今天說的這款車就是大衆途觀L。大衆途觀L的市場銷量持續下滑，從去年9月份的21379台，如今直接降至8536台，在上汽大衆家族占11.58%的份額，在國内SUV市場占1.07%的份額，綜合排名第27位，在中型SUV市場占4.17%的份額，單項排名第6位。“不顧一切降價沖量”，從21.58萬跌至17萬，3月隻賣出8536台！
外觀部分，新款途觀L的車頭變化極為明顯，橫幅式進氣格栅中間融入了一整條LED燈帶，完美與兩側燈組相融合，在右側還配有R的專屬字标，相當有辨識度。整個大燈組變得更為修長，開眼角的設計和上揚的燈眉與女生化妝的眼線有着異曲同工之妙。此外，在我們實拍的高配車型上還配備了大衆的IQ.Light燈光技術，矩陣式LED大燈可以提供更大的照明範圍，根據環境變化還可以智能調節照明光線及遠近光燈。
來到途觀L車内，内飾采用了大衆家族式的設計，簡約的内飾輔以灰色飾物，整體造型可圈可點。另外，該車配備了前排側氣囊、CarLife、牽引力控制等多項配置，功能豐富，可以很好地提升它的使用便利性。
車身側面整體造型并沒有大的變化之處，與之比對的19英寸雙五輻輪圈，在視覺上的比例相當協調，這款輪圈也是R-Line車型所特有的。由于是中期改款，是以整體的車身尺寸并沒有太大的變化，隻是因為前後包圍的樣式調整，讓它的車身長度稍有增加，比現款車型增加23mm，達到了4735mm。
車尾部分的變化就沒有車頭那麼多了，主要集中在細節上。車燈的内部結構樣式有所變化，并且還使用了動态轉向燈。除此之外，下包圍部分，新款途觀L使用了貫穿式的反光條以及四出的排氣裝飾。
動力方面， 搭載2.0T四缸渦輪增壓EA888發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，與之比對的是一台7檔DCT傳動，0-100km/h的實測0-100公裡/小時的提速8.7秒，綜合油耗6.6L/100km。
前麥弗遜式獨立懸架後多連杆式獨立懸架沒什麼意外，開着就是典型的大衆味道，比較厚重，懸挂硬度适中。而實拍車型是前驅版本，另外也有四驅的車型可以選擇。
放眼整個合資SUV市場，途觀L無論在哪一方面的實力都能排前列。硬朗大氣的外觀、豐富實用的配置、紮實的動力和底盤，再加上大衆汽車的品質背書，自然它的吸引力也不會低。正因如此，它才能夠成為2020年合資中型SUV銷冠，也算是實至名歸了。