2021年4月15日，極氪品牌釋出正式，算到今日剛剛好一周年時間，在各地的路上逐漸也能看到它“敦厚”的身影在路上飛馳了。沒錯在2021年10月19日，極氪001量産下線，極氪 001 從 2021 年 10 月 23 日正式開啟傳遞，截止至今年 3 月底，極氪已經累計傳遞 14248 輛。在這一年，極氪品牌雖然訂單爆棚，但也隻能算是憂喜參半，當中又經曆了什麼呢？
上市即巅峰：價格不高，配置爆表
毫無疑問，從産品、市場熱度來看，極氪是成功的。雖然說是一個新品牌，但明眼人一眼就看得出來，它和以品質聞名的領克有着千絲萬縷的關系。極氪001基于SEA浩瀚架構打造，作為一款跨界風格的中大型車，推出之際市場的同類型産品還真的少之又少，這樣的定位也非常好地兼顧了因“電池”而加厚的車身，保持了造型的美觀度，同時彙聚優異的性能、極緻的舒适性享受加上成本效益極高的定價，說出道即巅峰毫不為過。
極氪001雖然僅僅推出3個版本，但極氪采取了諸多類似特斯拉的選裝包，包括了同級唯一的CCD電磁減振器+空氣懸挂、智能感應自動門套裝、主、副駕駛按摩等選項，全套下來頂配價格超過40萬，但這絲毫不影響大夥訂購的熱情，甚至訂頂配車型的人數占到了總訂單的51%，2個月也就把極氪原計劃2021年的産量給訂沒了，那可真是空前盛況，把廠家的人都給搞懵了。
而根據當下一些已經提車的車主反映，極氪001的駕駛體驗和舒适性回報也非常良好，刹車油門的線性和順滑，刹車不帶一點虛位，靈活得不像一台5米大車，哪怕是傳統豪華品牌的純電動都很多不如它，這些都是從各個媒體、車主的口中說出來的，換句話說極氪001完全可以稱之為極氪品牌的夢幻開局。
一些低谷：車機bug、傳遞量未達預期
一手好牌卻也要遭遇“新秀牆”，極氪在正式進入傳遞階段之後，一些小問題也逐漸顯現，尤其是關于車機的bug，似乎延續了領克品牌的頑病。諸如人臉識别不管用、車門躲避碰撞感應失靈、胎壓不更新、車機反應慢等等的問題困擾了極氪有一段時間，不過好在
随着極氪OTA的持續更新，車機問題也基本得到解決，使用者們低落的心情逐漸有了改善，那些投訴的問題基本都被解決了。
但傳遞量的問題，卻仍然困擾這極氪，也讓不少準使用者有了抱怨。不少人回報鎖單3個月一點消息都沒有，而我們看回廠家公布的銷量，3月極氪的傳遞量僅為1795台。這不是極氪熱度減退的問題，而是産能方面出現的問題，或者說是極氪001的某些重要零部件尤其是晶片供應鍊出了問題，畢竟極氪001上又7顆晶片那可是全球首發的，産能跟不上似乎短期内都很難有改善的空間，除此之外由于疫情影響，極氪001超過一半的供應商甚至經曆了停工停産，也造成了一定影響，這也是海量創新之後帶來的一些後遺症吧。畢竟縱觀整個吉利集團的純電動車型其實影響是不大的，幾何8097台、合資品牌睿藍也有2008台，要知道極氪智慧工廠計劃整年年産量是能達到30萬台的，說實話很難想象像吉利這樣的大型車廠會出現這樣的問題。
除此之外新的問題又來了，目前，極氪001已經确認漲價了，還有不到一個月的空檔期，至于漲幅多少仍需要官方屆時公布。不過對于極氪來說，從新能源車的整體漲幅來看，對于價高的車型影響是不大的，況且極氪1個月的緩沖期方案也非常符合民意，相當于為消費者送上一份實實在在的"福利"了，調價緩沖期内，一定程度上能夠促進更多消費者訂單的達成。
根據小編的了解，目前極氪訂車的熱潮仍然持續，而排産的比例似乎也有了變化，近期據說各地的店裡面陸陸續續到了之前排單最久帶空氣懸架的you版，而此前we版的訂單将有可能放緩，當下訂車1個月左右的訂單暫時都不會進入鎖單的狀态，排單預計周期在4-5個月，如何解決交車難的問題，極氪仍然要想辦法解決才行，不過值一提的是，随着3月底新一批核心零部件的陸續到貨，預計4月份的生産和傳遞情況将會得到改善，具體能提升多少，我們就觀望下個月的資料變化吧。
作者