也比較運動和高爾夫非常相似，不過遺憾的是采用了隐藏式的排氣口，運動感不夠。
内飾部分基本上延續了奇駿的大體布局，相比老款有了更加清晰的中控屏以及液晶儀表盤，此外全新的電子檔杆以及電控空調區域提升了檔次感和科技感，而且空調出風口采用了仿貫穿式的設計符合當下消費者的審美，得益于電子檔把以及子產品化平台，歐藍德的儲物空間也很豐富。配置等方面大多數的主流配置都沒有缺席，而且會有更多的智能輔助駕駛功能的加入。
動力方面是它的亮點，預計搭載一台1.5T的四缸渦輪增壓發動機，而高配四驅車型則是搭載2.5L自吸發動機，變速箱比對CVT變速箱，并且Super All-Wheel Control四驅系統也出現在全新歐藍德上，這兩套動力可以滿足不同的消費者需求。
總結：歐藍德的表現有目共睹，而新款采用了全新平台全新動力，更加值得入手，如果你不喜歡三缸機而又想買日系SUV，歐藍德絕對是你最佳的選擇之一。（文/優視汽車 昊陽）
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