對于BBA品牌在新能源領域銷量表現不佳，許多人各執一詞，有人說不夠智能，有人說價格太貴，也有人說堆料不夠賣得不夠貴。奔馳EQ系列更是被當做低配高價的典型，不過接下來可能奔馳又将迎來一波新的吐槽，因為“純電版”GLS——奔馳EQS SUV将在4月19日首發，參考EQS的售價，新車定價在百萬以上幾乎是闆上釘釘的事情，這樣一款車會給新能源市場帶來怎樣的影響？咱們一塊來分析分析。
從此前曝光的諜照來看，EQS SUV将沿用EQ系列設計風格，前臉采用全封閉樣式，車身線條比較圓潤。車身高度預計也要比燃油版的GLS要低一些，這樣的設計有利于減小風阻，提升續航表現。但是從視覺效果上來看，少了幾分穩重大氣的感覺，此前釋出的EQS轎車就已經遭受到了這樣的質疑，被大家認為是奔馳品牌的一種妥協做法。
内飾方面與EQS幾乎如出一轍，最亮眼的部分仍舊是中控台，三塊觸摸式的螢幕組成的Hyperscreen超聯屏采用曲面屏OLED技術，顯示效果應該是目前車載螢幕中的頂尖水準。這套車載系統還配備了8核CPU和24GB記憶體，并采用了英偉達Xavier AI晶片，硬體配置也基本上是行業内的标杆，唯獨就是軟體部分的表現目前還是個未知數。在人車互動體驗方面的優勢，目前還沒有更多功能資訊披露，而這些正是一台純電車型所必須具備的。
還有一個比較有意思的細節，EQS SUV據稱還将推出7座車型。雖然純電架構對于提升車内空間有較大的幫助，但從圖檔上來看，第三排的空間表現并不出色，而且能夠消費得起百萬級豪車的家庭，又怎會沒有一輛埃爾法之類的豪華MPV呢？第三排座椅大機率隻是應急使用。
目前市面上在售的百萬級純電SUV準确來說隻有特斯拉Model X和年初上市的寶馬iX M60，在細分定位方面，兩者各有側重，前者側重性能，後者則是性能與豪華對半開，隻是目前兩款車的銷量表現都比較慘淡。奔馳EQS SUV上市之後自然是以豪華定位為主，進而與其餘對手形成錯位競争，在售價上也有望拉開差距，畢竟前兩者僅僅是壓線100萬的價格，而EQS SUV的價格突破150萬應該不是難事，隻是銷量表現還有待時間驗證。
（圖為特斯拉Model X）
（圖為寶馬iX）
自主汽車品牌在純電領域有着較強的競争力，蔚來ES8的成功，讓更多車企看到了車輛售價向上突破的可能性。定價80萬的高合HiPhi X四座版便是代表車型之一，前不久，高合還宣布今年将釋出售價突破百萬的HiPhi Z GT車型。在新能源領域發展迅猛的比亞迪汽車，也表示過将打造售價百萬級的高端車型。可見百萬級純電SUV市場有可能成為一片藍海，奔馳EQS SUV并不孤單。
（圖為高合HiPhi Z）
寫在最後
盡管奔馳的電動化程序并不算順利，但是畢竟擁有百年造車底蘊，還是希望奔馳EQS SUV能在4月19日的首發現場帶給大家多一點驚喜。不過我更期望的是，奔馳可以早點給EQS SUV一個全新的專屬命名，加上産品類型念起來确實有些拗口。（文/優視汽車 馭風）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。