近年來，“摩托文化”成為摩托圈中的流行語，這個群體中的很多現象都被貼上了“文化”的标簽，譬如摩旅、改裝等。越來越多的摩企也非常樂意将自己的産品或品牌與“文化”挂鈎，将“文化”當成賣點。其實這恰恰是沒有文化的表現，更是一種急功近利的蹩腳營銷行為。什麼是文化？于機車品牌而言，文化是日積月累的沉澱，是歲月賦予的深厚内涵，是成熟車系的代代傳承，是由内及外的品牌自信……放眼國内摩壇，真正能與“文化”挂鈎的摩企并不多，但标緻摩托絕對是其中之一。
潤物細無聲
如果你稍仔細地打量下标緻摩托在2013年之後推出的産品，讓你印象深刻的一定是其濃郁的“車迷用車”屬性。筆者這麼說，絕不是信口開河，但凡對那時的國内摩壇稍有了解的車迷都會有類似的感覺。這感覺，首先來自标緻摩托産品的造型。當時，在筆者與車迷之間有關标緻摩托的話題中，聽到最多的就是大家對标緻摩托外觀的肯定。
的确，在2010之後的國内摩市，标緻摩托的産品造型堪稱“特立獨行”般的存在——激情洋溢，格調脫俗，感染力十足的浪漫氣息令人回味無窮。對看多了循規蹈矩風格的車迷來說，标緻機車的鮮明個性具有十足的誘惑力，在筆者所接觸的标緻機車主中，絕大多數人出手購買的原因都是沒能抵擋住外觀顔值的誘惑。其實，直到今天，外觀造型也是刺激購買欲的決定性因素之一，也是衆多摩企在産品研發上的重中之重。在這方面，标緻摩托的優勢非常明顯，堪稱“得天獨厚”——法系老牌的百年曆史，品牌塑形功力的深厚積澱，讓他們即使是信手拈來也能做出味道來。相比之下，同時期多數摩企的确與标緻摩托不在一個層面上。
可以這麼說，即使是現今，标緻摩托都是中國摩市中最具外觀辨識度（至少也是之一）的品牌，在他們的産品中，不論乖巧玲珑的城市代步小踏闆、韻味十足的古典車型還是青春動感的運動踏闆，都能讓你窺到有别于其他品牌同類車型的不同——法系或歐系車款獨有的個性和質感。鮮明的品牌辨識度讓标緻摩托漸漸在摩市喧嚣的車海中脫穎而出，漂亮的小獅子吸引了越來越多的城市新潮男女，成為車迷圈中的一道風景。
受車款不多和目标閱聽人群體基數不高的限制，标緻摩托在進入中國大陸市場後的最初幾年裡，銷量并不理想。面對非常平淡的市場表現，标緻摩托初心不改，他們以足夠的耐心和韌性應對市場的喧嚣甚至摩托圈的質疑，朝着認定的方向，一步一個腳印。
一分耕耘不一定能換來一分收獲，但付出總會有回報。于标緻摩托而言，在車迷圈中存在感的上升就是最大的收獲。記得筆者在2015年之前常去某地經銷商朋友的店裡玩，也參加過幾次他們組織的車友（顧客）休閑遊活動。最直覺的感受是：最初，見到他日常開箱銷售的多是其他品牌的車，後來标緻機車的銷售場景漸漸常見了；最初的出遊中，幾乎就是他代理的另一合資品牌的專屬活動，後來，騎标緻摩托踏闆車參加活動的車手越來越多了，Kisbee100、Vivacity125等車款成為隊列中醒目的點綴……
那段時間裡，筆者還遇到了一幫熱愛踏闆車技巧小夥子們，他們的訓練車都是Kisbee100或Streetzone100。據這幫車迷反映：這兩款小踏闆動力（尤其是後勁）足、車架紮實、操控輕便，做起技巧動作得心應手，成本效益也很高。
在終端市場，在基層俱樂部裡，在筆者遇到的從業者和車迷中，很多人對标緻摩托産品的完整車系延續表示肯定，同時也對一些品牌“東一榔頭西一錘子”車系昙花一現的混亂産品陣營頗有微詞。隻有具備足夠的自信和耐性，才能像标緻摩托這樣踏踏實實一條道走下去，當然，前提是還要有足夠的技術實力支撐。
筆者在經銷商朋友處的所見所聞，其實是标緻摩托在中國大陸市場發展曆程的一個縮影——看上去不瘟不火，實則一步一個腳印，他們知道自己應該做什麼，應該怎麼做，他們用不斷完善的産品找準切入點，在潛移默化中影響着閱聽人，也在車迷群體的逐漸壯大和車迷需求的變化中尋找着機會，做着應變的準備……