【懂車之道 新車】近日，奧迪urbansphere概念車首發，奧迪此次是通過概念車去展現品牌和産品的未來方向，由内而外的設計理念、以人為本的科技研發是奧迪面向未來的核心态度。
奧迪urbansphere概念車采用2+2的4座布局，這裡面值得注意的一個點是，概念車是根據中國客戶需求，新車基于PPE平台打造由奧迪中國設計團隊與德國設計中心合作打造，來共創設計，概念車擁超大尺寸，擁有可觀的離地間隙。
這其中，奧迪中國的内飾設計團隊全權負責設計了這款車的内飾部分。設計團隊将資料發送給德國，最終德國團隊将車輛制造出來。還是從側面看出，如今奧迪在打造一款純電車型的時候，核心技術還是在德國，是以很多技術和核心技術沒辦法與中國市場保持一緻，是以這一點也是制約奧迪在純電車型的進步的主要原因，技術疊代過慢。
外觀方面，前臉方面配有前格栅，當然玩燈是奧迪擅長的，前格栅全部由LED光源組成，可以漸變式點亮。點陣式的光源大小不一，能實作視覺效果。燈光全部點亮後，配合上部的LED大燈，通過燈光數字化的設計以及動畫效果。仔細來看，前後LOGO支援自發光點亮。
來到車身側面，是典型的MPV造型，《懂車之道》認為奧迪urbansphere概念車十分注重車内的乘坐空間的車型，新車采用前後對開門的設計，取消B柱。可以看到，新車為了降低風阻系數，A柱有着很大的傾角，車頭到車尾，是采用巨大的弧形玻璃覆寫，造型十分流線。新車尺寸方面，新車長寬高分别為5510mm/2010mm/1780mm，軸距為3400mm，新車還采用了24英寸的輪圈。
來到車身尾部，漸變式展現的尾燈，上部是一條LED燈帶，而下部則是與車頭格栅光源，還可以支援打出“燈語”。
内飾方面，奧迪将urbansphere概念車給人感覺十分“溫馨”，内飾采用柔和的米色與灰色為主色調，采用了更加溫情的木質裝飾，也十分注重環保，采用了部分可持續的原料。寬大舒适的環抱式座椅，可以随時旋轉，座椅頭枕、車門、中控台都配有光帶式的氛圍燈，座椅靠背最多可傾斜60度，也配有腿托。
整個中控台采用木質材質環繞，整個背闆通過投影的形式，可通過使用投影下方的感應區域，快速切換音樂或導航等功能。新車具備L4級自動駕駛，其方向盤和油門刹車踏闆、儀表盤支援完全收起來。
後排座椅中央有可以升降的小桌闆，小桌闆的下方隐藏了茶具，座椅的後部配有隐藏的顯示屏，座椅上的揚聲器位于頭枕處，可以享受獨立的音響區。
此外車頂還有一個巨型透明螢幕可降至兩個座椅前方。通過一塊橫穿整車内部的“影院大屏”，大屏還可分屏使用，在無需使用大屏時，由于其透明設計，也可以升起與車頂融為一體。有着不錯的儀式感。
在對開車門的内側切口附近，安裝有一個别具特色的創新控制元件：MMI感應式控制。當使用者坐直，在離控制區域有一定距離的情況下，可以通過這個控制元件上的旋鈕或按鈕，手動選擇各種功能菜單，都內建在相應界面裡面。
此外，由于可應用眼球追蹤和手勢控制的組合操作，當座椅向後完全傾斜時，使用者仍可以使用這一便捷功能。傳感器将追蹤眼球運動，識别目光及視線。使用者隻需做出類似于觸摸操作的模拟手部動作，無需俯身或進行任何接觸，就能輕松作業系統。
控制台內建在車門的扶手中。如此一來，汽車可始終為乘客提供載有視覺資訊的觸摸屏，并通過光學訓示器顯示其位置。同時，左右車門的扶手上都配VR眼鏡，可以與包括Holoride在内的資訊娛樂系統結合使用。
動力方面，搭載前後兩台電機，總輸出功率為295千瓦，最大扭矩690牛·米，搭配電動quattro四驅系統，可以通過電子控制實作四輪驅動，必要時也能實作節能和脫困的做功。在800伏充電技術的加持下，urbansphere概念車可以在25分鐘内将電池從5%充到80%電量，WLTP續航裡程預計可達750公裡。
官方也提到，具備先進自動駕駛功能的奧迪urbansphere概念車可在使用者居住地自動接載乘客，并能獨立尋找停車場和充電設施。同時，新車還采用奧迪自适應空氣懸架。
小編有話說：
奧迪urbansphere概念車未來感很強的車型。但是離它量産還有一段時間，這款概念車可以看出奧迪這樣的傳統汽車廠商向移動出行供應商的轉變，已經開始逐漸重視中國消費者的需求，但是與新勢力純電車型還有着很大差距，更何況這個想法還留在“概念車”，它的很多設想，在很多新勢力這裡已經量産了，确實在純電這條路上，BBA，或者奧迪已經落後了，這是不争的事實。（圖：來源motor1；文：懂車之道 王亮 編輯）