央廣網北京4月21日消息 據中央廣播電視總台中國之聲《新聞有觀點》報道，4月18日，兩位北京市民通過科目二場地考試和科目三安全文明駕駛常識考試，成為北京市首批通過增駕方式取得C6駕照的駕駛人，可以持證駕駛輕型牽引挂車，拖着房車去旅行。
為更好滿足群衆駕駛房車出遊的需求，促進房車旅遊新業态發展，公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》4月1日正式實施，新增“輕型牽引挂車”（C6）準駕車型，允許駕駛小型汽車列車。
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C6駕照新規的推出，讓不少房車愛好者躍躍欲試。那麼，C6駕照好不好拿？具有中國特色的房車文化如何建構？中國之聲《新聞有觀點》對話相關專業人士。
首批考取C6駕照的駕駛人薛宇：合法上路，心裡踏實
“知道拖挂房車要有駕駛證才能正規行駛後，我急迫地去考了駕照，可以合法合規地駕駛房車遊玩。”北京市首批通過增駕方式取得C6駕照的駕駛人薛宇告訴中國之聲《新聞有觀點》，C6駕照新規的推出，為拖挂房車上路提供了駕駛規範，彌補了相關交通法規的空白，也降低了普通人駕駛房車的門檻。
那麼，學個C6駕照難不難？“确實挺難的，尤其是倒庫項目。”薛宇表示，自己還未熟練掌握“牽引挂車”的倒車要領，為此專門去駕校教育訓練了10天，“好在有專業的教練教，倒車的感覺比以前強太多了。”
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薛宇認為，和自行式房車相比，拖挂式房車的空間使用率更高、成本更低，前車與挂車可脫離的設計使得出行更加友善、靈活。“比如要去一個建設得比較好的營地，我就可以開着前車去買東西，不用再拖着挂車到處走了。”他舉例說。
房車旅行，房車營地是不可缺少的一環。在薛宇看來，大陸的房車營地建設已經得到了飛速的發展，相關配套設施越來越完善，在五六年之内将會實作質的飛躍。“特别是C6駕照推行後，我覺得以後的房車營地會建得越來越好。”薛宇說。
自媒體“房車之家”總經理周勇：房車銷量或攀升，“微營地”或成營地發展新趨勢
自媒體“房車之家”總經理周勇在接受中國之聲《新聞有觀點》采訪時表示，在疫情防控的背景下，房車旅行是近年來快速發展、深受消費者喜愛的旅遊方式。周勇介紹，輕型拖挂房車以價格低、名額不受限等特點受到消費者的歡迎。
“對于房車行業，短期内面臨‘陣痛’，但長期來講有利好。”周勇告訴記者，4月1日新規落地前形勢不太明朗，短期内房車廠家的銷量不容樂觀，人們普遍抱有觀望态度，但随着法規的逐漸明确、普及，房車的銷量将會實作大幅度增長。“具體表現為，全國各地的駕校對于考試車輛的需求增加，年輕人對于拖挂房車的購買信心增強。”
如今房車越來越普及，愛上房車旅行的人也越來越多。“然而，房車旅行目前存在很多負面問題，我們要倡導文明出行的房車文化。”周勇建議，房車車友們要遵循當地的規則秩序，做到文明出行，做一個文明的房車旅行人。
周勇認為，房車營地建設也存在一定問題，“國内房車營地建設不配套，部分營地收費過高，導緻很多人找不到地方停車。”對此，周勇表示，未來，“微營地”将成為國内房車營地的發展趨勢，即建設容納幾個或幾十個房車的微型營地，為房車提供基本的水電補給。
中國道路運輸協會副會長、駕培分會理事長闫文輝：從“0到1”形成完善教育訓練體系，催生房車旅遊新業态
中國道路運輸協會副會長、駕培分會理事長闫文輝介紹，在相關部門的指導下，駕培分會聯合公安部道路交通安全研究中心等研究機構，第一時間開展了系統測試、調研工作，“從車輛標明、場地篩選到教學摸索，我們實作了從‘從0到1’的突破，形成了完善的C6教育訓練體系。”
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“新政策的出台，填補了法律的空白，也符合我們國家人民對美好生活的向往。”闫文輝告訴記者，“不單單是增加了一個準駕車型，它實際上推動了社會的發展和進步，催生出了一種旅遊新業态，推動了房車制造業的發展，這是一個良性循環。”
青島市自駕遊與房車露營協會會長陳正清：培植拖挂房車成長根基，建設中國特色房車文化
青島市自駕遊與房車露營協會會長陳正清對中國之聲《新聞有觀點》透露，“目前大陸的房車露營地‘如雨後春筍般’地發展起來，但是這種發展實際上是沒有根基的。”針對房車數量與營地建設不比對的問題，陳正清表示，“從行業來看，我們國家應該先有基礎，再循序漸進地去發展。”
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“C6駕照規定的實施，很好地推進了大陸拖挂房車向前發展的程序，也解決了拖挂房車收費不明晰、規定不明朗的問題。”陳正清說，“政策出台之後，對于拖挂房車愛好者來說是一個利好消息，在持有C證的基礎上，通過增駕的方式，在完成科目二和科目三的測試後即可拿到駕照。”
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如何建設一個具有中國特色的房車文化？陳正清認為，首先，國家要進行持續性推進和引導；其次，要形成一套完善的房車生産、改裝、維護、保養等企業産業鍊；最後，要成立專業的房車托管公司，提高房車出行的周期使用率。
監制：梁悅
記者：楊昶 劉穎超
編輯：劉紅偉 娜孜葉 劉曉琛 李曉瓊