如果一輛國産MPV賣四、五十萬，甚至60萬，你會買嗎？可能有人會說，誰願意當這個“冤大頭”？
燃熱，僅僅短短的兩天，就出現了3000個這樣的“冤大頭”。
4月7日，岚圖夢想家開啟了預售，新車七座版價格區間為38萬-48萬，四座定制版的價格則去到了60萬起。
然而，當業内對這個價位倍感争議時，4月9日，岚圖官方表示，夢想家的訂單數量已經超過3000台了，并且訂單量還在逐漸增加。
這讓人不禁好奇，岚圖夢想家到底有何魅力，讓如此多的人會對一款售價四五十萬的國産MPV趨勢之若骛呢？
正所謂即合理！支撐岚圖夢想家能賣四五十萬的價格，并且還有人願意買單的，一方面肯定離不開其産品實力，另一方面也來不開市場的需求。
有實力，才能談夢想
四五十萬的價格，你能買到二手的埃爾法，能買到高配的加價賽那，也能買到更豪華的GL8艾維亞。這些MPV車型無論是品牌号召力，還是産品口碑，都是該細分領域中的數一數二的車型。那麼為什麼要選擇岚圖夢想家呢？答案就是其有着更強的産品力。
買4、50萬MPV的使用者，大多數都是出于商務的需求。是以，對于一款車的豪華調性自然是更為在意。而岚圖夢想家不管是在外觀内飾設計，還是配置的豪華程度，給人的感覺就是一個字“貴”。即使是不懂車的人，第一次看到這款車時，首先想到的就是：“這個車肯定不便宜”，更不會往30萬以下這個價位猜！
1：外觀給足了面子
首先來看外觀，岚圖夢想家采用了家族式的遊艇設計風格，整體看就是非常的豪華大氣。特别是前臉部分用了大尺寸直瀑式的進氣格栅，搭配頭燈和發亮的LOGO，使得前臉辨識度極高。另外，新車還提供了雙色的車身配色，而這樣的設計在奔馳邁巴赫、勞斯萊斯等高檔車型上經常有出現。
2：内飾配置對得起豪華
相比于外觀，内飾才是岚圖夢想家最為重視的地方。橫跨整個儀表台的三塊尺寸均為12.3英寸顯示屏，科技感滿滿。值得一提的是，其車機采用目前主流的高通骁龍8155晶片，配合5G網絡，能夠帶來更加高效的娛樂和辦公環境。
在車身尺寸方面，新車的長寬高分别為5315/1980/1810mm，軸距達到了3200mm，對比GL8、賽那等主流MPV，都更具優勢。而更大的車身尺寸，不僅能帶來更強的氣勢，同時也帶來了更寬敞舒适的乘坐空間。
當然，除了毋庸置疑的空間優勢之外，對于舒适性的打造，岚圖夢想家可以說是直接拉滿了。以7座車型為例，其采用2+2+3的座椅布局，并且座椅擁有多種調節模式，不僅可調節前後和靠背角度，還提供可以達到70°的腿托。再加上航空頭枕，座椅加熱、通風、按摩等功能，無疑能滿足使用者的商務需求。
另外，定價60萬起的四座定制版，其在豪華配置方面勢必會有更為不錯的表現。隻不過，目前廠家還沒有披露詳細的選裝清單。
3：動力+底盤不輸豪車
作為一款定位高端豪華的MPV，其性能表現自然也不能拉胯。
在動力方面，夢想家有增程和電動兩種動力組合。其指南者所搭載的增程器是一台熱效高達40%的1.5T四缸發動機，驅動系統則是布局在前後軸的雙電機，系統綜合最大馬力394匹，最大扭矩610牛米，零百加速時間僅為6.9秒。
而純電動版本車型采用了前後軸布局的雙電機，系統綜合最大馬力435匹，最大扭矩620牛米，零百加速更是縮短到5.9秒。對于一台定位豪華商務的中大型MPV，這樣的動力表現顯然已經“過剩”了。
有人可能會問，這樣的性能有必要嗎？當然有！作為一款豪華車，我可以不用，但是你不能沒有！就像是買庫裡南的人，誰真的會去越野呢？但是我花了這麼多錢，你必須要有越野的能力。
除了給力的性能之外，在底盤配置上，岚圖夢想家也是完全拿出了豪華車應有的素質。其底盤懸架采用了鋁合金前雙叉臂、後五連杆結構，并且還有搭載了空氣懸架系統，妥妥與大幾十萬豪華車同樣的規格。
而且值得一提的是，藍圖夢想家是全球首款搭載空氣懸架+CDC、具備魔毯功能的新能源MPV。特别是這個“魔毯功能”，類似于奔馳的魔術底盤，可利用智能科技對路況提前監測分析，實時回報并自适應緩沖減震，進而提供更穩定和舒适的駕控體驗。而這些，同價位的豐田賽那可都沒有。
在時下流行的智能駕駛系統方面，新車則支援L2+級别的輔助駕駛功能，另外同時擁有自動泊車和遙控泊車功能。
有實力才能撐起夢想，而岚圖夢想家在産品力上，完全可以對标豪華車。特别是在空間、豪華配置，動力以及底盤結構上，都要優于同價位的合資競争對手。是以，這才是夢想家敢于定價如此高的理由。
有市場，才有高需求
當然，脫離群衆需求的産品，即使再完美，也不會有人去欣賞。而岚圖夢想家所在的細分市場，恰恰是一個有群衆基礎的藍海市場。
首先不得不承認的是，MPV市場相比轎車和SUV市場，市場佔有率很小，導緻的結果就是可選性更少，特别是在四五十萬這個高端市場價位，也就豐田賽那、别克GL8 艾維亞那幾款車型。
别克GL8 艾維亞雖然豪華氛圍的營造上并不差，産品力也很強，但是奈何品牌調性無法滿足高端使用者的需求，是以其主銷車型依舊是二三十萬普通版的GL8。而豐田賽那剛投入國産，就開啟加價，加之用料和做工都不如GL8，如今口碑度和好感度直接下滑。
更重要的是，如果在四五十萬價位的基礎上，使用者不僅想要更豪華舒适的大空間，同時還需要能上綠牌、能省油，無論是GL8還是賽那顯然都無法滿足了。這樣看來，岚圖夢想家的到來，顯然滿足了這一部分使用者的高端需求。
一方面，在豪華體驗上，岚圖夢想家完全不輸給别克GL8 艾維亞，更是碾壓了豐田賽那。而與此同時，岚圖夢想家得以電動化的優勢，在擁有更強勁動力的基礎上，能耗表現更加出色，在如今油價破9的年代，這無疑很有吸引力的。更重要是，其能上綠牌的優勢，幫助一線城市解決了限行限号的煩惱。如此看來，藍圖夢想家可以說是“踏空而來”，滿足了一部分使用者對于高端MPV既要豪華、又能上綠牌的需求。
有夢想是好事，但現實很骨感
一方面是，是稀缺的市場給足了岚圖夢想家足夠的可能性，而另一方面，岚圖夢想家在關鍵的産品力拿出了足夠的誠意，并且将豪華演繹的淋漓盡緻。這些無不是岚圖夢想家敢定價四五十萬，甚至六十萬的底氣。
但是，正所謂理想很豐滿，實作很骨感。岚圖雖然是一家定位于高端的造車品牌，但是本身品牌成立并不久，群衆基礎小，市場口碑仍有待觀察，如此品牌力顯然難以撐起如此高的售價。除非岚圖能像蔚來一樣，會講故事，會搞品牌調性，又有“海底撈”式的差異化服務，否則也很難說服使用者買單。
其次，對比同級競争對手，别克旗艦的GL8艾維亞四座尊禮版也僅賣53.39萬，除了在空間和性能上輸給岚圖夢想家之外，其在豪華配置也是做到了應有盡有。并且其在銷售管道上，二手車的保值率方面，都要優于岚圖夢想家。是以個人認為，7座版38-48萬的售價還是有點偏高了，更别說60萬的四座版了。
當然，以上隻是岚圖夢想家的預售價，夢想家的實際價格肯定會有所出入。如果，岚圖夢想家想要搶占賽那和GL8的份額，那麼實際價格必須要做出讓利，并且誠意還不能太少。否則很有可能出現叫好不叫座的尴尬。
不過不管怎麼說，我們還是希望岚圖夢想家能夠完成夢想——打造一款現象級的國産高端MPV！讓我們拭目以待吧。