現在的合資SUV汽車市場，完全可以說是“群雄并起”的局面了，要知道在早些年，一個合資品牌旗下大多隻有一款或者兩款主打車型，而現在随着市場競争的壓力，越來越多優秀的合資車型問世，而且相比較經典SUV車型來說，全新的車型往往時尚感更強、門檻更低，對于很多信賴合資SUV車型的消費者來說，絕對是好消息，當然今天我們要一起唠的這款車，也正是目前市場上銷量非常火爆的途嶽。
現在的大衆雖然還是合資車企的标杆，但是這兩年因為口碑的下降，大衆車型的銷量還是出現了極為明顯的下滑趨勢，反觀日系品牌豐田，本田、日産等幾個車企，在市場上的表現是越來越出色，這種局面下，大衆也隻能夠先靠着“降價保量”了，就拿今天我們要說的途嶽來講，目前在市場上的乞丐版車型就跌到了13.78萬，對于一款德系SUV車型來說，确實是很廉價的。
我們都知道，在多年以前大衆旗下隻有一款途觀的時候，途觀的價格可是高達25萬元，而現在随着競争的激烈，大衆車型已經成為了廉價親民的代名詞，這款途嶽對于很多家用消費者來說，還是很不錯的選擇，畢竟它的顔值、配置、動力各方面的表現，還是能夠對得起這個價格的。
途嶽這款車，在整體的設計風格上，還是很注重對運動氣息的塑造，新車的整個車頭設計飽滿大氣，經典的橫向格栅得以延續，而且搭配上兩側平直的大燈後，展現出了不錯的硬漢氣息，對于年輕消費者來說，還是有着一定的視覺沖擊力。從新車的側面風格設計來看，新車也是采用了獨特雙腰線設計，并且在細節部分還加入了鍍鉻裝飾，精緻感還是有了非常明顯的提升。
途嶽的整個内飾設計雖然沒有很進階，但是實用性方面還是很不錯的，新車的中控台觸控式的空調面闆增加了車子的科技氛圍，而且新車的入門風尚版在配置部分增加8英寸全液晶儀表（高配為10.25英寸），内嵌式8英寸中控大屏（高配9.2英寸），也有着不錯的觸感，整車上手還是非常簡單的。配置方面，像HAC上坡輔助、普通遙控鑰匙、無鑰匙啟動、行李艙12V電源接口、單色車内氛圍燈、車内空氣調節/花粉過濾等都是有所搭載的。
在動力引擎上，全新的途嶽搭載的是1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.4T車型為前輪驅動，2.0T車型為四驅驅動，1.4T發動機最大功率為110KW，峰值扭矩為250Nm，而2.0T發動機最大功率為137KW，峰值扭矩為320Nm，即使1.4T版本車型應付家用都是遊刃有餘的。
德系車型一直以來都是給消費者安全、敦實的印象，但是中保研測試讓大衆減配問題暴露出來，雖然說大衆沒有正面回應這個問題的，但是從最近兩年大衆碰撞測試成績來看，現在的大衆車安全指數還是很高的，這也證明大衆這兩年确實加強了對旗下車型的做工和用料，目前途嶽在市場上價格跌到13.78萬後，明顯成為了比本田CRV和日産奇駿更好的選擇，對于這款車，你有什麼想要說的？