雖然兩田+大衆的銷量和口碑絲毫不比BBA遜色，甚至很多産品比BBA更豪華、更具成本效益。但是BBA的車标還是很有誘惑力的，不然也不會有人花20多萬買三缸的寶馬X1。不過，如果你是一個務實的消費者，如果你更注重産品的實用性、舒适性和可靠性，接下來說的這款廣汽豐田威飒顯然要更香。至少對比為了面子買的三缸寶馬X1，廣汽豐田威飒可謂是内外兼修，面面俱到。
外觀部分，單看車身尺寸的話，廣汽豐田威飒要比寶馬X1大一圈，畢竟其定位為中型SUV。而且源自美版 VENZA的設計，也讓這款車看起來更有視覺沖擊力。用很多網友的話說，這款挂豐田标的雷克薩斯SUV實在是太漂亮。尤其是其利用極簡主義的設計理念将三維立體造型、纖細銳利前大燈、一體貫穿式尾燈等勾勒，不止充滿科技感與未來感，也讓這款SUV變得更有辨識度。
坐進車内的話，兩款車的豪華感與科技感都不差。畢竟兩者的定位都是豪華SUV，哪怕X1是入門級豪車，在用料方面也是讓人情不自禁的點贊。但是不可否認的是，長期乘坐的情況下，主打豪華體驗的廣汽豐田威飒還是能給我們帶來更多驚喜，比如其帶有打孔紋路的進階真皮座椅、大面積的進階皮質包覆、精緻的滾邊及針腳工藝、馬鞍式中控台、人性化的智能進入照明系統等，都讓大家看到了豐田的誠意。也正是因為這款豐田SUV如此豪華，大家才總會覺得這是換标雷克薩斯。
關于空間方面不用多說，雖然寶馬X1的軸距優勢比較明顯，一度達到2780mm，但是實際乘坐體驗方面，作為中型SUV的廣汽豐田威飒所帶來的舒适性還是更勝一籌。當然，從家用的角度來說，這兩款車都足以滿足日常生活所需。
另外，在高科技配置方面，寶馬X1做的不錯，但廣汽豐田威飒還是更勝一籌。準L2級自動駕駛輔助、安心感&娛樂化兼具的車聯網保證時刻線上與世界互聯 、人臉識别+移動支付+無線充電 、三屏關聯、最新NANOE-X負離子發生器等等，可以說将科技感拉滿。
至于NVH靜谧性方面，廣汽豐田威飒顯然要更勝一籌。這裡不是說寶馬X1的三缸發動機噪音大，而是廣汽豐田威飒的NVH隔音做得太好，即便是2.0L車型的隔音也讓人頗為滿意。要知道廣汽豐田威飒不止具有越級的NVH靜谧優化項目、新研發的懸架配備全新減振器可以有效化解震動噪音，還采用雙層降噪玻璃追加門框密封件以降低風噪、JBL豪華音響配合高達1200瓦DSP強勁功放讓人仿佛置身于移動的音樂廳。另外，如果真的跑了幾年之後，大家會發現寶馬X1的三缸發動機還是有些吵的。
至于動力系統方面，别看寶馬X1有2.0T版本，但是價格實在是不低，有買四缸寶馬X1的預算，我覺得加點錢買寶馬X3更好。相比之下，2.0L廣汽豐田威飒其實也可以滿足家用需求，更不要說混動版廣汽豐田威飒的起步價才24.68萬，講真，與其買三缸寶馬X1，為什麼不考慮全面碾壓X1的混動版威飒呢？
多說一句，得益于TNGA架構的加持，TNGA 2.0L / TNGA 2.5L HEV兩大動力總成不僅分别可以提供兩驅和四驅版本選擇，而且在操控性能方面，總能帶來諸多駕駛樂趣，甚至2.0L車型開起來也讓人頗為滿意。至少我個人在試駕過兩款車之後，覺得不論從行駛上感受到高雅、轉向的精準，還是從舒适性、穩定性方面來說，威飒都更像是豪車。
總體來說，與其購買寶馬旗下的入門級産品，而且還是三缸車，真的不如考慮威飒。當然，四缸寶馬X1的實力不俗，但是和雙擎版威飒相比，你覺得誰更香呢？尤其是結合價格來看，寶馬X1真的缺乏一點點誠意。