歐洲市場上有着不少類似大衆開迪、雪鐵龍Berlingo這樣的将空間利用到極緻的緊湊級MPV車型，車内幾乎沒有什麼浪費的空間，甚至後備廂車頂的部分都被合理拓展，而以K-car著稱的日本，在空間利用方面隻會比歐洲品牌車型做的更為極緻，比如本田最新的Freed車型，車長隻有4.3米，卻是在車内提供了2/3排座椅，5/6/7座可選，甚至在這台車上還包含了諸多功能。
本田Freed最早在2008年釋出，中間已經換代過一次了，這次釋出的是它的第三代産品，新車針對外觀、内飾都進行了更新，空間使用率，車内的功能性方面都得到了提升，提供2種不同的造型，并且分别提供2排5座/3排6座和3排6/7座供選擇。
這是一台典型的緊湊級MPV車型，提供了标準版（Air）以及跨界版（Crosstar）兩種外觀，車頭大燈方正，内部熏黑處理，提供2個膠囊樣式的日行車，LED大燈位于日行燈下方，整體性很強，其中Air版本格栅尺寸較小，進氣口在前杠位置，整體看上去更加精緻，而Crosstar版本則采用大嘴格栅，采用黑框裝飾，視覺上稍顯野性。
側面車身緊湊，采用雙側側滑門設計，車頂平直，C柱之後的部分較為短促，Crosstar版本車身四周配有黑色塑膠包圍，車頂提供行李架，車尾造型方正，尾燈成田字造型，采用豎式布局。
車内沒什麼花哨的地方，内飾中規中矩，配雙輻式多功能方向盤，懸浮式中控屏，小尺寸的液晶儀表，車内保留了不少實體按鍵和旋鈕，操作便捷，中控台上提供開放式儲物槽，檔把位于中控島台上，主副駕座椅提供活動扶手，二者之間采用貫穿式設計，并且前後排之間也是貫穿式，比較友善。
雪鐵龍C3 AIRCROSS在4.39米的車身内塞進7個座椅已經足夠讓人詫異了，這台本田Freed做的更極緻，車身長度隻有4310毫米，寬度1695毫米，高度為1755毫米，軸距做到了2740毫米，在如此緊湊的車廂内，提供了2排5座，3排2+2+2的6座以及可以選裝的3排2+2+3的7座布局，還是很讓人驚訝的，其中Air版本是6/7座可選，Crosstar是5/6座可選。
在這台車上有很多實用性的小細節值得關注，比如後備廂的地闆離地間隙很低，搬運物品相對更友善，支援加裝輪椅坡道，第三排座椅支援左右折疊收納，收起來之後可以輕松推着輪椅進出，另外副駕位置可以選裝福祉版座椅，可向外延伸友善上下車。
5座版本的後備廂提供分層隔闆，可以将後備廂分成上下兩層，實用性增加，兩側位置提供洞洞闆，固定錨點等。
另外還在車内提供很多實用性的選裝件，比如折疊式的中央扶手箱，第二排的帶杯架的小桌闆，尾門的防水布，打開尾門挂上之後跟天幕差不多，配合蛋卷桌和椅子露營挺友善，另外尾箱兩邊還可以選裝行李側箱，車頂也可以選裝行李架，算是将這台小車的空間利用到了極緻。
動力方面，新車有燃油和HEV混動2種動力，燃油搭載1.5L發動機，比對7速雙離合變速箱，采用前輪驅動。HEV混動版由1.5L發動機與電機組成，具體參數位置，提供四驅供選擇。
受地域限制，日本市場很流行這種功能完善的小車，國内市場上，尺寸小的車型卻并不受待見，這是地域和消費習慣使然，不過像本田Freed、大衆開迪、雪鐵龍Berlingo這種将空間利用到極緻的做法，還是值得學習的。