汽車行業已經從燃油時代來到了新能源時代，在過去幾年裡，新能源汽車的銷量持續暴增，正在對燃油車進行全方面的壓制，按照乘聯會預估，到2022年大陸新能源汽車銷量将提升至600萬輛左右。
與傳統内燃機燃燒燃料轉換為動力不同，新能源汽車的主要驅動方式是通過锂電池帶動電機，進而驅動汽車行駛，前者使用的能源是汽油，後者使用的是電能。
消耗電能對環境造成的影響是遠低于内燃機燃燒汽油的，是以發展新能源汽車就成為了“兩碳”目标下的主要方向。
不過需要注意的是，無論是純電動車還是混動汽車，其擷取到的能源依然會對環境造成影響，這就關系着電能的生産方式，目前大陸的電能擷取途徑主要還是靠火力發電，燃燒煤炭是主要方式。
當然随着技術的發展，大陸在風能、核能和太陽能發電中的占比已有顯著提升，不過這部分電能是遠不夠大陸居民使用的，随着新能源汽車的興起，或許還會進一步提升火力發電的比例。
是以現在的新能源電動車所用的能源并非清潔能源，網友們也不同意将電動汽車、混動汽車列入“新能源汽車”行列，在很多人看來，真正意義上的新能源汽車應該是使用氫動力、太陽能等能源驅動。
現在大陸傳來了一個好消息，攻克了通過太陽能驅動汽車的技術，這樣擷取到的将是真正的清潔能源，更為關鍵的是，大陸在該領域已經成功突破了。
近日，一輛名為“天津号”純太陽能汽車正式亮相，這款汽車真正地做到了不燒油、不充電，隻需要曬曬太陽就能夠動起來，該項目在4月11日天津市科學技術獎勵大會上亮相。
據了解，“天津号”純太陽能汽車是2021年天津重大科技創新攻關成果，其內建47項先進技術，由42家機關聯合攻關，完全依靠純太陽能驅動，實作了真正的零排放。
更為關鍵的是，“天津号”所使用的關鍵核心零部件完全由天津本土企業提供，自給率高達100%，這意味着大陸在相關技術領域，完全不擔心遭到國外技術卡脖子。
外觀設計上，這輛車的造型顯得有些奇葩，樣子說不上好看，并采用了升艙頂設計，内部空間較為充足，車内設計也十分大膽，直接取消了方向。
這輛車搭載自動駕駛域控制器，具備較強的智能駕駛能力，整車配備多個攝像頭以及雷射雷達、毫米波雷達，面向L4級以上無人駕駛應用，完全是面向未來設計的一款産品。
是以從産品定位來看，筆者認為“天津号”隻是一款展示技術可行性的産品，因為太陽能面闆的能量轉換率很低，是以距離批量生産恐怕遙遙無期。
不過清潔能源的發展方向是十分正确的，國家早就明确了繼續壯大清潔能源發展的計劃，盡管一時半會兒還無法将生産成本降下來，但這個方向絕對是正确的。
除了中國以外，現在很多發達國家也在積極尋找提高利用可再生能源效率的方法，因為地球資源是有限的，而可再生能源是無限的，未來将發揮出越來越大的作用。
相信在科學家的共同努力下，一定能夠把可再生能源的轉換率提升上去，進而将成本降下來。
那麼你們覺得類似太陽能汽車、氫動力汽車這樣的産品，未來能夠實作量産嗎？歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。