天天看點

未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售

近幾年來,對于汽車市場的發展速度,在我看來,用“迅速”一詞來形容,似乎都感覺委屈。不信你看,如果将時間拉回到七、八年前,國産車的産品競争力,基礎還不夠牢固,如果哪款車型能夠擁有360度全景影像和全景天窗,相信至少得是30萬以上的合資車。而放眼現在,一些10萬級的國産車,不僅已經給到了360度全景影像,甚至還會額外送你180度的透明底盤影響。之前這些看似高大上的功能,如今已經成為家常便飯。可見時代在發展,科技在進步,汽車功能也在逐漸增多,而接下來所帶來的這款國産車,它就憑借自身獨有的新奇功能,吸了好幾波粉,還未上市,就被很多網友給“捧紅”,配2.0T+8AT的動力總成,還自帶“眼神互動系統”和“車外智慧語言系統”,着實令人大開眼界。

未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售

其實,這款車型便是歐尚Z6,是長安歐尚品牌旗下,Z字開頭序列的第一款車型。定位為一台緊湊級的轎跑SUV,并且還會推出能夠懸挂綠牌的版本。那麼,這款車型到底表現如何?同時又擁有哪些新奇的功能呢?下面就來為大家一一揭曉答案。

首先,對于歐尚Z6,它在外觀方面,采用了全新的設計語言,前臉的造型十分的誇張和前衛,在擁有極強視覺沖擊力的同時,充滿了神秘感和未來感。而車身方面,則表現的敦實厚重、雄壯有力,體格看起來很強壯,給人一種油然而生的安全感。

未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售
未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售

其長寬高分别表現為4699mm*1890mm*1660mm,軸距為2795mm。從參數上看,它屬于是一台A+級的緊湊型SUV,畢竟軸距長度已經超過了歐尚X7,更接近于2.8m,再加上接近1.9m的車寬,不難想象,它的内部空間應該也是一大亮點。

而在動力方面,将提供三種動力總成

動力一、也就是它的初級版,将會搭載藍鲸NE 1.5T發動機,比對7DCT的濕式雙離合變速箱,能夠釋放出188匹的馬力,和300N·m的峰值扭矩,這套動力總成,不僅可以輕松滿足日常出行,而且燃油經濟性十分出色。

未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售
未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售

動力二、将會采用藍鲸2.0T+愛信8AT的組合,擁有233匹的馬力,峰值扭矩更是高達390N·m,而動力表現,對于家用顯然有所富餘,0-100km的加速時間,有望達到7秒左右,是以,它能夠輕松滿足對車輛性能有強烈需求的消費者。

動力三、可以挂綠牌的版本,所搭載的是藍鲸IDD的全域混動系統,它将由一台122kw/255N·m的發動機,和110kw/330N·m的電機組合而。在純電模式,續航為130km,而在滿油滿電狀态下,NEDC續航則有望超過1000km,由此來看,它的優勢還是非常明顯的。

未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售

當然,華麗的外表、寬敞的空間和強勁的性能,也隻是它的一些基本屬性。相比其它車型,并沒有驚豔衆人的表現。而接下來的介紹才是重頭戲。

眼神互動系統

對于它的車機系統,不僅搭載了聯發科2.0GHZ的極速8核晶片,而且開機僅需1秒、聯網僅需1秒、人臉識别同樣也是1秒,并且0.8秒就能夠喚醒語音。同時,令人感到新奇的是,它居然還配備了“眼神互動系統”,顧名思義,對于它的AI智能,似乎擁有“察言觀色”或是“心靈感應”的本領,有時候僅僅是一個眼神,車輛就能夠做出有效的反應,令人十分期待。

yyds虛拟數字人

同時,它還擁有yyds虛拟數字人物塑造功能,車主可以建立一個自己的元宇宙,通過主副駕駛的紅外線光感人臉識别系統,進行采集圖像資訊,在系統裡塑造一個虛拟的互動對象,而這個虛拟的人物,可以是自己、是女友、或者是自己的孩子,同時再将說話的聲音進行複刻,便可以輕松塑造出自己的yyds的虛拟人物。

未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售
未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售

全球首發的全場景智慧車外語言

另外,歐尚Z6還搭載了全球首發的“全場景智慧車外語言系統”,它所配備的4顆高靈敏麥克風、4顆120萬像素的高清攝像頭、3顆毫米波雷達,以及12顆超音波雷達,不僅能夠為車輛提供更安全的保障,同時,還支援車主與車輛的車外場景對話和互動。比如,當你靠近車輛時,它便會主動打招呼迎接,并發出語音:Z6已到位,随時準備出發。即便是在車外,車主也可以通過語音,實作一系列的操作,比如,打開後備廂,甚至如果兩車距離太近,不友善進車,還可以讓它自行開出車位,再進行上車。看到這些,是不是會感覺,它的人工智能實在太強大了。

三指雙飛屏+四屏關聯

坐進歐尚Z6的駕駛艙,通過肉眼可見的,它有就有三塊大螢幕,除了10.25英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控觸摸之外,它還有一塊9.2英寸的小歐專屬螢幕。再加上AR-HUD平時顯示,整個駕駛艙配備了四塊螢幕。對于中控屏的地圖導航,伸出三根手指,向儀表方向滑動,此時,導航畫面就會實作“穿越”,傳遞到儀表上,感覺真的好神奇。當然,它還可以進行四屏關聯,在我看來,如果再綁定手機,加上可以穿戴的智能裝置,它還有望能夠實作六屏關聯,是不是未來感很強呢?

未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售
未上市就被“捧紅”,配2.0T+8AT,自帶“眼神互動”,已開啟預售

重點在最後:

通過對歐尚Z6的介紹可以看出,它就像是一款“機器人汽車”。顯然,它的産品競争力,已經脫離了顔值、空間、動力等基礎方面,向更高層次的人工智能邁進。如果說之前國産車是在追趕合資車,而目前來看,長安在這方面顯然已經有所超越,并且成功站到了制高點,成為了引領潮流先行者。

而對于歐尚Z6,目前已經開啟了預售,進入到“盲訂模式”,預售價或在15萬左右,預計新車将會在今年的6月前後投向市場。那麼,對于這款車型,大家感覺多少價合适呢?不妨探讨一下。

繼續閱讀