丰田一直是汽车行业的销量传奇，凭借着「双车战略」推出了多款月销过万的畅销车型，但如此强大的丰田，却在亚洲狮和凌尚这对姊妹车型上栽了跟头。
亚洲狮和凌尚是丰田为竞争大众速腾，拿下 A+ 级这个细分市场而推出的车型，但如今看来却是事与愿违，这两款被寄予厚望的车型，都没有帮丰田实现目标。
先行上市的亚洲狮月销量稳定在三四千台左右，晚几个月上市的凌尚，更是月均销量不过千。根据车300 二手车 APP 的数据显示，凌尚在 2 月仅卖出 782 台车，在丰田旗下所有车型中属于垫底水平。
外观上，凌尚的前脸造型像是雷凌和凯美瑞的混合体，大灯组造型和雷凌运动版比较相似，而大尺寸进气格栅的样式又有几分凯美瑞的影子。
车身侧面采用了平直硬朗的腰线，能够明显看到凌尚在后门的位置进行了加长处理。车尾部分的亮点在于尾灯中间的亮黑色饰条，点亮后有一种贯穿式尾灯的视觉效果。
车身尺寸上，长宽高分别为 4695/1780/1435 mm，轴距达到 2750 mm，其中车长和轴距分别比雷凌多出 55 mm 和 50 mm。
但凌尚的宽度和高度并未增加，后排仅仅是腿部空间有所增加，要坐三个人的话还是比较拥挤的，而且头部空间也会偏小。
内饰是丰田家族化的设计风格，整体以实用性为主，配有 12.3 英寸液晶仪表、9 英寸中控屏，全系标配了 TSS 2.0 智行安全系统，屏幕显示效果细腻。
用料上，车内加入了大量的皮革包裹，触感更好。此外，高配车型还采用了双色座椅，并配备玫瑰金饰条，更显档次。
动力方面，搭载凯美瑞同款的 2.0L 自然吸气发动机，传动系统匹配模拟 10 挡 CVT 变速箱，最大功率为 171 马力，最大扭矩为 205 牛·米。动力可以说是凌尚和雷凌最大的区别了。
总体来看，凌尚这款车各方面的性能还是不错的，但是作为一款特供车，凌尚在海外并没有原型车，也就没有口碑的积累。再加上外观、内饰的「套娃」设计，使得这款车没有展现出新意和诚意。
而且，凌尚全系仅提供了两款车型，消费者的选择非常有限。
此外，凌尚的车型定位也比较尴尬，虽然定位比雷凌更高，但产品力上却没有完全区分开，凌尚 14.88-15.88 万元的价位跟雷凌的 1.2T 混合动力版本价格也有着高度的重叠。
同样的价格，大家更愿意选择配置更丰富，具备更高燃油经济性的雷凌。这也不难理解，为什么凌尚会有如此的销量表现了。