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東風本田XR-V即将換代,外觀神似冠道,市場地位能否鞏固?

東風本田XR-V即将換代,外觀神似冠道,市場地位能否鞏固?

上市6年多未換代,銷量還能穩居細分市場前三,這樣的一部車究竟有何魔力?相信很多人都會對這樣的一部車頗感興趣,這款車便是東風本田XR-V。

自2014年上市以來,東風本田XR-V已累計銷量超百萬輛,是國内當之無愧最為暢銷的小型SUV之一。

東風本田XR-V即将換代,外觀神似冠道,市場地位能否鞏固?

相比不少同級别的國産SUV,東風本田XR-V的定價并不算低,入門級車型也得12萬多,中配車型更是達到了15萬元。可以說,這樣的售價已經可以買到絕大多數的國産緊湊級SUV了。

但即便如此,甯願為本田XR-V買單的消費者依舊絡繹不絕。去年,在疫情肆虐、晶片危機等複雜的市場環境中,XR-V依舊取得了超過16.8萬輛的年銷量,成為了小型SUV市場的銷量冠軍。

東風本田XR-V即将換代,外觀神似冠道,市場地位能否鞏固?

XR-V得以領跑細分市場的關鍵,無疑還是産品力本身。

事實上,本田XR-V在赢得銷量的同時,必然也收割了口碑。品質可靠、油耗超低、保值率高等均是XR-V的使用者能夠切身感受到的優勢。

畢竟,對于購買這個級别車型的消費者來說,XR-V所具備的這些優勢,都是他們對于汽車最根本的需求,這或許就是XR-V這款車的魔力所在。

而就在近日,東風本田全新一代XR-V出現在了工信部的新車申報目錄當中,由此我們可以判斷,這款新車即将在不久之後正式上市。

東風本田XR-V即将換代,外觀神似冠道,市場地位能否鞏固?

作為國内小型SUV市場的銷量王,XR-V換代之後還能否繼續火下去呢?

其實早在去年2月份,全新一代HR-V(國内XR-V/缤智)已經在海外正式釋出了,新車與全新一代飛度一樣基于全新平台架構打造,外觀内飾采用了全新家族設計,與現款車型的差異相當大。

具體來看,新車在海外提供兩種不同的中網風格,一種采用多條幅橫向中網,一種則采用點陣式中網。此次東風本田申報的全新XR-V,則是采用了點陣式中網,更顯運動和時尚。

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海外版全新缤智

來到車身側面,全新一代XR-V采用了時下流行的溜背式設計,C柱側傾的角度要明顯大于現款,這使得新車看上去神似小号的“UR-V”(冠道),比起現款更顯魁梧。另外,新車依舊延續了上一代車型後門隐藏式門把設計。

而在尾部方面,在UR-V上的貫穿式尾燈也被“搬運”了過來,相比上一代車型更顯時尚。隻不過,就整體造型而言,全新一代XR-V的造型設計更偏穩重,符合更多人的審美。

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車身尺寸上,新車相比現款在長度和寬度上進行了增加,不過車身高度進行了降低,而軸距依舊與現款保持一緻,為2610mm。但由于整體造型更加硬朗,新車在視覺觀感上要比現款更顯大。

除了設計大變樣,新一代XR-V在内飾的科技感也得到了提升。

在整體内飾風格方面,新一代XR-V基本延續了全新一代思域的設計,給人一種簡潔、時尚的感覺。不過,全液晶儀表、懸浮式中控屏的搭載,提升了内飾整體科技感。

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海外版全新一代缤智

當然,就配置而言,新車車機支援Apple CarPlay以及Android Auto互聯功能、後排出風口、雙天窗以及隔熱天窗等。而向來都被使用者褒揚的魔術座椅,在全新一代XR-V上也将繼續得到搭載。

動力方面,此次東風本田申報的全新一代XR-V搭載一台1.5L自然吸氣發動機,最大功率91kW,比對的是CVT變速箱。不過,這大機率并不會是東風本田全新XR-V唯一的動力選項,新車有望同時提供1.5T或混合動力。

尤其是混動版本車型若能推出,全新一代XR-V的市場地位将得到進一步鞏固。

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目前,合資小型SUV市場,XR-V的主要對手除了自家兄弟缤智之外,尚無其它有競争力的對手。即便排在第三名的豐田C-HR,其月銷量也基本隻維持在2000多台。

當然,國産小型SUV依舊有幾款很能打,比如吉利缤越、長安CS35 PLUS,但它們的銷量依舊無法與XR-V相提并論,存在一定的距離。

隻不過,對于本田XR-V來說,它的目标對手決不能隻鎖定在小型SUV領域,因為目前已經有更進階别的車型将矛頭指向了小型SUV領域,這其中最有代表性的便是豐田鋒蘭達/卡羅拉銳放。

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豐田鋒蘭達

雖然從官方的定位來看,豐田鋒蘭達和卡羅拉銳放都是緊湊級SUV,但從尺寸上來看,這兩款豐田SUV是要遠低于RAV4和威蘭達的。換言之,鋒蘭達和卡羅拉銳都隻算得上是入門緊湊級SUV。

而從定價上來看,鋒蘭達和卡羅拉銳放也與本田XR-V相當。很顯然,豐田推出鋒蘭達和卡羅拉銳放的目的,除了豐富自身産品線之外,很重要的一點就是要搶占小型SUV市場。

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值得一提的是,鋒蘭達和卡羅拉銳放兩款車型雖然是才上市不久的新車,但銷量上升很迅猛。根據汽車流通協會資料顯示,鋒蘭達在3月份取得了7000多輛的銷量,同期卡羅拉銳放取得了超5000輛的銷量。

與此同時,本田XR-V和缤智兩款車型,在最近兩三個月的銷量走勢也是在走下坡路。由此可見,鋒蘭達和卡羅拉銳放的确在一定程度上,開始侵蝕小型SUV市場佔有率。

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海外版全新一代HR-V

但好在,今年是東風本田的産品大年,XR-V将迎來換代,此外CR-V也将換代,并且還将推出全新對标鋒蘭達、卡羅拉銳放的入門緊湊級SUV。另外,在轎車市場,思域将推出混動版,并引入國産思域Type R等車型。

本田XR-V換代之後還能否火下去?其中的關鍵還在于産品力。尤其是混動版本若能引入,勢必将為東風本田全新一代XR-V帶來更強的市場競争力。

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