今日晚報看點：工信部規定整車企業，OTA功能産品，OTA活動皆需備案；在疫情之下，汽車業艱難複産上遊保供成挑戰，已有車企30多家零部件供應商停産，業内人士稱5月中國車企或将全部停産；賈躍亭被紀律處分卸任法拉第未來CEO一職，親信王佳偉離職；車型方面，長安UNI-K iDD新能源車漲價、威馬E.5中型車上市、smart精靈＃1将于4月25日上市、寶馬i7将于4月20日全球首發、自遊家NV核心資訊曝光...
政策相關：
工信部：整車企業、OTA功能産品、OTA活動皆需備案
一句話點評：想必這也是為了“資料安全”來考慮的，當OTA更新有備案流程後，這也能督促車企在每次OTA之前都會更正向的去思考。
4月15日，工業和資訊化部裝備工業發展中心釋出《關于開展汽車軟體線上更新備案的通知》。《通知》規定,獲得道路機動車輛生産準入許可的汽車整車生産企業及其生産的具備OTA更新功能的汽車整車産品和實施的OTA更新活動,應進行備案。
熱點事件：
寶馬為什麼倒在了電動時代？
一句話點評：在電動化轉型這個戰略上，寶馬集團因為體量太大及管理層瞻前顧後，導緻了寶馬集團在電動車時代不論從戰略還是技術、銷量上都已掉隊。
寶馬集團在燃油車領域上百年的曆史，反而成了電動車時代的曆史包袱。随着全球“減碳”時間表的推進，燃油車企紛紛加速邁向電動車時代，剛入4月，比亞迪就宣布結束品牌近20年的燃油車曆史，成為全球首個宣布停産燃油車的車企，比亞迪在市場激起的漣漪久久未平，這加重了其他燃油車企的焦慮感。
汽車業艱難複産上遊保供成挑戰 有車企30多家零部件供應商停産
一句話點評：零部件企業的上遊如果在發生新冠疫情的地區，其無法進行生産，這也就導緻了無法及時給主機廠供貨。
“我們海外訂單簽了1000多台車，現在還沒發出去，客戶交了定金，到今天已經40天了。國内市場的發車也受到了很大影響，很多經銷商在等車。”4月14日，某自主車企高層王山（化名）對第一财經記者表示，現在根據政策，雖然部分地區可以複工複産，但一些供應商的零部件供應中斷，因為道路還未完全暢通。目前，已有多家車企受到了零部件停産的影響。
長安汽車宣布漲價 新能源車型UNI-K iDD售價将上調6000元
一句話點評：沒想到的是電池原材料漲價對插混車型的影響也不小，打算購買該車的朋友趕緊在5月1日之前下單。
4月15日，長安汽車官微釋出關于UNI-K iDD價格調整的說明：受近期原材料價格持續大幅上漲影響，長安汽車将對新能源車型UNI-K iDD的官方指導價進行調整，上調幅度6000元。此次價格調整将于5月1日00:00生效，在此之前下定的使用者，不受此次調價影響。
何小鵬：若找不到動态複工複産方式 5月中國車企或将全部停産
一句話點評：隻能說上海疫情的影響遠不止這一點，期待政府的繼續加油，畢竟先溫飽和安居，才能再樂業。
日前，小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發文稱，如果上海和周邊的供應鍊企業還無法找到動态複工複産的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停産了。何小鵬的擔憂不無道理：作為中國重要的整車生産基地之一，2021全年上海市汽車産量283.3萬輛，占比全國汽車産量（2652.8萬輛）超過十分之一。
餘承東：若上海不能複工複産 5月之後汽車産業将全面停産
一句話點評：這麼來看，5月份可能中國所有的整車廠真的都要停工停産了？
4月15日消息，今日，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO餘承東在朋友圈發文稱，如果上海不能複工複産，5月之後所有科技/工業産業涉及上海供應鍊的，都會全面停産，尤其汽車産業。他還表示，4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導緻供應鍊斷供停産了。
賈躍亭被紀律處分卸任法拉第未來CEO一職 親信王佳偉離職
一句話點評：有接近FF人士透露，目前FF董事會與賈躍亭為主的管理團隊之間的沖突更新，以賈躍亭為代表的華人高管創始團隊對FF的影響力已經被嚴重削弱。
4月15日，法拉第未來（以下簡稱“FF”）最新内部調查結果及相關紀律處分曝光，賈躍亭被解除CEO一職，目前仍繼續擔任首席産品官，專注于産品、移動生态系統、網際網路、人工智能和技術研發等職能，不再擔任管理相關職務。根據最新調查結果，接替其CEO一職的為此前負責業務發展的進階副總裁、董事會成員馬蒂亞斯·艾特（Matthias Aydt），試用期6個月，立即生效。同時在新CEO任職期間，将繼續擔任董事會的非獨立董事。
蔚來4月14日逐漸複産 停産5天/後續以供應鍊恢複情況而定
一句話點評：就目前上海疫情的情況來說，想大規模複産真的有點難度，也許進入5月，蔚來還會停工一段時間。
日前，我們從相關管道獲悉，蔚來從今天開始将逐漸複産，此舉表明在4月9号宣布停産5天後，位于安徽省合肥市的江淮蔚來工廠開始逐漸複産。據悉，目前供應鍊略有恢複，但是後續的生産情況還要看恢複情況如何。就在4月9号，也就是5天前，蔚來内部人士表示，自3月份以來，因為疫情原因，蔚來位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，目前尚未恢複。
新車資訊：
威馬E.5上市 NEDC續航505km 售價18.01-19.01萬元
一句話點評：在中型純電動轎車裡，這個定價還是很有競争力的，但威馬應該更好利用E.5來“降維打擊”比亞迪秦PLUS、廣汽埃安AION S才對，如果這麼來看，這個價格就沒什麼優勢了。
4月15日，全新威馬E.5正式上市，新車共釋出2款車型，售價18.01-19.01萬元。此前威馬E.5專供網約車市場，即日起将面向個人使用者銷售。細節來看，威馬E.5采用電動化前臉設計，讓視覺效果更寬，在優化空氣動力學的同時，也讓前部姿态更有沖擊力。前霧燈區域特征參考戰鬥機兩翼造型，極具速度感。
風光MINIEV糖果款開啟盲訂 四款盲訂權益/5月上市銷售
一句話點評：不知道微型純電動車市場到底還有多大，反正先驅者們已經衍生出新車型和新玩法了，但也許東風風光MINIEV主打女性市場還會有空間，盡請期待吧。
4月15日，風光MINIEV糖果款正式開啟盲訂。活動期間使用者需線上一次性支付99元，即可通過風光MINIEV小程式參與盲訂。本次面向全國2000名使用者限量提供價值3638元至8988元不等的四款盲訂權益盲盒。新車作為風光MINIEV系列新推出的産品，新增CLTC工況續航裡程最高220km版本車型，搭載了最大功率30kW的電機和16.8kWh磷酸鐵锂電池。
smart精靈＃1将于4月25日上市 CLTC續航裡程560km
一句話點評：看這個史上最大号smart依舊走的是精品車型路線，隻是價格肯定不會便宜，不過在電動化之後，smart也更像真正的“城市通勤精靈”了。
近日，從smart官方獲悉，精靈#1将于4月25日上市。作為smart品牌打造的全新小型純電動SUV，新車由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊操刀設計，并基于吉利浩瀚SEA架構打造而來并在華實作國産化生産。新車的外觀造型與此前釋出的概念車保持了高度的一緻性，并搭載一台後置電機和66kWh三元锂電池組，CLTC最大續航裡程560km。
動力更生猛/油耗挑戰比亞迪DM-i 吉利帝豪L 雷神Hi·X正式亮相
一句話點評：此次帝豪L 雷神Hi·X的到來将進一步豐富使用者的購車選擇，并助力吉利電氣化轉型程序，期待後續有個驚喜的價格。
目前，吉利帝豪L 雷神Hi·X正式亮相。作為吉利搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統的首款轎車，官方公布其滿油情況下最大續航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，饋電油耗為3.8L/100km。在外觀設計上，新車基本上沿用了現款帝豪L的設計風格，但針對細節進行了調整，如該車采用了大尺寸的前格栅，充電口設定在左前翼子闆處。
寶馬i7宣傳畫冊曝光 4月20日全球首發
一句話點評：BMW在純電動化産品上并沒有帶來太多的亮點技術，期待寶馬i7能夠與衆不同。
近日，外媒曝光了寶馬i7宣傳畫冊，新車也得以首次展現在衆人眼前。作為寶馬i品牌打造的全新旗艦純電轎車，寶馬i7與新一代7系将于4月20日全球首發。預計屆時釋出的為寶馬i7 xDrive60車型，EPA工況綜合續航裡程約483km。
5.9秒破百/增程版綜合續航939km 自遊家NV核心參數資訊曝光
一句話點評：盡管實車釋出進行了延後，但此次核心資訊的釋出還是很有誠意，這不得不讓人對這款形似路虎的中大型SUV的價格更期待了。
4月15日，從自遊家汽車官方擷取了自遊家NV續航、動力、安全等核心資訊。新車定位為豪華中大型城市探索SUV，提供純電/增程兩種動力。為滿足使用者日常通勤和長/短途戶外出行，新車基于GEMINI雙子動力子產品系統推出了純電、增程兩種動力模式：純電版車型CLTC工況續航裡程550km；增程版車型WLTC工況續航裡程939km（CLTC工況續航裡程超過1257km）。
工廠計劃透露新車資訊 本田CR-V\雅閣混動即将換代
一句話點評：混動系統的技術革新相信會比車型的換代更有看頭，本田MMD值得去信仰。
近日，本田印第安納工廠表示，其将在6月結束本田INSIGHT的生産，并将在今年推出全新CR-V混動車型，随後是雅閣混動車型。作為參考，第三代本田INSIGHT是美國最暢銷的緊湊型混合動力車型之一，2018年推出以來累計銷量8萬多輛。未來全新CR-V\雅閣混動的推出，預計銷量将占車系總量的50%。此後，該工廠還将生産思域混動車型。
福特F-150 Lightning 4月26日傳遞 純電皮卡迎來裡程碑時刻
一句話點評：電動皮卡在北美關注度極高，不過暫時與國内市場無緣，後續将會與特斯拉、悍馬等品牌的電動皮卡相争。
近日，根據福特官方表示，全新福特F-150 Lightning将于4月26日投産傳遞，福特車主與員工将參加慶祝活動“Job 1”。福特F-150 Lightning于2021年5月全球首發，提供雙排座、單一貨廂尺寸的車型，以及一個商用車版本。XLT車型指導價52974美元，約合人民币34.08萬元；頂配車型Platinum售價90474美元，約合人民币58.21萬元。
智能科技：
Stellantis集團和高通達成合作 打造車聯網5G智能車艙系統
一句話點評：骁龍數字底盤解決方案将首先應用于瑪莎拉蒂品牌，賦能Stellantis集團的下一代資訊影音系統。
日前，Stellantis集團和高通技術公司宣布達成在未來多年内的技術合作。自2024年起，雙方将利用最新的骁龍?數字底盤?先進技術為Stellantis旗下14個标志性汽車品牌的數百萬輛汽車提供智能、可定制和沉浸式的車内體驗。利用骁龍?座艙平台和面向車載網聯系統的5G功能，Stellantis集團将能滿足客戶對于可持續更新的個性化和先進體驗不斷變化的需求。
行業産業：
續航700km/加速5.5s 大衆宣布MEB平台提升計劃
一句話點評：盡管MEB平台已推出了多款純電動車，但在激烈的市場競争中，其産品綜合實力并不算出衆，續航裡程、充電速度和車輛性能也都不能和同級标杆相提并論，是以更新顯得迫在眉睫。
日前，大衆汽車公布了其電動汽車平台（MEB）的提升計劃。該計劃包括最高可達435英裡（700公裡）的續航裡程、超過200千瓦的充電功率以及5.5秒的百公裡加速性能，使得其産品與目前市場上最好的産品競争。據悉，最新的更新可能将首先出現在即将上市的汽車上，比如Aero B。不過，現有車型應該會逐漸更新。
奔馳MMA純電平台将相容燃油車生産 包括全新A級/B級等車
一句話點評：這樣的好處就是能夠幫助奔馳更好的節省經營生産成本，再結合豪華的車型價格，則提升了奔馳的利潤率。
近日，從相關管道獲悉，奔馳MMA純電平台未來将相容燃油車生産，該平台預計會在2024年亮相，此舉意味着包括全新A級、全新B級、全新CLA等産品可能将會同時提供燃油和純電車型。預計其中的大部分産品未來都會由北京奔馳國産。根據奔馳内部人士的描述，MMA純電平台未來将會是一個純電動車優先的制造平台，但是并非純電動車專屬，也會相容燃油車産品的生産。
岚圖與百度簽署戰略合作協定 将在智能駕駛等領域展開合作
一句話點評：這個強強聯合，不僅能強化岚圖在智能座艙上的應用，更多是自動駕駛輔助系統會更上一層樓。
4月15日，岚圖與百度簽署戰略合作協定，根據戰略合作協定，雙方将在智能駕駛、智能座艙、智駕仿真雲、汽車安全、智能地圖等業務領域展開優先合作，充分發揮高科技網際網路企業與高端新能源整車企業的各自優勢，結合形成有效的技術聯盟，共建智能駕駛、智能網聯落地新場景，探索新商業模式、新生态合作，推動中國高端汽車品牌的發展。
甯德時代與印尼打造動力電池産業鍊項目 金額近60億美元
一句話點評：該項目将進一步完善甯德時代在電池行業的戰略布局，保障上遊關鍵資源和原材料供應，降低生産成本，并推進公司電池回收産業布局。
日前，廣東邦普下屬公司普勤時代與印度尼西亞PT AnekaTambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）簽署三方協定，共同打造包括鎳礦開采和冶煉、電池材料、電池制造和電池回收等在内的動力電池産業鍊項目。作為參考，廣東邦普是甯德時代控股子公司。
（文 / 劉坎順）