（文/張祁有）近期要說車圈裡熱度最高的車型是哪款車？新款蒙迪歐肯定算是其中之一，作為全新換代車型，新款蒙迪歐發生了翻天覆地的變化，相較老款車型，新車無論是在外觀、内飾，還是配置、動力等方面均得到了巨大提升，在沉靜了多年以後，新款蒙迪歐這次可謂是卷土重來。那麼在産品力得到全面提升之後，新款蒙迪歐面對同級别老對手大衆邁騰是否有機會完勝呢？本期就讓我們一同來看一下新款蒙迪歐對比邁騰到底誰更值得買！
蒙迪歐前衛戰鬥 邁騰穩重大氣
都說始于顔值，一輛車的外觀是引起使用者喜愛最為行之有效的途徑，蒙迪歐本次的換代推翻了福特長久以來的設計風格，以一種全新的設計語言，讓人眼前一亮。特别是前臉方面，蒙迪歐運用了多邊形魚鱗式中網造型，并在左右兩側搭配了狹長犀利的LED大燈，使其看上去極具辨識度。車身側面，蒙迪歐采用了前後雙腰線設計，配合大尺寸多輻輪圈以及隐藏式門把手，為其帶來了不錯的科技感與運動感。尾部方面，新車使用了小鴨尾造型，同時選用了時下流行的貫穿式尾燈設計，下方則配合了雙邊共兩出的排氣以及中央擴散器，彰顯出強烈的運動氛圍。整體看下來，蒙迪歐的外觀主要凸顯出了前衛的設計感，誇張的車頭與動感的車尾讓人耳目一新，整車的設計手法符合當下年輕消費者的審美需求。
反觀邁騰，其依舊保持着大衆恒古不變的家族式設計，當然相比老款車型，現款邁騰在細節方面還是彰顯出了年輕感，例如橫條式中網内部加入了點陣裝飾，同時左右兩側的LED大燈樣式顯得更為鋒利，使其車頭看上去也有幾分戰鬥氣息。來到側面，邁騰的車身線條就顯得格外簡潔，并且其尾部輪廓亦是如此。總體看起來邁騰的外觀更加偏向沉穩，但面臨越來越年輕化的B級車市場，這樣的設計顯然過于守舊了。
内飾大屏當道 蒙迪歐更有亮點
來到車内，蒙迪歐的内飾造型彰顯濃濃的科技感，中央配備的27英寸中控大屏橫貫中控台，其采用了4K高清螢幕技術，顯示效果絕佳。此外，蒙迪歐還為其搭配了B&O音響系統，能讓駕乘人員享受到精緻的視聽感受。配置方面，蒙迪歐内置了SYNC+車機系統，其不僅能夠識别多種語音，還能夠将主駕駛螢幕與副駕分開，使二者需求互不幹擾。另外，蒙迪歐還全系标配了OTA功能，保障了後期的車機拓展性。
邁騰的内飾設計依舊是濃濃的大衆風格，中控螢幕的尺寸中規中矩，并沒有給我們眼前一亮的感覺，反正是能省則省，唯有全液晶儀表還能為其提升幾分科技感，整體邁騰的内飾設計對科技感的營造做得比較一般。此外，邁騰的車機系統全系不支援OTA更新，這就意味着後期的車機拓展性遠不如蒙迪歐豐富。
蒙迪歐全系高功+8AT 邁騰依舊“老三樣”
最後是動力方面，蒙迪歐這次的動力單元可謂是誠意十足，首先是全系搭載了全新EcoBoost2.0T發動機，最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛米。與此同時，蒙迪歐還全系比對了8速手自一體變速箱，符合當下主流。要知道，目前B級車市場能夠提供2.0T+8AT動力總成的車型屈指可數，而蒙迪歐更是直接采用了全系标配的做法，這一點很值得表揚。
邁騰則分别搭載了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中1.4T發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。2.0T高低功率發動機最大功率為137千瓦和162千瓦，峰值扭矩為320牛米和350牛米，與發動機相比對的是7速雙離合變速箱。資料上看，即便是邁騰2.0T高功率發動機的動力參數，依舊比不上蒙迪歐的動力參數。
總結：
現如今的B級車市場的競争是越來越激烈，老款蒙迪歐之是以銷量慘淡，正是因為更新疊代不及時，無法跟上市場發展。然而，全新換代後的蒙迪歐讓我們看到了改變，毫無疑問單從産品角度出發，蒙迪歐對比邁騰幾乎是全面占優，在科技氛圍、動力水準、尺寸空間、智能配置等方面，蒙迪歐的表現都要更勝一籌。另外，蒙迪歐的起售價僅需15.98萬元，可以說在合資B級車市場中蒙迪歐的成本效益鮮有對手，本次對比邁騰的結果，自然是蒙迪歐更值得推薦。（圖檔來源于網絡,如有侵權請告知删除）