奔馳自從2020年推出首款純電車型EQC到現在，已經有四款純電車型 奔馳作為燃油車大佬 沖擊新能源市場卻屢次碰壁 EQC EQB EQA三月銷量均在三百台上下，表現一般 目前消費者對油改電車型嗤之以鼻，不太能接受。而且奔馳在續航裡程僅僅做到及格，沒有突出的技術層面加持 是導緻奔馳純電車型銷量上不去的主要原因。去年12月份奔馳釋出了純電旗艦車型EQS，采用全新的EVA平台打造 外觀與内飾也使用了全新的設計風格，引得消費者廣泛關注，時隔四個月 4月19日奔馳釋出了EQS SUV車型，定位豪華大型SUV 計劃年底上市 EQS SUV有哪些亮點呢？能否帶領奔馳在新能源市場扳回一城？讓我們來一探究竟！
外觀方面：
前臉依舊是熟悉的奔馳EQ家族設計風格，前臉采用了全封閉式進氣格栅設計 黑色中網中間碩大的奔馳LOGO向四周散布小三叉星，呈現月朔星陣視覺效果。豆莢式大燈造型獨特 設計前衛，點亮效果更具辨識度。
側面車身線條圓潤，飽滿。并沒有太多繁瑣的線條，降低風阻的同時兼備設計美感。隐藏式門把手與車身同色 搭配21英寸熏黑式多幅輪毂 很好的兼顧了運動與科技氣息。整車尺寸為 長5125mm/寬1959mm/高1718mm軸距為3210mm并有五座 七座兩種布局 比自家奔馳GLS尺寸大上不少，乘坐空間方面表現不錯。
尾部最為亮眼的部分當屬尾燈了，設計靈感來自燈泡燈絲。兩側螺旋式的車尾燈+橫貫車尾的燈帶 在夜間點亮效果極佳 燈不隻奧迪玩的溜，論效果和美感 奔馳還是更勝一籌!後備箱采用了掀背式開啟，開口更大 友善日常搬拿物品。後排座椅支援比例放到，能進一步擴充後備箱容積 達到2100L。
内飾方面：
營造内飾質感與豪華感向來都是奔馳的拿手好戲，EQS SUV作為奔馳旗下旗艦純電車型，内飾風格與EQS 轎車型高度一緻。搭載的MBUX超聯屏十分具有科技氣息，（全液晶儀表盤12.3英寸 中控屏17.7英寸 副駕駛娛樂屏12.3英寸）車機晶片采用了Nvida八核CPU+24GB記憶體的Xavier晶片。人機互動與觸控體驗方面 好比吃了德芙巧克力一樣絲滑無比。
空調出風口鑲嵌在螢幕的兩側，視覺效果稍顯突兀，少了一絲設計美感 柏林之聲音響自帶杜比聲效 搭配副駕娛樂屏追劇、看電影、聽歌效果更佳。副駕小姐姐再也不會無聊啦！整車座椅采用了菱形縫線進行點綴 乘坐舒适座椅偏軟，邁巴赫的同款頭枕也有配備。坐在車内手能觸及到的地方均用了軟性皮質包裹，加上夜間氛圍燈 整體内飾質感與豪華氣息濃郁。不論純電車型還是燃油車，奔馳的内飾設計總是前衛 新穎 具有科技感。
動力方面：
奔馳EQS SUV 有後輪驅動和雙電機四輪驅動兩個版本，并标配了空氣懸架 後輪驅動版 最大功率265kW,峰值扭矩568牛米。 四輪驅動版本 前後雙電機爆發出最大功率為400kW 峰值扭矩858牛米 配備100千瓦的電池包。WLTP工況下續航裡程将達到660公裡。
總結：奔馳EQS SUV會改變人心中對奔馳純電車型就是油改電的死闆印象。在百萬級别價位裡 EQS SUV暫時沒有任何競争對手 寶馬iX主打運動，且隻有五座布局 奧迪e-tron售價較低，算不上是同級别。奔馳EQS SUV作為先鋒探路者 已經走在了豪華品牌純電SUV車型的前列。可以看到這兩年奔馳 舍去掉騰勢這個子品牌後開始發力。慢慢填充新能源市場空缺的車型，讓大家也越來越期待奔馳在新能源市場的表現。小夥伴們你對EQS SUV有什麼想要說的點呢？下方留言告訴小編吧！