在去年底，華為正式釋出了AITO問界品牌，并帶來了首款車型問界M5，随手它在塞力斯SF5的基礎上進行了大量的更新，包括外觀内飾以及動力等各個方面，并且還内置了鴻蒙生态，讓它的吸引力大幅提升，但我們也都知道它多少還是有一些塞力斯SF5的影子。
華為釋出AITO問界品牌也代表了華為正式走向台前，雖說之前嘴上多次表示“不要”，但行動還是很誠實。而在近日，華為汽車官方也正式釋出了全新車型問界M7的官圖，新車同樣是定位中型SUV，但從命名的方式來看它的定位應該是要高于問界M5的。
尺寸部分，問界M7的長寬高分别為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm，這已經和市面上大多數的中大型SUV接近了。新車也将采用2+2+2的6座布局，畢竟在新能源市場，大尺寸的6座SUV還是非常吃香的，你看理想ONE，毫無疑問問界M7的直接競争對手就是它，增程式的動力，6座的布局，接近的尺寸，并且還有鴻蒙的加持，看上去确實很有競争力。
我們再來看看問界M7的外觀，相比之下問界M7的前臉設計還是比較傳統的，兩側大燈通過一條貫穿式的LED燈帶連接配接，大燈的樣式也沒有很系列，包括下方的進氣口造型也和問界M5比較類似。整體看上去比較沉穩，但也不乏精緻，和市面上大多數的新勢力車型相比，缺乏一些科技感。
車身側面同樣是比較穩重的設計，簡約的線條勾勒營造出了不錯的力量感，同時新車也将采用隐藏式的門把手，搭配20寸的輪圈，整體氣勢還是很足的。尾部的設計給人覺得要優于前臉，貫穿式的尾燈以及簡約的立體線條，看上去很有層次感，更耐看一些。
當然外觀這個東西還是蘿蔔青菜，問界M7的整體設計還是偏穩重的，可能對于很多年輕使用者來說它缺乏了一些個性，但考慮到其家庭的定位，其親和度可能會更有優勢，整體還是比較耐看的。
内飾官方并未公布看，但是此前也有諜照流出，新車将采用了問界M5類似的風格，全液晶儀表以及一塊超大尺寸的中控屏，内置鴻蒙OS智能座艙，如果你是一個華為的忠實使用者，相信它給你的體驗會遠超之前體驗的車機系統。
動力部分，新車采用的是1.5T四缸渦輪增壓增程器+華為提供的電機組成的增程式動力系統，這套系統在此前問界M5的時候就有亮相，其中，發動機最大功率92kW，電動機額定功率/峰值功率:72kW/200kW。目前官方并未公布新車的電池容量以及續航表現，參考問界M5，問界M7應該也不會差。
競争力分析：
在前文筆者也說到了，問界M7最大的對手應該就是理想ONE了，後者在現在可是有最佳奶爸車的稱号，三十五萬左右的價格直接擊敗了衆多合資車型，月銷過萬，憑一己之力就斬獲新勢力銷量前三。出色的綜合實力是大家選擇它的主要原因。
而相比直線問界M5又有哪些優劣勢呢？首先是動力部分，兩者都是增程式的動力，使用體驗也應該是比較接近的。而在整車的外觀設計上，理想ONE會更有科技感一些，内飾的三聯屏設計也很招小朋友喜歡，并且内部空間舒适性表現也非常不錯。問界M7首先是品牌影響力部分，華為作為國内的科技大佬，品牌影響力自然不差，并且它線上下的推廣顯然也更具優勢，至于産品力，我們還要期待一下華為科技下它能否帶來更多讓我們眼前一亮的東西。
總結
雖說目前官方僅公布了外觀和部分動力資訊，但也可以看出使用者對問界M7還是比較期待的，期待華為主導下，它能給我們帶來哪些不一樣的體驗，這一點在新勢力造車裡還是非常重要的。此前我們也多次說到過，在這個價位的新能源裡，使用者的接受度和包容度會更廣，他們也更希望能得到一些不一樣的東西，而這也是問界M7能否成功的關鍵。
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