從望京駛上機場高速，向着首都機場方向開上大約20分鐘的路程，就能抵達一處網紅景點——松美術館。
顧名思義，館内所種植的一百九十九顆古松自然就是美術館命名的由來。但不同于黃山的迎客松、九華山的鳳凰松以及蘇氏園林内的松樹，在松美術館，與它們搭檔的卻是純白的維多利亞式建築。
這種獨特的組合也讓這座遠在五環外的私人美術館，成為了衆多年輕人前來打卡拍照的網紅聖地。
作為一名對建築與藝術頗感興趣的“老年人”，我找了一個相對比較清閑的時間，開着新購入的英菲尼迪QX60，打算來逛逛這座以建築聞名的松美術館，順便也想通過它來品味下QX60的現代東方豪華。
現代東方的建築
如果你是自駕前來，第一站打卡的就是位于美術館外的停車場。既然以“松”為名，停車場中怎能少得了松樹的身影。
找一處空曠的車位，将車泊入其中，我拍下了這樣一張照片。
松樹是山水畫的常客，有着堅定和長壽的寓意，按理來說與車這種現代的工業品應該很難融合，但是停在一旁的英菲尼迪QX60卻顯得毫不違和。
雖然QX60定位于豪華中大型SUV，擁有同級别數一數二的車身尺寸，但是在寬大方正的車身比例之下，它的姿态卻和古松一樣高越挺拔。
在看似簡潔的設計之下，流暢且不失力道的線條讓QX60有如書畫中的群山，不僅有着能随光影而變化的明暗對比，雙色的車身以及後視鏡上半部分的染色，更是如同一筆潑墨留在了群山之間。
而數字琴鍵式Signature i-LED的頭尾燈就是畫卷中的點睛之筆，由LED日行燈勾勒出的燈組不僅增加了QX60的辨識度，同樣也深化了它的優雅與精緻。
是以在松樹的映襯下，QX60仿佛是一件現代東方的藝術品。
其實走進美術館所在的庭院内，在不遠處你會看到這樣一棟建築。
在歇山屋頂之下并不是紅磚，而是大面積的玻璃與鋼材質。如果單憑想象，你可能很難将它與植滿古松的庭院相結合。但是當你來到松美術館，眺望遠處的這棟建築，你并不會覺得突兀，而是能體會到現代東方的獨特韻味。
令人安逸的庭院
松美術館原本是創始人王中軍的私人馬場，是以整個庭院非常狹長，長度有足足有365米，占地面積33畝。
遊走在貫通整個庭院的水泥路上，雖然伴随着頭頂時不時掠過的飛機以及引擎的轟鳴聲，但是你依然能感受到甯靜與安逸。
這是因為圍繞在你身邊的隻有三件物品，古松、草坪和純白色的建築。
相較于坐落在鬧市中的美術館，松美術館本身也是一件藝術品。空曠的環境讓光成為了作畫者，松樹可以倒影在白牆之上，人也會被反射在玻璃中，身處其中就好像置身于畫中。
其實這種感覺我很熟悉，因為乘坐在QX60中也能帶給你這般感受。
作為一部豪華車型，英菲尼迪将QX60的豪華質感打磨到了同級别的最佳水準。
打開車門，進入主駕，首先與你接觸的是由半苯胺真皮包覆的水波漣漪式菱面座椅。寬大、舒适的座椅可以很好的貼合你的身體，進而将你包覆其中，放松緊張的肌肉。
是以在長途行駛中，這張零重力舒适座椅可以很好的減輕長時間乘坐帶來的勞累感。
當然這種比普通真皮更細膩，也更透氣的材質不止出現在座椅上，QX60的方向盤、儀表台以及第二排座椅均采用了半苯胺真皮包覆。
特别是在儀表台區域，在半苯胺真皮之上還有精緻的手工工藝縫線以及采用開放漆實木的飾條。無論在觸感還是觀感上，QX60都能帶來領先同級别車型的豪華體驗，這也正是英菲尼迪Autograph旗艦設計所帶來的優勢所在。
按下啟動按鍵，随着全系标配的2.0升 VC-TURBO發動機的啟動，那種甯靜與安逸的體驗其實才剛剛開始。
為了達到東方豪華中講求的靜谧之美，QX60不僅提升了隔音地毯和門闆吸音材質的面積比例，更是全系标配了全車聲學降噪玻璃、ANC主動降噪功能以及ART發動機主動式減振降噪支架等靜音技術。
是以無論是行駛在喧嚣的城市道路還是高速路段，QX60都能帶來極佳的靜谧性，甚至有種與世隔絕的錯覺。就好像身處于松美術館，雖然在機場的航道之上，但依然像是一座世外桃源。
另外，英菲尼迪QX60還配備了增強型空氣濾清器，采用四層濾材結構。加上Plasmacluster淨離子群空氣淨化技術的加持，乘坐其中閉上眼睛深吸一口氣，就如同身處于松美術館，被大自然所包圍。
别具一格的空間
逛完了庭院，沿着水泥路走一段就能抵達展館。裡面除了展品以外，館内的空間使用同樣也很有意思。
例如，大面積玻璃的使用不僅增強了室内的采光，也能夠讓在館内觀展的遊客可以從另一種角度欣賞這座庭院，這也是東方建築美學中強調的“闊”。
而“闊”的概念同樣也出現在英菲尼迪QX60上。通過劇院式的座椅布局，不光是前排駕乘者，第二、三排的乘客同樣也能擁有更好的前方視野，長時間乘坐也不會感到壓抑。
當然對于一款擁有6座和7座布局的SUV來說，乘坐空間顯得更加重要。
劇院式的座椅布局不僅優化了後排乘客的腿部空間，同時英菲尼迪将第二排座椅臀部到地面的距離增加了39mm，2005mm的車身寬度以及1767mm的車身高度則保證了第三排乘客的乘坐空間。
就算是像我這樣的成年人乘坐在QX60的第三排也能保證座墊對于腿部的承托感，讓第三排座椅真正做到實用。
另外，遊走在館與館之間，你會發現在松美術館，過道也可能蘊藏着一件藝術品。
注：圖檔素材來源于網絡
通過玻璃、白牆與古松的再次結合，過道處原本應該被“浪費”的空間被巧妙的利用起來，形成了一幅可以不斷生長的“畫”。
同樣在QX60上，也有極為巧妙的空間使用。
通過第二、三排座椅40:60比例的放倒，以及六座版本第二排座椅的獨立放倒，在QX60上你可以巧妙的利用車廂内的空間。如果需要，最多可以提供領先同級的1200mm*2032mm的後備箱空間，滿足各種用車需求。
另外在我這台六座版本QX60上，如果你想進入第三排，除了可以通過第二排的過道以外，英菲尼迪也很巧妙的設計了一個按鍵，可以一鍵将第二排座椅前移，進而讓你更從容、友善的進出第三排。
當然這類人性化的巧思在QX60上還有很多，不過就像是松美術館對于空間的巧用一樣，需要大家親自去揭秘。
其實在松美術館内還留有一個隐藏空間，這是屬于王中軍的畫室。
為了不影響展示區域，同時也為了獲得更好的景色與靜谧的環境，這間畫室被安置在了小閣樓之上，這樣的設計其實也是遵照了東方哲學中“内含乾坤”的理念。
注：圖檔素材來源于網絡
對于英菲尼迪QX60來說，它也有“隐”的一面。
例如在儲物空間上，QX60擁有中控台儲物空間、前後門闆儲物格、頂置眼鏡盒、後備箱隐藏儲物盒等多種儲物空間。不僅能滿足日常用車中的需求，也能将一些随車物品很好的隐藏起來，讓車内空間顯得更為整潔。
與時俱進的展品
至于館内的展品，除了王中軍的收藏以外，松美術館也會與之俱進，定期展出一些不同風格、不同類型的畫作、雕塑、裝置或是影像。
比如這次展出的主題為“節奏與疊奏”，涵蓋了40餘位中國當代藝術家近50件作品。通過将這些跨代際的作品一同展出在松美術館這樣一座特别的建築中，感受中國藝術不間斷的連接配接與發展。
那麼作為豪華品牌的英菲尼迪，在延續豪華感受之餘，也需要在智能科技配置上做到與時俱進。
QX60不僅配備了雙12.3英寸的全液晶儀表、中控螢幕以及10.8英寸的HUD，并且在搭載INFINITI InTouch 2.0智能互聯系統之後，更是具備智能語音互動、高德線上地圖、酷狗線上音樂、愛奇藝視訊、車載KTV等多種車機功能。
在滿足基礎的導航和音頻播放之餘，還能實作更豐富的娛樂體驗。同時，語音助手也能支援對于軟體和部分硬體的控制，讓駕駛者可以将注意力更好的集中在駕駛上，保證了行車時的安全性。
另外QX60還搭載了ProPILOT L2級智能輔助駕駛系統和更全面的主、被動安全系統，在緩解長途駕駛疲勞感的同時，更能防患于未然，讓每一段旅程都能變得更加輕松與安全。
诠釋現代東方豪華
走出松美術館，坐進QX60，我想我對于英菲尼迪的“現代東方豪華”似乎有了更深入的了解。
“現代、東方、豪華”并不是割裂的三個詞，它們是一個整體。定位于中大型豪華SUV的QX60毫無疑問是一台能夠滿足現代城市生活的豪華SUV。不過在此之上，它更蘊含了東方審美、氣質、哲學與智慧，成為了一台更符合中國消費者的座駕。
就像是松美術館，它的建築風格或許是傳統中的“異類”。松樹與維多利亞建築、古建築與玻璃在傳統的觀念中似乎很難有聯系，但是這一切在松美術館結合的恰到好處。
當然對于英菲尼迪QX60來說，現代與東方的部分是難以區分的。因為英菲尼迪已經将這一切融合，在QX60上诠釋了何為現代東方豪華。