從2010年到現在，《讓子彈飛》已經“飛”了十二年，若是再“飛”十年也不成問題，劇中姜文的一句“讓子彈飛一會”成為了點睛之筆，既是開篇點題，更是中心思想。同理，對于初入市場的上汽奧迪品牌，我們也要多一點耐心和包容。
4月18日，恰逢上汽奧迪成立一周年之際，年度盛典以“進取彙元年“為主題，總結現在的得與失，并且展望未來的發展。但值得注意的是，一開始上汽奧迪就表示，從誕生之初，上汽奧迪緻力建構的不僅是工業産品，而是一整套出行生态體驗。
為了拉近和使用者之間的關系，以“上奧彙”為媒介，廠家來投放各種資源和平台，而使用者們在享受資源的同時，還可以提出寶貴建議，為後期改進而準備。
品牌價值固然重要，但先決條件一定是先做好産品，其首款量産車型就是奧迪A7L，不能說是開門紅吧，也至少是高步調的開始。動感時尚的外觀造型，2.0T和3.0T動力可選，45.97萬-77.77萬元的售價區間，完全已經滿足不同使用者的多種需求。
而在此次的周年盛典上，上汽奧迪還推出了奧迪A7L的衍生車型聖騎士版、風騎士版，且新車的售價均為51.99萬元，主要是為年輕市場推出的豪華型轎車。
具體來看，新車就是在45TFSI車型配置的基礎上進行了更新，首先外觀新增四種專屬配色，尤其是風灰色，很有質感。配置上，新增加了quattro智能四驅、智能離車泊車、B&O 3D環繞音響、20寸輪毂、3D全景影像、前排座椅加熱等等高階配置。
包括此前已經上市的奧迪Q5 e-tron，轎車、SUV、燃油、純電的全新産品組合已經集結完畢。而我們也深刻感受到，區分“豪華”車型和“普通”車型的關鍵因素，不僅僅是價格，更是産品。
除此之外，在本次盛典上，上汽奧迪首次向公衆解讀了全新産品奧迪Q6的設計理念，盡管是德國設計團隊主導，但新車的設計靈感卻源自中國古典神獸——麒麟，通過獨特的設計來展現中國古代所獨有的神話色彩傳說。
僅此已經說明了上汽奧迪Q6對于中國市場的重視程度，而作為繼奧迪Q5 e-tron之後又一款“Roadjet 陸地專機”，新車也采用很多創新設計，尤其是奧迪獨創的後尾翼quattro投影式刹車燈，結合貫穿式流光LED尾燈，呈現炫酷的視覺效果，且用于Q6在中國首發。
寫在最後：曾經，上汽奧迪誕生之初備受質疑，如今已是小有成就，通過和一汽奧迪的錯位競争，上汽奧迪将會有自己專屬的色彩。