在近幾年，各大車企都在低頭忙于自己的新能源純電動車型的研發和生産。大衆汽車作為世界知名的老牌汽車品牌，自然也是不屑于落後。其在近些年憑借MEB平台在國内的新能源車市場上打下了一片江山。大衆ID家族也是日益壯大。就目前的趨勢來看，再過幾年，可能燃油車就将被新能源車和純電動車取代。而斯柯達作為大衆汽車的子品牌也是緊跟着時代的腳步，在近日釋出了其旗下的首款純電動轎跑SUV——Enyaq Coupe。
提到斯柯達汽車，更多的人第一反應就是，超高的成本效益和踏實的品質。雖然作為德系車的子品牌，但是斯柯達汽車的誕生其實比很多德系品牌還要長，其更低的價格以及比肩德系品牌的品質，讓這一品牌在國内乃至世界的市場上都擁有極高的聲譽與銷量。
此次全新推出的純電動轎跑SUV可謂是斯柯達家族近些年來科研成果的結晶。新車雖然仍然采用了經典的斯柯達家族式設計語言，但是在經典的基礎上進行了更新，使用了許多的新穎造型。這輛車融合了轎跑與SUV的造型，車頭處采用了棱角分明的設計語言，經典的封閉式六邊形中網設計搭配兩側車燈，讓這款車的車頭充滿着辨識度。并且，新車還分為兩個版本，分别是普通版本的iV以及性能版本的RS iC。性能版本的車型也被許多人成為平明版本的Urus，其獨特的綠色車身搭配炫酷的造型，頗有一番Urus的樣子。
内飾方面，這款車的外觀雖然運動感與時尚感十足，但是其内飾的設計還是十分的複古奢華。雖然出自同一平台，但是斯柯達Enyaq Coupe的内飾卻十分複古與經典，中空調大量的曲線設計，搭配中控超大的液晶螢幕，使其中控既擁有超強的立體感，同時也不缺乏時尚感與設計感。同樣，超大尺寸的中控屏還增添了這款車的科技性能，與其新能源純電動車的身份相比對。
動力方面，這款車提供了前後雙電機配置的四驅系統與單電機的後驅系統兩款動力配置，其中，低功率版本的最大功率為132kW，峰值扭矩為310N·m，并且還配備了62千瓦時的電池組，而高功率版本的車型最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，其電池組的容量為82千瓦時。兩款車的續航裡程倒是一緻，其綜合續航裡程可以達到545公裡，完全可以應付長途旅行。
新車作為斯柯達品牌的首款純電動車型，可以說擁有着很強的競争力，這款車在國内的市場将直接對标其姊妹車型大衆ID.5。斯柯達在國内雖然說銷量不算太好，但是還是有更多的消費者對斯柯達情有獨鐘，不過，這款車是否能夠成功進入國内市場目前還是一個未知數，讓我們一起期待吧！