在20~30萬的豪華品牌SUV中，寶馬X1一直是銷量标杆。雖然這款車失去了寶馬運動的精髓，采用了前驅布局，車身還進行了加長，但是站在家用車的角度來看，寶馬X1卻非常稱職。老百姓想要的是一款外觀看起來有面子，用起來空間也足夠大的車型，國産寶馬X1精準地切中了國人的痛點！寶馬這次扛不住了？56萬一口氣降到17萬，甩出雅閣，帕薩特一條街！
外觀方面，新款寶馬X1基本與現款保持了一緻，但也有在部分細節做出了調整，比如 sDrive 20Li尊享型和xDrive 25Li尊享型配備了全新樣式的後視鏡外殼，進一步提升了視覺效果；此外，新車也增加了神秘灰和量子藍兩種車身顔色，供不同消費者選擇。
在内飾上，寶馬X1應用了黑色和棕色的搭配，乍一看有點沉悶，仔細看便會發現它處處做工精細：銀色的裝飾恰如其分的點綴了黑色和棕色的間隙，還有抛光木紋飾闆提升了車内裝飾檔次，使車内即顯得穩重大氣又不失動感氣息。
最後是造型飽滿的車尾。X1尾部應用了較多弧線，使尾部的造型錯落有緻，層次感分明；在LED光帶的映襯下，“L”型尾燈宛如置身銀白色光帶點綴的紅色海洋，很有新意；黑色後包圍及銀色飾闆的加入，也為車尾造型增色不少；其雙邊雙出的排氣管設定，仿佛在大聲宣示這是一輛動力強勁、但出口造型有些“秀氣”的SUV，如果誇張一點的話，就更顯氣勢。
素以駕控著稱的寶馬汽車，在全新一代X1身上，擁有更好的舒适性的同時，同樣沒有失去原有的優越駕控感。它擁有xDrive智能全輪驅動系統，在路上行駛駕控更自如，輕點油門，推背感傳開，車如利箭般竄出，輕松自如在路間穿梭，轉彎時猶如吸盤般牢牢貼伏地面，從容穩定。
動力方面，新車整體延續了舊款的動力，1.5T版本最大功率為103kW，峰值扭矩為220N·m，傳動系統比對7速雙離合變速箱；2.0T版本的最大功率為141kW，峰值扭矩為280N·m，其中2.0T的前驅車型比對7速雙離合變速箱，而四驅車型則會比對8速手自一體變速箱。另外，插混版車型發動機最大功率為100kW，電機最大功率為70kW，标準工況下純電續航裡程為110km，傳動系統方面則比對6速手自一體變速箱。