汽車消費群體逐漸年輕化，讓各大主機廠紛紛開始在顔值、性能方面下“猛藥”，例如長安、吉利、比亞迪等品牌。但平心而論，成本效益高的車型，貌似更容易得到年輕人的關注，比如說五菱星辰，上市不到一年，月均銷量9000輛左右，稱其為“黑馬”也不為過。
先來簡單了解一下五菱星辰，作為五菱銀标家族中的首款SUV，該車貫徹了品牌曆來的親民态度，6.98萬起售，頂配指導價不到10萬，相較于哈弗H6、長安CS75 PLUS等競品門檻更低、價格也更便宜。可即便如此，從産品力來看，星辰也展現出了不弱于它們的實際表現。
就從廣大消費者所在意的空間方面來看，星辰就給出了越級的水準。4594×1820×1740mm的整車尺寸在同級雖不突出，但其長達2750mm的軸間距，卻是領先于競品車型。實際來看，以身高178cm的筆者為例，将前排座椅調整好随即落座後排，腿部空間超2拳，頭部空間餘有1拳，整體表現給我的感覺是絲毫不遜色于H6、CS75 PLUS。
與此同時，星辰的座椅表現也頗有看點，就拿如圖所示這款星曜版車型為例，坐墊不但寬大舒适，工藝細節還值得推敲，雙縫線绗縫工藝+菱格紋+打孔處理的“組合拳”，視覺效果直接拉滿，檔次感也很高。值得一提的是，星辰的後排座椅柔軟程度更勝前排，靠背還支援130度向後調節，這在同價位乃至同級别都比較少見。
後備廂部分，星辰表現也挺好，尾門打開後能夠看到一個較為規整的空間，内部進深也不小，實測達到930mm，而後排座椅放倒後可拓展至1840mm，雖座椅靠背與地闆有一定的坡度，但傾角較小對實用性影響不大。座椅放倒後，星辰能提供1632升的最大容積，優于同級大多數車型。
其次，在年輕人所注重的品質方面，除了前所提到的工藝座椅外，星辰還有不少亮點設計。比如說中控台上用了不少軟質材料覆寫，方向盤也是超纖皮革，摸上去頗有質感。另外，值得一提的是，星辰還配備有256色氛圍燈，要知道善于打造内飾的奔馳也才64色。同時，9個揚聲器平均分布于車内，給我們帶來了較為不錯的聽覺體驗，而參考同級标杆哈弗H6，至多才8揚聲器。
智能網聯方面，星辰搭載由上汽通用五菱集業内優質資源研發的Ling OS靈犀系統，該系統不但能提供主流功能，還支援無感支付、路書定制、組隊出行等特色配置，比如說自駕遊時，組隊出行就能一鍵檢視隊友位置，并及時聯系，這在手機信号不好高原、山區，實用性不錯。
最後，在動力方面，星辰搭載五菱旗下泛用率最高的1.5T發動機，代号為LJ0，擁有最大馬力147匹，最大扭矩250牛米，與之比對的是一台CVT（模拟8擋）無級變速箱。誠然，這套動力組合的性能參數在同級中并不突出，但以實際測試來看，足以勝任大多數家庭日常使用所需。值得一提的是，如同所示這款星曜版車型還帶有可變懸架，20萬内的車型之中可不多見。
總的來說，五菱星辰雖然售價不是很高，但産品力卻不容小觑，它不但有着寬敞、實用的空間，品質還很高。單憑256色氛圍燈+雙縫線绗縫工藝座椅，在同級中頗有競争力。同時，較為不錯的智能網聯水準與夠用的動力，以及可變懸架的配備，也使其能滿足多數年輕消費者的用車需求。這樣一看，也難怪作為“新人”的它，能夠在競争激烈中的緊湊型SUV市場中脫穎而出，畢竟它的成本效益很高，是以年輕人将其視為首選SUV也是可以額的，你們說是吧？