新能源汽車的發展步伐進一步加劇，大部分傳統車企也邁入了新能源行列之中，奔馳也不例外。近日，奔馳EQS SUV将迎來全球首發亮相。在外觀與内飾設計上，奔馳EQS SUV沿用奔馳EQS設計語言，同時配有7座車型。作為奔馳家族的純電動大型豪華SUV，它會給我們帶來怎樣的體驗呢？接下來就帶大家瞧瞧這款車。
外觀方面，奔馳EQS SUV的設計與奔馳EQS比較相似，前臉采用封閉式的進氣格栅，兩側配有風刀式的空氣動力學套件，底部前唇做了亮化處理，而大燈則采用貫穿式的設計，整體前臉較為運動化，家族特色比較鮮明。
從側面看，車身姿态呈現前傾後仰，輪廓較為圓潤，并采用了較多亮黑化工藝點綴，其前後輪眉、輪毂、車窗線條、側裙以及後視鏡都做了亮黑化處理，整體風格偏運動化。此外，車身底部還配有踏闆，友善乘客上下車。
車尾部分，車身采用溜背造型，車頂帶有小擾流闆，并做了亮黑化處理。同時底部還用鍍鉻件勾勒出了排氣，整體看上去運動氛圍感較為突出。
内飾方面，奔馳EQS SUV家族化特色顯著，整個駕駛艙的設計沿用奔馳EQS的設計語言，中控面闆由三塊液晶大屏組成，取消了較多實體實體按鍵，提升了一定的科技感。同時為了解決沒有觸感的問題，奔馳為螢幕加入了多點震動設計，這樣可以降低一定的操作失誤，但這種設計的反光問題以及粘指紋問題還是無法得到實際改變。兩端的圓形空調出風口呈渦輪狀，而方向盤依舊采用家族化的三幅式方向盤。
另外，奔馳EQS SUV的座椅布局有兩種版本，分别是5座車型和7座車型。至于空間方面，預計5座車型的空間會比較充裕，7座車型在第三排座椅方面可能會較為緊湊，後排電池組有可能會提升座椅高度，頭部空間是否充裕還是未知數。
動力方面，奔馳EQS SUV預計會與奔馳EQS共享動力，目前奔馳EQS的動力有兩種版本，分别是單電機後置後驅以及前後雙電機四驅，其中單電機後驅車型最大輸出馬力333Ps，最大扭矩568N·m，而雙電機四驅車型最大輸出馬力517Ps，并且都比對電動車單速變速箱，而電池組都為三元锂電池，預計奔馳EQS SUV也會有兩套動力版本。而續航方面，奔馳EQS SUV續航裡程可達到600km以上。
總結：
出身于EVA2.0平台的EQS SUV在空間方面及續航方面都是EA1.0及EA1.5平台所無法媲美的，但EVA2.0平台也是該平台的絕唱， 奔馳的下一個平台，EA平台才是奔馳純電平台的開始。實際上，即使進入純電化的EVA2.0也僅是油改電後的進化版，并非真正意義上的純電平台，而EQS SUV也僅能在EVA2.0平台下展現自我了。是以在許多地方，EQS SUV還是無法得以施展，雖然在EVA2.0平台之下，空間及續航能力都有大幅提升，但受限于平台，它目前的表現隻能說是為過度而生了。