電動車是一種便民的交通工具，隻要有電源的地方就能補充能量，在小區内也都配備了充電樁，但為什麼有些車主就喜歡拉線充電呢？難道充電樁有什麼存在某種問題或陰謀？下面就說說電動車充一次電耗電量，聽完後有些車主直言：真是暴利啊！
電動車在小區充電，商家能賺多少？
也由此可見，在小區充電樁充電，确實要花比在家充電更多的錢，而作為充電樁的商家，刻意延長充電時間，提升利潤，高達5倍的利潤，也确實是“暴利”了。
而且在該車主算的這筆賬之下，不少網友還表示，自己小區的充電樁，使用的是業主公攤電費，如此一來，車主相當于交了2遍費用，而商家和物業是“赢麻了”。
一輛電動車充滿要耗多少電量？
關于耗電量計算公式為：輸出電壓×輸出電流×充滿電時間=耗電量。
我們就以主要的兩類車型，分别代表電動自行車的48伏車型，代表電摩的60伏車型，搭載20AH容量電池，來看看它們的耗電量。
48伏的新國标車型，它的輸出電壓一般為56V，輸出電流一般為2.1A，放電後充滿需要8個小時為例，通過計算，充滿大概需要0.94度電。
60伏的電摩車型，它的輸出電壓一般為72V，輸出電流一般為2.5A，放電充滿以8個小時計算，得出結果充滿大概是1.44度電。
通過以上的計算，48伏車型大概是不到1度電能充滿，而60伏車型也不到1.5度電能充滿，按照正常電價收費0.55一度電計算，正常所産生的費用分别是0.5元左右，0.8元左右。
充電樁的存在某種問題或陰謀
按照一個充電樁二十個充電口來計算的話，一個小區相當于每天最少給兩百多輛電動車充電。但是很多人充電都晚上充電早上才騎走，這樣就會造成一個問題，就是雖然充電接口可以一天二十四小時充電，最終導緻充電樁的使用率能到50%左右。
如果按照50%的使用率，每次充電消耗7.5小時為基準計算的話，一個安裝了10個充電樁的小區月營收能達到五千六左右，其中有三千六都是淨利潤。一個小區一個月賺三千六，一年賺四萬三，如果再多找幾個小區，一年淨賺幾十萬不是問題。
但是充電樁也是有成本的，充電樁成本、安裝成本、還有交給小區物業的進場成本等等，但是如果使用率過低，那麼回本周期可能要到四五個月。
在這樣的情況下就會有些商家想要快速回本，就會使用一些“小技巧”，比如說充電漲價，本來一塊錢充四個小時，現在一塊錢充三個小時，但是電流功率卻沒有加大。這樣一個月營收就能到七千多，淨賺五千多，一年淨賺六萬多。或者是不漲價但是“限流”的方法，本來充滿一輛電動車七個多小時就能充滿，現在充滿一輛電動車可能要八九個小時，這樣一個月營收六千多，看上去是少了一些，但是一個月也能淨賺接近五千，一年也淨賺六萬。
你也經常在充電棚充電嗎？有沒有更好的方法可以解決問題呢，歡迎讨論！
來源：電動車商業評論