豐田一直是汽車行業的銷量傳奇，憑借着「雙車戰略」推出了多款月銷過萬的暢銷車型，但如此強大的豐田，卻在亞洲獅和淩尚這對姊妹車型上栽了跟頭。
亞洲獅和淩尚是豐田為競争大衆速騰，拿下 A+ 級這個細分市場而推出的車型，但如今看來卻是事與願違，這兩款被寄予厚望的車型，都沒有幫豐田實作目标。
先行上市的亞洲獅月銷量穩定在三四千台左右，晚幾個月上市的淩尚，更是月均銷量不過千。根據車300 二手車 APP 的資料顯示，淩尚在 2 月僅賣出 782 台車，在豐田旗下所有車型中屬于墊底水準。
外觀上，淩尚的前臉造型像是雷淩和凱美瑞的混合體，大燈組造型和雷淩運動版比較相似，而大尺寸進氣格栅的樣式又有幾分凱美瑞的影子。
車身側面采用了平直硬朗的腰線，能夠明顯看到淩尚在後門的位置進行了加長處理。車尾部分的亮點在于尾燈中間的亮黑色飾條，點亮後有一種貫穿式尾燈的視覺效果。
車身尺寸上，長寬高分别為 4695/1780/1435 mm，軸距達到 2750 mm，其中車長和軸距分别比雷淩多出 55 mm 和 50 mm。
但淩尚的寬度和高度并未增加，後排僅僅是腿部空間有所增加，要坐三個人的話還是比較擁擠的，而且頭部空間也會偏小。
内飾是豐田家族化的設計風格，整體以實用性為主，配有 12.3 英寸液晶儀表、9 英寸中控屏，全系标配了 TSS 2.0 智行安全系統，螢幕顯示效果細膩。
用料上，車内加入了大量的皮革包裹，觸感更好。此外，高配車型還采用了雙色座椅，并配備玫瑰金飾條，更顯檔次。
動力方面，搭載凱美瑞同款的 2.0L 自然吸氣發動機，傳動系統比對模拟 10 擋 CVT 變速箱，最大功率為 171 馬力，最大扭矩為 205 牛·米。動力可以說是淩尚和雷淩最大的差別了。
總體來看，淩尚這款車各方面的性能還是不錯的，但是作為一款特供車，淩尚在海外并沒有原型車，也就沒有口碑的積累。再加上外觀、内飾的「套娃」設計，使得這款車沒有展現出新意和誠意。
而且，淩尚全系僅提供了兩款車型，消費者的選擇非常有限。
此外，淩尚的車型定位也比較尴尬，雖然定位比雷淩更高，但産品力上卻沒有完全區分開，淩尚 14.88-15.88 萬元的價位跟雷淩的 1.2T 混合動力版本價格也有着高度的重疊。
同樣的價格，大家更願意選擇配置更豐富，具備更高燃油經濟性的雷淩。這也不難了解，為什麼淩尚會有如此的銷量表現了。