談到思皓，可能很多消費者都會表示疑惑、沒有聽過，是不是雜牌？實際上，思皓建立于2018年，是大衆汽車旗下子品牌之一，其産品具有轎車、SUV車型和休旅車三個大産品類别，覆寫了傳統燃油車型與新興的新能源車型市場，以“天生出衆，我敢不同”為品牌核心，搭載了華為生态系統，為新生代消費者帶來極緻的智能車型。
身為思皓在SUV類别的主打車型，思皓E40X于2021年上市，目前共有6款在售車型，售價13萬起，産品力如何？從車頭來看，思皓E40X使用了大量貫穿式線條元素，交替排列的鍍鉻飾條與黑色裝飾闆交融，整個前臉顯得力量感很強。7字形的日間行車燈與熏黑色的大燈組造型犀利，整體辨識度很高。
車側的線條較為複雜，通過不同角度和凹凸設計，為車身帶來一定程度的力量感。雙腰線向車頭聚攏的設計，搭配懸浮式車頂與側裙處黑色飾闆，整體顯得運動時尚。車尾造型比較穩重，整體偏向圓潤飽滿，黑色的下包圍與銀色護闆提升了車尾的運動氣息，貫穿式尾燈讓車尾立體感更強，整體視覺重心較高，辨識度很強。
進入車内，整體采用了深色調的設計，加入了一定的金色縫線與金色飾條、鍍鉻元素進行點綴，精緻感很強。中控台采用了硬塑膠加皮質的組合，皮質手感舒适，用料在同級車型中處于較高水準。方向盤采用了傳統的三幅式設計，手感較差，不過多功能按鍵阻尼感适中。全系标配10.25英寸的全液晶儀表，顯示效果和内容都較為優秀，讓人滿意。懸浮式中控屏的尺寸同樣全系标配10.25英寸的高清屏，内置了華為生态系統和科大訊飛智能語音，智能效果很強，除去常用的導航、藍牙、車機互聯等功能外，支援各種主流APP的下載下傳和使用，流暢度和可玩性在同級車型中都處于較為優秀的水準。
座椅全部采用仿皮材質，内部填充物偏硬，整體支撐性和舒适性都很好，但是包裹性略有不足。後排座椅表現也不錯，但是沒有中央扶手和中間頭枕，一定程度上影響了乘坐體驗感。身高175cm的體驗者在前排舒适位置，頭部空間剩餘四指，此時後排頭部空間兩指，腿部空間兩拳。地台處有輕微凸起，中間乘客腿部舒适度一般，整體空間表現中規中矩。
動力方面全系采用150馬力的永磁同步電機，最大功率110千瓦，最大扭矩340牛·米。底盤比對了前麥弗遜式獨立懸挂、後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂。整體表現較為優秀，可以很明顯地感受到電動汽車的強大動力，由于沒有傳動變速箱，也不存在變速箱頓挫，在市内通勤體感很好。轉向較為靈敏，配合較好的側傾控制，在轉彎處也可以遊刃有餘，非常順滑。
寫在最後：思皓E40X定位于小型SUV，整體表現較為優秀，背靠着大衆汽車和華為集團，産品品質和智能化表現都較為優秀，外觀較為潮流，内飾也比較精緻，最高純電NEDC續航達到502千米也是目前市場上的主流水準，加上13萬元的起售價格，成本效益較高，産品力沒有問題。不過現在市場情況變化太快，隻有堅持創新，把握住科技的前沿，才能持續讓消費者為之買單。抛去知名度的影響，思皓E40X雖然仍具有一定提升空間，但是表現較好，作為消費者，你願意為它買單嗎？